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       歐盟披露對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼最終調(diào)查結(jié)果草案

　　據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日 ，歐盟委員會(huì)向相關(guān)方披露了對(duì)從中國進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案。

　　與歐盟委員會(huì)此前6月12日披露的對(duì)從中國進(jìn)口的電池電動(dòng)汽車（BEV）征收的臨時(shí)關(guān)稅水平相比，此次歐盟委員會(huì)對(duì)擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整。

　　其中，比亞迪為17%，吉利為19.3%，上汽集團(tuán)為36.3%，其他合作公司為21.3%，其他所有非合作公司為36.3%；決定對(duì)特斯拉作為中國出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率，現(xiàn)階段定為9%。相關(guān)方可以盡快向委員會(huì)服務(wù)部門請(qǐng)求聽證，并在10天內(nèi)提供意見。

　　早在2023年10月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)起了針對(duì)中國電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。2024年7月4日，歐委會(huì)公布了初步裁定，對(duì)中國電動(dòng)汽車征收17.4%至37.6%的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，初裁諸多認(rèn)定缺乏客觀性和公正性，部分程序做法缺乏透明度。2024年8月20日進(jìn)行終裁披露，并將于11月4日前做出最終裁定。

　　對(duì)此，歐盟中國商會(huì)對(duì)歐委會(huì)這一貿(mào)易保護(hù)主義做法表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對(duì)。歐盟中國商會(huì)再次強(qiáng)調(diào)，中國制造電動(dòng)汽車的優(yōu)勢不是基于補(bǔ)貼，而是基于產(chǎn)業(yè)規(guī)模、整體供應(yīng)鏈優(yōu)勢及市場激烈競爭。歐委會(huì)不公平地利用貿(mào)易工具阻礙電動(dòng)汽車自由貿(mào)易，這種保護(hù)主義做法只會(huì)傷害歐洲汽車產(chǎn)業(yè)自身的韌性，沖擊公平競爭環(huán)境和歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型，并加劇中歐貿(mào)易緊張，向全球合作和綠色發(fā)展發(fā)出極其錯(cuò)誤的信號(hào)。

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁披露答記者問

　　問：8月20日，歐委會(huì)進(jìn)行了對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁披露，請(qǐng)問中方對(duì)此有何評(píng)論？

　　答：中方多次指出，歐方對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查預(yù)設(shè)結(jié)論，在調(diào)查各環(huán)節(jié)的做法均違背其承諾的“客觀、公正、非歧視、透明”原則，也不符合世貿(mào)組織規(guī)則，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實(shí)。

　　在本案調(diào)查過程中，中國政府和中國業(yè)界通過提交答卷、書面評(píng)論、聽證會(huì)陳述意見等各種方式，提供了數(shù)萬頁的法律文件和證據(jù)材料，全面、深入地就歐方不合理、不合規(guī)做法進(jìn)行抗辯，并指出歐方對(duì)中國電動(dòng)汽車設(shè)限將擾亂包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，損害歐盟消費(fèi)者利益，破壞歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對(duì)氣候變化合作的大局。

　　歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見，仍堅(jiān)持錯(cuò)誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區(qū)別對(duì)待中國不同類型企業(yè)，扭曲調(diào)查結(jié)果。該終裁披露是基于歐方單方認(rèn)定的“事實(shí)”，而非雙方共同認(rèn)可的事實(shí)，中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)、高度關(guān)切。

　　6月底以來，中歐雙方基于事實(shí)和規(guī)則，就本案開展了十余輪技術(shù)磋商。中方一直本著最大誠意，致力于通過對(duì)話磋商與歐方妥善處理貿(mào)易爭端，希望歐方切實(shí)與中方相向而行，本著理性、務(wù)實(shí)的態(tài)度，加快探討妥善解決方案，用實(shí)際行動(dòng)避免貿(mào)易摩擦升級(jí)。中方將采取一切必要措施，堅(jiān)決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

　　歐委會(huì)預(yù)披露對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁措施 歐盟中國商會(huì)回應(yīng)

　　8月20日，歐盟中國商會(huì)關(guān)于歐委會(huì)預(yù)披露對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁措施的聲明。

　　歐盟中國商會(huì)注意到歐委會(huì)于8月20日預(yù)披露了對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查的終裁措施建議，對(duì)中國及歐盟在華生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車建議征收為期五年、17%至最高36.3%的反補(bǔ)貼稅；對(duì)在華生產(chǎn)的特斯拉電動(dòng)汽車征收9%的反補(bǔ)貼稅。歐盟中國商會(huì)對(duì)歐委會(huì)這一貿(mào)易保護(hù)主義做法表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對(duì)。

　　歐洲汽車產(chǎn)業(yè)界發(fā)展和歐方報(bào)告均顯示，沒有充足證據(jù)顯示中國新能源汽車對(duì)歐盟市場造成實(shí)質(zhì)性損害，而歐方基于“損害威脅”而強(qiáng)行推行貿(mào)易措施的做法有違WTO相關(guān)原則，這是產(chǎn)業(yè)界所無法接受的。

　　歐盟中國商會(huì)再次強(qiáng)調(diào)，中國制造電動(dòng)汽車的優(yōu)勢不是基于補(bǔ)貼，而是基于產(chǎn)業(yè)規(guī)模、整體供應(yīng)鏈優(yōu)勢及市場激烈競爭。歐委會(huì)不公平地利用貿(mào)易工具阻礙電動(dòng)汽車自由貿(mào)易，這種保護(hù)主義做法只會(huì)傷害歐洲汽車產(chǎn)業(yè)自身的韌性，沖擊公平競爭環(huán)境和歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型，并加劇中歐貿(mào)易緊張，向全球合作和綠色發(fā)展發(fā)出極其錯(cuò)誤的信號(hào)。

　　自歐方對(duì)華電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查以來，中國和歐洲汽車產(chǎn)業(yè)界不斷呼吁歐方尊重事實(shí)，不要隨意動(dòng)用貿(mào)易工具擾動(dòng)市場，不要采用不公平手段阻礙中歐汽車合作。歐盟中國商會(huì)呼吁歐盟機(jī)構(gòu)和歐盟成員國聽取中歐汽車產(chǎn)業(yè)界的聲音，客觀理性看待中國電動(dòng)汽車發(fā)展及市場機(jī)遇，從促進(jìn)自由貿(mào)易、尊重全球化發(fā)展以及助力全球綠色轉(zhuǎn)型角度出發(fā)，取消對(duì)華制造電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼稅安排，真正促進(jìn)中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈互利共贏發(fā)展，促進(jìn)中歐綠色貿(mào)易，為全球應(yīng)對(duì)氣變的綠色轉(zhuǎn)型做出切實(shí)努力。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)：堅(jiān)決反對(duì)歐委會(huì)對(duì)華電動(dòng)汽車加征高額關(guān)稅

　　21日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，歐委會(huì)仲裁信息嚴(yán)重歪曲中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)事實(shí)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)代表中國汽車行業(yè)表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對(duì)。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，歐委會(huì)對(duì)中國電動(dòng)汽車征收高額反補(bǔ)貼稅，給中國企業(yè)在歐經(jīng)營及赴歐投資帶來極大風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，損害了中國企業(yè)在歐經(jīng)營和赴歐投資的信心，將對(duì)帶動(dòng)歐盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加歐盟當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)、實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展帶來嚴(yán)重不利影響。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)希望歐方從中歐產(chǎn)業(yè)合作大局出發(fā)，堅(jiān)持對(duì)話合作，共同維護(hù)中歐乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造公平、非歧視、可預(yù)期的市場環(huán)境，共同維護(hù)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。