浙江省機電產品進出口商會
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Zhejiang Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products (ZJCCME)
“進博會”浙江團簽下13.9億美元大單
11月8日，浙江交易團參加首屆中國國際進口博覽會采購成交集中簽約儀式在上海國家會展中心舉行，來自俄羅斯、美國、日本、英國、巴西、南非、德國等12個國家的26家參展商和國內22家知名進口企業(yè)現場簽約26個項目，累計意向成交13.9億美元。
“這是以浙江交易團為主辦的唯一一個集中簽約，26個簽約項目中既有牛肉、紅酒等進口食品，也有機器人、數控機床這樣的高端裝備，這既是浙江交易團參加‘進博會’招商成果的集中展示，也是這幾年浙江進口貿易快速發(fā)展的縮影。”省商務廳相關負責人表示，此次進博會我省先后組織一萬五千余家企業(yè)的近4萬名專業(yè)人士報名參會，落實1400多家重點采購商和160多家進口平臺企業(yè)。
據悉，浙江省交易團省屬國有企業(yè)交易分團集中簽約儀式上，物產中大集團、省交通集團、省旅游集團、省鹽業(yè)集團等多家省屬國企分別與伊藤忠商事、通用電氣、德勤等國際知名企業(yè)，在農產品、食品、鐵礦石、木材、醫(yī)療器材、旅游服務和咨詢服務等領域簽訂了10個合作項目。截至11月8日下午，省屬企業(yè)共達成簽約40個項目，總成交額達7.8億美元。
此次“進博會”中最貴的展品是什么？答案是：單體價值2億元的AW189型直升機。在簽約儀式上，直升機再次成為全場焦點。湖州南潯浩天翼航空技術有限公司與俄羅斯Aviation Technology Center Zvenda 公司簽約，將采購“米－2”直升機和“米－171“直升機，總金額達數億美元，成為現場總價最高的簽約項目。
如此大手筆采購直升機，打算做什么？湖州南潯浩天翼航空技術有限公司董事長丁望星告訴記者，引進的直升機將應用于應急救援、搶險救災、空中巡檢、立體交通調度與指揮等諸多低空領域。
近幾年來，我國的低空域逐漸開放，我國的民用直升機擁有量依然較少，市場空間較大。“下一步，我們將逐步形成集研制、試驗、飛行、維修維護、教學培訓、飛行表演等綜合性服務于一體的直升機產業(yè)基地。”丁望星說。
據了解，智能及高端裝備進口正是此次簽約的重點。除了直升機之外，浙江萬里揚股份有限公司采購了上千萬美元的加工中心，浙江電咖汽車則采購了機器人設備。從這場簽約中我們也能看到浙江制造業(yè)轉型升級的勃勃雄心。
眾泰汽車將亮相廣州車展
11月16日-25日，眾泰汽車將攜新能源汽車Z500EV Pro等九款“智美中國車”和自主研發(fā)動力總成，亮相廣州車展。
廣州車展上，眾泰汽車全面發(fā)力新能源汽車市場， Z500EV Pro、ET450、E200 Pro三款新能源純電動車型全面亮相。屆時，純電動中級轎車Z500EV Pro將正式全球首發(fā)上市，開創(chuàng)眾泰新能源產品在國際車展上市的先河。Z500EV Pro最大續(xù)航里程可達440km，具有越級大空間、流體美學設計、絢麗LED燈光組合以及全方位安全保障和智能科技配置。采用全新家族式設計的純電動SUV車型ET450和升級款小型純電E200 Pro也將首度亮相。
同時，眾泰汽車兼顧傳統(tǒng)動力汽車，攜SUV系列T800、T700、全新T600、T500、T500六座版、T300參展，其中SUV車型全新T600更是眾泰經典車型T600的全新升級款，而T700是眾泰汽車旗下首款中大型SUV……9款車型組建的“智美中國車”陣容將為消費者帶來未來出行美好生活的新體驗。
眾泰汽車經過十幾年的不斷積累，在自主研發(fā)方面不斷縮小與合資的差距，在核心技術上取得了突破性的進展，核心“三大件”均已實現自主。在動力總成方面，眾泰汽車為本次車展帶來了2.0T GDI發(fā)動機和七速濕式雙離合自動變速箱eDCT350。其中，2.0T GDI發(fā)動機采用缸內直噴技術，歷時3年精心打造，具有強勁動力，同時能使整車的平順性能、操縱的穩(wěn)定性以及舒適性都達到最優(yōu)狀態(tài)。eDCT350七速濕式雙離合自動變速箱更是一款擴展靈活，具有適用性廣、駕駛舒適性好、操控性強、起步快、低油耗等特性優(yōu)勢的產品。
諾力智能工廠工業(yè)互聯網平臺
被列入省級工業(yè)互聯網平臺擬創(chuàng)建名單
近日，浙江省經信委公布了2018年度省級工業(yè)互聯網平臺擬創(chuàng)建名單，“諾力智能化節(jié)能型電動叉車智能工廠的工業(yè)互聯網平臺”（下稱諾力智能工廠工業(yè)互聯網平臺或平臺）位列其中。
近年來，諾力高度重視兩化融合工作，大力加快企業(yè)數字化轉型。諾力智能工廠工業(yè)互聯網平臺以打造集智能化倉儲物流、智能化產品開發(fā)、智能化制造和智能化管理為一體的智能工廠為目標，以工業(yè)機器人、數控激光切割機等智能核心裝備和MES、SCADA、PLM、ERP、WMS等先進軟硬件系統(tǒng)為支撐，以企業(yè)標準化管理為準繩，全力構建企業(yè)協同管理體系，實現設計、生產、采購、銷售、財務、倉儲等多部門的數據互通和資源共享，以打通人機互聯、機物互聯、機機互聯、人人互聯的信息通道，滿足人、機器、生產線的隨需交互和融合相通，實現對智能工廠設備層倉儲物流立體倉庫、數控機加下料線、焊裝自動化線、噴涂自動化線、總裝自動化產線的全方位管控和對產品全生命周期的數字化管理，全力助推諾力智能制造，構筑行業(yè)標桿示范。
諾力將以此平臺為基礎，逐步以“互聯網+”實現企業(yè)與企業(yè)間的協同制造、協同設計、協同供應鏈，并帶動智能工廠外環(huán)的協同發(fā)展，打造企業(yè)間的聯合體，形成共同配套發(fā)展壯大的態(tài)勢。
萬豐飛機精彩閃耀珠海航展
第12屆中國國際航空航天博覽會11月6日在珠海盛大開幕，來自全球40多個國家、地區(qū)的700多家展商參展。萬豐航空攜鉆石全系列飛機及多款運動機精彩亮相，成為本屆航展一大亮點。
大國重器，長空亮劍 。開幕式上，殲-20新涂裝新編隊新姿態(tài)起飛、國產矢量發(fā)動機殲-10B上演“首秀”、“空間站核心艙”驚艷亮相……系統(tǒng)展示了中國改革開放、改革強軍的新成就，讓國人為祖國軍事科技力量的新跨越倍感驕傲和振奮。
萬豐航空攜旗下的鉆石系列DA20、DA40、DA42、DA50、DA62、DA62MMP飛機，以及ALTO等9款飛機參展，款型數量僅次于中航工業(yè)和解放軍空軍。萬豐鉆石以其強大的科技研發(fā)能力享譽全球，平均2-3年完成一款新機型的開發(fā)取證，飛機采用自主知識產權的發(fā)動機和航電系統(tǒng)、幾乎無需維護的全復合材料機身，代表著同級別飛機最高水平。精英客戶對萬豐飛機的款式、性能、安全性青睞有加，市場占有率全球遙遙領先，今年銷售預計增長30%以上。截至發(fā)稿，萬豐展位已接待來自全球的50000多人次駐足觀展、試乘試坐?，F場達成500多架意向性訂單。
當晚舉行的“萬豐鉆石之夜”答謝會，One World、One Diamond、One Family的理念深受客戶認可。亮相珠海航展，是萬豐航空首次全方位在國際航空航天博覽會嶄露頭角，彰顯了萬豐航空工業(yè)的雄厚實力。不忘初心、牢記使命，在偉大的新時代，萬豐航空將續(xù)寫“中國制造”向“中國創(chuàng)造”升級的新篇章，為全球共享航空技術發(fā)展成果作出新貢獻。
海亮集團機器換人提質增效
理料、排料、送料、銜接、定位、釋放……一個個銅管接件就出來了。俯瞰車間， “埋頭”生產基件的不是工人，而是60多組四軸機器人。數十個機器人有節(jié)奏地揮舞機器臂，這一幕生產場景蔚為壯觀。
負責海亮銅管道管件部車間智能化改造的工程師吳斌介紹，整個車間共布置了四軸以上機器人60多組，其中六軸機器人共17組，所有工序設備均按照生產需要進行了智能化改造，采用機器人作業(yè)，人工從17個人減少到4個。2016年開始，海亮股份相繼實施了4個省級“機器換人”項目，涉及生產線信息化建設及智能化改造。據了解，今年該公司又實施了兩個省級智能化“機器換人”改造項目，其中精密環(huán)保型銅及銅合金管件智能化制造技改項目改造完成后，在保持生產線產能不變的基礎上，勞動生產率可提高25%，用工減少200人，節(jié)電1000萬千瓦時，年節(jié)水0.72萬立方米。
除了加快已有產能的數字化改造，海亮集團繼續(xù)加大實體主營業(yè)務投資力度，今年投資61億元在諸暨啟動有色智造工業(yè)園項目，計劃用地1000畝，上馬深（精）加工高精度銅管、銅棒和高效銅導體材料項目目前一期300畝土地指標已批復，預計明年3月中旬投入試生產。
怡達快速電梯“綠色智造”魅力足
湖州市南潯區(qū)怡達快速電梯有限公司內，薩瓦尼尼鈑金柔性生產線近期正開足馬力趕制來自世界各地的訂單。據悉，企業(yè)創(chuàng)新能力強勁，并已成功創(chuàng)建省綠色企業(yè)，產品深受市場青睞，目前企業(yè)正努力沖刺四季度，爭取實現“全年紅”。
海寧光伏企業(yè)加碼創(chuàng)新闖難關
近日，在海寧市袁花鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，總投資約80億元、占地350畝的浙江晶科能源雙倍增首期項目主體內，70多名施工人員正在緊張有序地進行室內裝修。半年時間，這個占地百畝的單體車間已經成形。
“新建車間面積是普通車間的3至5倍，是為了引進自動化、數字化設備和系統(tǒng)，打造智能工廠?！闭憬Э颇茉从邢薰鞠嚓P負責人說，前三季度，企業(yè)營業(yè)收入已達96.89億元，同比增長11.6%。根據計劃，雙倍增一期項目將在2019年底前投產，項目的上馬有望讓晶科能源“如虎添翼”。
作為國家首批分布式光伏發(fā)電應用示范區(qū)、全省縣域規(guī)模最大的光伏行業(yè)集聚區(qū)之一，目前海寧約占全省光伏產能的25%。今年以來，盡管光伏行業(yè)面臨巨大調整壓力，然而在晶科能源、芯能光伏、正泰新能源等一批光伏龍頭企業(yè)反而借勢做大做強。在它們的帶領下，今年前三季度，海寧22家光伏行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現規(guī)上工業(yè)總產值126.22億元，交出了穩(wěn)中有升的成績單。特別值得一提的是，前三季度，海寧光伏產業(yè)研發(fā)經費達3.15億元，新產品產值率更是高達82.5%。
“海寧光伏產業(yè)起步較早，通過抓創(chuàng)新、筑平臺、促轉型，正成為推動全市工業(yè)經濟發(fā)展的重要增長極?！焙幨形饕撠熑苏f，尤其今年以來，海寧大力推動產業(yè)邁向中高端、企業(yè)走向高效益、產品轉向高品質、平臺趨向高能級，在工業(yè)經濟領域特別是光伏產業(yè)掀起了一場“品質智造”革命。
牽線搭橋，助企業(yè)吸納國際研發(fā)資源。在海寧市科技局幫助下，前不久，晶科能源旗下研究院成為了嘉興地區(qū)唯一的新能源領域“省級國際科技合作基地”。依托該平臺，企業(yè)與澳大利亞國立大學、新加坡國立大學等10余家高校及科研機構合作攻堅7項頂尖技術?！澳壳拔覀円蜒邪l(fā)出業(yè)內最先進的可量產N型高效電池技術，并有望實現電池零衰減?！本Э颇茉囱芯吭翰┦垦芯繂T張林介紹，源源不斷的技術創(chuàng)新，保障公司出貨量穩(wěn)居全球第一。
筑巢引鳳，引導光伏產業(yè)鏈加速集聚。在袁花鎮(zhèn)，規(guī)劃總面積約3.4平方公里的陽光科技小鎮(zhèn)，已經拔地而起?！巴怀霎a業(yè)導向，精準招商，有針對性地補全大企業(yè)上下游產業(yè)鏈?！痹ㄦ?zhèn)相關負責人說，目前小鎮(zhèn)以光伏、光熱、光電高端制造為主導，已形成完整產業(yè)鏈，擁有超億元企業(yè)7家，小鎮(zhèn)核心區(qū)塊眾創(chuàng)空間項目也已確定意向入駐企業(yè)30余家，并配套設立產業(yè)基金。
“我們新引進了智能質檢員，準確率可達99.97%?！焙幷┬履茉纯萍加邢薰究偨浝眄n瑋智說，作為一家落地投產不久的企業(yè)，海寧經信局曾輔導開展“兩化融合”項目，讓企業(yè)嘗到智能化甜頭。當地政府還幫助解決了800多名員工的住宿難題。良好的營商環(huán)境，堅定了企業(yè)技改、增資、擴產的信心。對包括光伏企業(yè)在內的重大產業(yè)項目，海寧組建“進企破難”服務小組，已協調解決棘手問題10余個。
湖州引進底特律18億美元新能源純電動整車項目
在日前舉辦的2018湖州開發(fā)區(qū)投資貿易科技人才洽談會上，總投資18億美元的底特律汽車年產10萬輛高端新能源純電動整車項目簽約。據悉，這是湖州開發(fā)區(qū)史上投資額最大的外資項目，將于2022年產量達到5萬輛，產值超200億元。
作為引進該項目的部門---湖州開發(fā)區(qū)投資促進一局相關負責人形容招引過程是“一波三折，柳暗花明”。據悉，招商部門于今年4月接觸到該項目，一直跟蹤項目，到了7月時得知被其他地區(qū)占得先機，開發(fā)區(qū)領導當機立斷，趕赴上海和江蘇與企業(yè)詳談，多次洽談到深夜。之后，經過企業(yè)的考察與開發(fā)區(qū)領導和部門的進一步努力，企業(yè)最終選擇與湖州開發(fā)區(qū)簽約。“我們曾四處尋找伙伴，能與我們分享理念，而且可以提供優(yōu)質平臺能讓我們成長，最終有家的歸屬?！钡滋芈呻妱悠囉邢薰径麻L林秀山說，湖州市政府及湖州開發(fā)區(qū)在推動經濟發(fā)展和驅動創(chuàng)新方面為外界稱道，吸引外商投資的能力是區(qū)域的典范。通過前段時間的深入洽談，他們深切地感受到湖州及湖州開發(fā)區(qū)良好的商務環(huán)境及優(yōu)越的服務理念?！霸擁椖康穆鋺簦瑢⒄嬲晟崎_發(fā)區(qū)的新能源汽車產業(yè)，對湖州開發(fā)區(qū)乃至全市的新能源汽車產業(yè)發(fā)展起到巨大的推動作用?！遍_發(fā)區(qū)相關負責人說。據悉，湖州開發(fā)區(qū)新能源汽車產業(yè)鏈已經初步形成，集聚了以微宏動力、創(chuàng)亞動力等為主力的上游企業(yè)，以安達汽配等為主力的中游企業(yè)，以恩馳汽車為主力的下游企業(yè)，但是新能源汽車整車項目一直是一個短板，底特律項目的入駐，為開發(fā)區(qū)這一主導產業(yè)做大做強注入了強勁動力。
據悉，底特律電動汽車有限公司于2008年在英國成立，由前英國蓮花汽車集團執(zhí)行董事和蓮花汽車科技工程公司全球總裁林秀山創(chuàng)建，公司主要研發(fā)和生產高端純電動汽車，目前擁有50多項自主開發(fā)的專利技術，包括車聯網和輕量化技術等電動車核心技術。
公司已開發(fā)完成首款SP:01純電動跑車，在英國工廠量產，現已在亞洲和歐洲各地陸續(xù)上市銷售。目前，公司已與阿斯頓馬丁達成最新跑車平臺合作，共同開發(fā)SP:02跑車，預計于2019年投放歐洲市場。目前，公司在歐洲市場已有7000輛的乘用車訂單和500輛的跑車訂單，均已收到客戶的預購定金。
該項目將于明年年初開工建設，24個月后建成投產； 2021年實現量產；2025年年產10萬輛高端新能源純電動整車，實現銷售收入400億元以上，實現稅收28億元以上?！拔艺嬲\地相信，在湖州提供的堅實基礎上，我們一定能發(fā)展為世界級的創(chuàng)新型公司。”林秀山說。
吉利年產60萬臺變速器長興生產基地項目有序推進
長興經濟技術開發(fā)區(qū)建設基地里一派忙碌施工景象。在這里，吉利年產60萬臺變速器生產基地項目的建設用地已全部平整完畢。該項目今年2月落戶長興后，建設進度按照時間表有序推進，這個月底各種工程機械“大家伙”就將進場，開始樁基工程施工。
吉利年產60萬臺變速器生產基地項目對我國汽車產業(yè)發(fā)展意義重大。據悉，目前自動變速器在汽車市場的占有率與日俱增，而這恰恰是中國汽車產業(yè)發(fā)展的一個軟肋。目前國產自動擋乘用車中，60%左右搭載的是進口自動變速器，剩下的40%也主要來自外資控股的合資企業(yè)。這導致很多自主品牌車型在自動變速器匹配上處于被動地位，也使得生產成本居高不下。
“落戶長興的吉利自動變速器生產項目建成后，將進一步提升自主品牌高性能自動變速器技術從研發(fā)到制造的核心能力。該項目將為國內汽車產業(yè)轉型升級和持續(xù)健康發(fā)展提供有力支持。”吉利控股集團副總裁王瑞平表示，吉利變速器采用了眾多國際領先技術，可使整車油耗下降近15%至20%，在節(jié)能降耗方面的優(yōu)勢將更加凸顯。
據吉利集團預測，今年中國自動變速器市場需求預計將達到30萬臺，2019年達74萬臺，2020年達120萬臺。目前吉利在建項目產能規(guī)劃60萬臺，預計2020年建成投產?！白兯倨?0萬臺擴產項目也已經提上日程，屆時，總產能將達到120萬臺?！奔L興自動變速器有限公司產業(yè)化副總監(jiān)羅屏透露。
吉利年產60萬臺變速器生產基地項目也是長興發(fā)展高端裝備制造業(yè)、優(yōu)化產業(yè)結構的關鍵一步。據了解，近年來，長興從自身產業(yè)基礎和未來產業(yè)發(fā)展方向出發(fā)，通過“騰籠換鳥”不斷布局高端產業(yè)和新興產業(yè)。以吉利項目為代表的一批高端裝備制造項目先后落地，高端制造產業(yè)集群正呼之欲出；以新能源電池為核心，涵蓋新能源汽車及關鍵零部件、新能源裝備、新能源材料等方面的新能源產業(yè)正“串珠成鏈”?！拔覀儗⒗^續(xù)依托現有項目，持續(xù)招大引強，壯大高端產業(yè)集群。”長興經濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任孫春蘭表示。
杭州永磁托起“超級高鐵”
最近，一批高性能磁鋼從杭州永磁集團有限公司（以下簡稱“杭州永磁”）的生產車間運往西南交通大學，它們將被應用于全球首個真空管道超高速磁懸浮列車環(huán)形實驗線平臺，這批磁鋼能力非凡，拼成軌道所產生的導向力和懸浮力能夠讓高溫超導體像釘子一樣牢牢地“扎”在空氣中。這枚“懸空的釘子”就是時速超千公里“超級高鐵”的雛形。
磁鋼出自杭州永磁研發(fā)團隊之手，沒有它，“超級高鐵”的設想只能停留在理論層面。在杭州永磁研制出這塊磁鋼之前，鮮有技術突破。
這塊金屬，外觀上普通到不能再普通。這是記者看到“超級高鐵”軌道用磁鋼時的第一感覺。
但金屬塊充上磁就會變成應用于“超級高鐵”上的核心材料。這塊80毫米×50毫米×30毫米的磁鋼里包含萬億個磁性單元，數量遠超一般磁鋼，一旦充磁，這萬億個磁性單位就會像持槍的士兵，整齊地排列在一起，指向一個方向源源不斷釋放磁力。巨大的磁力能讓整列高鐵懸空，并保證運行過程中的完全平穩(wěn)。
致密的磁性單元排列間隔分毫不差，發(fā)力方向完全一致才能讓磁鋼的性能達到極致，“超級高鐵”在運行中才不會出現偏差，這是“牽一發(fā)而動全身”的工程，而這“一發(fā)”僅為萬億分之一。
實驗過程緊鑼密鼓，分析出結構，馬上從實驗臺轉移到小型生產設備上生產，一塊塊稀土礦被熔成液體，通過反應凝結成粉末，再重新組合，達到理想的結構?！熬Ρ仨毟叨燃?，確保磁性單元有序排列，一發(fā)現問題，就要馬上推翻方案從頭開始?！毖邪l(fā)人員介紹說，磁性單元密度達不到，排列不規(guī)律是常事，吃飯睡覺想的都是原料配比和分子結構。
充磁，實驗的最后一步，也是研發(fā)團隊最緊張的時候?！帮@微鏡下的結構不會說謊?！边@是杭州永磁研發(fā)人員總結出的經驗教訓。研發(fā)團隊的每個人都忘不了距離成功的“一步之遙”，無數次論證得出了近乎完美的配比方案。
杭州永磁董事長賈貴元心里清楚，這塊磁鋼的意義不僅是企業(yè)研制新產品，更是國家軌道交通提速的重要一環(huán)。
“永磁速度”根植在企業(yè)發(fā)展的基因里。1993年，桑塔納轎車車速里程表用磁鋼國產化的任務同樣由杭州永磁承擔，研發(fā)團隊攻關半年，將性能超過德國標準的磁鋼片送到崇明島，打破國際壟斷。2007年，同樣是半年，杭州永磁研發(fā)成功特制鋁鎳鈷磁鋼，磁鋼隨天宮一號和神舟十號遨游宇宙。
現在，責任落在杭州永磁這支由80后、90后組成的年輕團隊肩上。
更加復雜的理論計算和越來越緊迫的時間讓每個研發(fā)人員熬紅了眼，之前的經驗教訓全都轉化為動力，磁鋼結構出來，研發(fā)中心鴉雀無聲，一步之遙背后很可能是從頭開始的空歡喜。
最后一次實驗，磁鋼充磁，性能達標，可以量產。
生活因為充滿戲劇性才成了故事。研發(fā)中心里，杭州永磁總工程師冒守棟對著一塊寫著密密麻麻公式的黑板發(fā)呆。他在考慮的是一塊國家級大科學裝置專用磁鋼的結構，這是屬于他的故事。
2015年，中國科學院委托杭州永磁研發(fā)一種具有超高一致性的磁鋼，磁通波動范圍控制在1%以內。中科院一直致力于產品研發(fā)，為了這塊磁鋼，跑遍中國所有磁性材料生產企業(yè)，始終無法取得突破。磁鋼領域摸爬滾打38年，如此之高的性能要求，賈貴元也是第一次遇到，此前，杭州永磁生產的磁鋼磁通波動范圍的極限在3%到4%之間。
這塊磁鋼是科學研究基礎之基礎。國家級大科學裝置支撐著國內多項基礎研究，磁鋼性能不達標，這個裝置就無法以最佳狀態(tài)運行?！澳阌袥]有興趣研究一下這個?！辟Z貴元拍著冒守棟的肩，把方案遞給他。
激動、驚喜、忐忑，冒守棟這樣形容當時的心情，這塊磁鋼，是他的“老朋友”。
在加入杭州永磁之前，他就在中科院從事這方面的研究。“這塊磁鋼，產品、技術、流程全部由國外壟斷，別說學習，看都不讓看一眼。”他回憶起當年出國考察時的點點滴滴，凡是涉及到關鍵材料，國外科研機構的遮遮掩掩，大門緊閉讓他無奈?！坝锌嗾f不出，只能埋在心里?！北患夹g卡脖子是科研人員過不去的坎。
這次，杭州永磁為他提供了實現夢想的新舞臺。“材料隨便用，團隊自己組，設備不夠先進盡管提。”賈貴元同樣重視這次研究，軍人出身的他對國家級攻關項目的投資從不含糊。
對突破的追求，杭州永磁矢志不渝。在這座浸潤了38載的老磁鋼廠里，鋁鎳鈷、釤鈷、釹鐵硼等高端永磁材料生產制造國際領先；新能源汽車制造所用磁鋼的專用生產線正全力開動；經過3年實驗，軌道交通用磁鋼從實驗線走上生產線實現大規(guī)模量產……但與以往相比，這次是對磁鋼領域頂峰的沖刺。
面對久違的“老朋友”，攻堅大幕由此拉開。抽調科研主力，組建精英團隊，調試實驗設備，購置稀土礦產，準備工作一氣呵成。
磁鋼結構復雜程度前所未有，稀土金屬比例必須嚴格控制，身處中國磁鋼領域從未涉及過的高端領域，杭州永磁為了研究這塊磁鋼，報廢掉的稀土礦原材料就價值幾十萬元。
杭州永磁研發(fā)人員的辦公室書架上，擺滿了專業(yè)書籍，無一例外。他們早已是磁鋼領域的高端人才，但對技術的追求始終讓團隊保持學習，幾百次試驗，上千種可能，多年的技術積累讓成功水到渠成。
如今，國家級大科學裝置裝上杭州永磁生產的國產磁鋼，使用效果全面輻射長三角地區(qū)，但攻關還在繼續(xù)，各種新型研發(fā)設備陸續(xù)搬進1000平方米的新建研發(fā)中心，磁鋼性能還在不斷提高。