浙江省機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)
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Zhejiang Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products (ZJCCME)
浙江省機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)第三屆會(huì)員代表大會(huì)圓滿召開(kāi)
2016年4月28日，浙江省機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)省機(jī)電商會(huì)）在浙江國(guó)際大酒店召開(kāi)了第三屆會(huì)員代表大會(huì)暨省機(jī)電商會(huì)三屆一次理事會(huì)。浙江省商務(wù)廳及省民政廳分管領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)人、省機(jī)電商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、常務(wù)理事、理事及秘書(shū)處全體工作人員等共89人出席了會(huì)議。會(huì)議由商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張臺(tái)安主持。
本次會(huì)議是報(bào)經(jīng)浙江省商務(wù)廳批復(fù)同意后依照商會(huì)章程規(guī)定召開(kāi)的。省商務(wù)廳政法處許關(guān)中副處長(zhǎng)宣讀了浙江省商務(wù)廳關(guān)于同意浙江省機(jī)電商會(huì)換屆選舉的批復(fù)。會(huì)議審議通過(guò)了常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張臺(tái)安所作的第三屆理事會(huì)工作報(bào)告；審議通過(guò)商會(huì)財(cái)務(wù)報(bào)告；審議通過(guò)商會(huì)章程（草案）、商會(huì)會(huì)費(fèi)收繳和管理辦法（草案）、第三屆理事會(huì)選舉辦法。會(huì)議選舉產(chǎn)生新一屆商會(huì)理事、常務(wù)理事、副會(huì)長(zhǎng)、常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、會(huì)長(zhǎng)和秘書(shū)長(zhǎng)。經(jīng)討論和舉手表決通過(guò)產(chǎn)生了會(huì)長(zhǎng)1名、常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)1名、副會(huì)長(zhǎng)5名、理事會(huì)理事43名，陳如昉當(dāng)選為省機(jī)電商會(huì)會(huì)長(zhǎng)。
會(huì)上，浙江省政府咨詢(xún)委周必健特約研究員以ppt的形式向全體會(huì)員代表講訴了當(dāng)前依然復(fù)雜和嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，并指出要形成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新常態(tài)必須依靠體制創(chuàng)新和企業(yè)創(chuàng)新。
省民政廳張建明處長(zhǎng)肯定了商會(huì)這幾年在機(jī)電行業(yè)中發(fā)揮的重要作用，并對(duì)商會(huì)的工作表示贊賞，他希望商會(huì)始終堅(jiān)持服務(wù)國(guó)家、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)會(huì)員作為辦商會(huì)的根本宗旨；堅(jiān)持自我約束、自我管理、自我發(fā)展作為辦商會(huì)的根本方向；堅(jiān)持商會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)作為根本保障。
新當(dāng)選的省機(jī)電商會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳如昉也對(duì)商會(huì)的發(fā)展做了講話。他指出：本屆理事會(huì)將立足浙江省“十三五”發(fā)展規(guī)劃，自覺(jué)地將自身發(fā)展融入到“十三五”發(fā)展的總目標(biāo)中，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，增進(jìn)會(huì)員企業(yè)聯(lián)絡(luò)聯(lián)誼，加強(qiáng)會(huì)員企業(yè)與政府有關(guān)部門(mén)的溝通與合作，不斷引領(lǐng)會(huì)員企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、健康發(fā)展，齊心協(xié)力把浙江的機(jī)電行業(yè)做大做強(qiáng)。同時(shí)，他還希望商務(wù)廳及相關(guān)部門(mén)共同關(guān)心支持省機(jī)電商會(huì)和企業(yè)發(fā)展，為他們排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
最后省商務(wù)廳張錢(qián)江副廳長(zhǎng)在會(huì)上作了指導(dǎo)性發(fā)言，對(duì)省機(jī)電商會(huì)在我省外貿(mào)出口穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)當(dāng)中發(fā)揮的作用表示肯定，并深切表達(dá)了商務(wù)廳對(duì)機(jī)電行業(yè)的關(guān)心和愛(ài)護(hù)，使全體會(huì)員受到了很大的鼓舞。對(duì)省機(jī)電商會(huì)今后工作提出了以下四點(diǎn)要求：
一、提升能力
一是承接政府職能轉(zhuǎn)移的能力；二是服務(wù)企業(yè)的能力。商會(huì)要把那些政府不能做、不便做，企業(yè)也做不了的事情辦好。同時(shí)，商會(huì)要轉(zhuǎn)變觀念，從行政依賴(lài)、行政思維中解脫出來(lái)，把為企業(yè)服務(wù)作為立會(huì)之本，提升行業(yè)信息收集、發(fā)布能力，提升資源整合能力，提升創(chuàng)新能力，提供企業(yè)真正需要的服務(wù)產(chǎn)品。
二、創(chuàng)新方式
一是創(chuàng)新功能，拓展商會(huì)服務(wù)的工作內(nèi)容；二是創(chuàng)新載體，商會(huì)要與時(shí)俱進(jìn)，要充分利用現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)等載體，創(chuàng)新為企業(yè)服務(wù)的方式。
三、抱團(tuán)發(fā)展
單個(gè)會(huì)員容易受個(gè)體的制約，很多好的項(xiàng)目、好的投資機(jī)會(huì)無(wú)法開(kāi)展。通過(guò)商會(huì)，可以把具有共同興趣和判斷的會(huì)員資源進(jìn)行整合，共同投資，利益共享，從而實(shí)現(xiàn)單個(gè)企業(yè)想做卻做不了的事，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大。商會(huì)要充分發(fā)揮平臺(tái)作用，成為信息、人脈等會(huì)員資源整合的平臺(tái)。
四、積極履責(zé)
作為商會(huì)的一份子，每個(gè)會(huì)員單位要把商會(huì)的事情當(dāng)做自己的事情，要有大局意識(shí)，自覺(jué)履行會(huì)員義務(wù)，為商會(huì)的發(fā)展多出點(diǎn)子、多找路子，共同為商會(huì)的發(fā)展，我省機(jī)電產(chǎn)品出口的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
銀輪股份擬定增募資10億 加碼新能源汽車(chē)等業(yè)務(wù)
銀輪股份日前發(fā)布公告，稱(chēng)公司擬以不低于11.79元/股，向10名特定對(duì)象非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)8543.77萬(wàn)股，擬募集資金總額不超過(guò)10.07億元，本次募資將投于新能源汽車(chē)熱管理等5個(gè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
公告顯示，本次募集資金將用于實(shí)施上?；仨?xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中上海基地項(xiàng)目未來(lái)將定位于公司乘用車(chē)基地及研發(fā)中心，由公司全資子公司上海銀輪實(shí)施。上?；仨?xiàng)目包含5個(gè)子項(xiàng)目，分別為“新能源汽車(chē)熱管理項(xiàng)目”、“乘用車(chē)EGR項(xiàng)目”、“乘用車(chē)水空中冷器項(xiàng)目”、“DPF國(guó)產(chǎn)化建設(shè)項(xiàng)目”和“研發(fā)中心項(xiàng)目”。
據(jù)悉，上述5個(gè)項(xiàng)目將分別使用募資2.27億元、1.94億元、1.51億元、1.21億元、1.15億元。其中，前4個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)期均為2年，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將分別為公司新增利潤(rùn)5240萬(wàn)元、4455萬(wàn)元、3745萬(wàn)元、2100萬(wàn)元。此外，募資中2億元將用于補(bǔ)充公司流動(dòng)資金。
銀輪表示，本次募集項(xiàng)目的實(shí)施，將有利于公司進(jìn)一步開(kāi)拓新能源汽車(chē)、傳統(tǒng)乘用車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)份額，提高其在公司營(yíng)業(yè)收入中的占比，從而提升公司的持續(xù)盈利能力，在汽車(chē)及汽車(chē)零部件行業(yè)轉(zhuǎn)型的背景下增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，通過(guò)補(bǔ)充流動(dòng)資金，有利于優(yōu)化公司的資本結(jié)構(gòu)，從而降低財(cái)務(wù)成本。
臥龍控股集團(tuán)與上海交大、浙江大學(xué)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新交流對(duì)接會(huì)
近日，為深化校企合作，推動(dòng)臥龍與高校的技術(shù)創(chuàng)新交流，以饒芳權(quán)院士、汪槱生院士為首的上海交大、浙江大學(xué)專(zhuān)家教授一行來(lái)臥龍參觀指導(dǎo)。雙方一同考察了臥龍下屬制造工廠，參觀了公司產(chǎn)品展示中心及文史館，并召開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新交流對(duì)接會(huì)。
據(jù)悉，臥龍與各高校的技術(shù)合作由來(lái)已久，在臥龍創(chuàng)業(yè)之初，就聘請(qǐng)浙江大學(xué)電機(jī)系徐裕項(xiàng)老師擔(dān)任公司的“星期天工程師”，并成功開(kāi)發(fā)出臥龍的第一臺(tái)電機(jī)。
臥龍控股集團(tuán)董事長(zhǎng)陳建成對(duì)來(lái)訪一行表示熱烈歡迎。陳董表示，臥龍自收購(gòu)南陽(yáng)防爆集團(tuán)以來(lái)，在國(guó)內(nèi)外的行業(yè)地位顯著提升，電機(jī)本體的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模更是超過(guò)100億。臥龍要在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)全球電機(jī)NO.1的目標(biāo)，必須彌補(bǔ)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)這一短板，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)本體與驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的“雙百億”規(guī)模。為此，臥龍?jiān)诤贾荨⑷毡?、德?guó)、荷蘭建立四大研究中心，同時(shí)并購(gòu)行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)，通過(guò)并購(gòu)加內(nèi)生動(dòng)力提升的“雙輪驅(qū)動(dòng)”來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，逐步成長(zhǎng)為電氣系統(tǒng)的成套方案服務(wù)商。陳董強(qiáng)調(diào)，此次會(huì)議的開(kāi)展是對(duì)臥龍優(yōu)良傳統(tǒng)的繼承，更是公司“十三五”技術(shù)創(chuàng)新工作的重要起點(diǎn)，臥龍與浙江大學(xué)、上海交大在驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)方面有著很大的合作空間，希望今后能夠提升校企合作，從而推動(dòng)中國(guó)電機(jī)行業(yè)的整體水平。
對(duì)接會(huì)上，臥龍控股集團(tuán)常務(wù)董事王建喬主持會(huì)議，介紹了企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展概況。臥龍電氣集團(tuán)副總經(jīng)理高關(guān)中向來(lái)訪一行詳述了臥龍技術(shù)工作現(xiàn)狀，并提出了公司的技術(shù)創(chuàng)新需求。上海交大、浙江大學(xué)的各專(zhuān)家教授，結(jié)合自身技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，就臥龍?zhí)岢龅母黜?xiàng)需求進(jìn)行了卓爾有效地深入交流和項(xiàng)目對(duì)接。饒芳權(quán)院士、汪槱生院士對(duì)臥龍的技術(shù)工作更是提出了寶貴的意見(jiàn)和建議。
“臥龍?jiān)诋a(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新方向與高校在行業(yè)前沿的技術(shù)研究方向高度融合。高校的高新技術(shù)研究將是臥龍技術(shù)強(qiáng)企、轉(zhuǎn)型升級(jí)成為全球電氣驅(qū)動(dòng)領(lǐng)袖企業(yè)的助力器，臥龍的科研實(shí)力、制造能力和管理水平也有條件成為高校科研項(xiàng)目的合作平臺(tái)。臥龍期待能與浙江大學(xué)、上海交大開(kāi)展技術(shù)研究領(lǐng)域更具深度和廣泛的合作?！迸P龍控股集團(tuán)總裁韓禮鈞在會(huì)上總結(jié)。
浙江諾力機(jī)械深耕物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)
近日，位于長(zhǎng)興縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的浙江諾力機(jī)械股份有限公司智能倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)械研究院內(nèi)，一輛閃著綠色燈光的無(wú)人駕駛叉車(chē)靈活精準(zhǔn)地穿梭在貨架之間，取貨、搬運(yùn)、堆貨一氣呵成。這是該公司和上海交大最新聯(lián)合研發(fā)的自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)（AGV）系列中的一種，通過(guò)程序智能控制和激光導(dǎo)引，可實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛，自主存取貨架上的貨物。實(shí)際運(yùn)用中，可使倉(cāng)庫(kù)巷道寬度節(jié)省一半，工作效率提高一倍以上。
諾力是國(guó)內(nèi)研發(fā)制造輕小型搬運(yùn)車(chē)和電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛的領(lǐng)軍企業(yè)，其主要產(chǎn)品市場(chǎng)占有率和銷(xiāo)量連續(xù)多年排名國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一。從最初的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)到電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛，再到融入“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能化無(wú)人化倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛的研發(fā)，該公司從未停下創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的腳步。目前，企業(yè)擁有專(zhuān)業(yè)研發(fā)人員124名，每年投入研發(fā)費(fèi)用5000萬(wàn)元，已取得發(fā)明專(zhuān)利15項(xiàng)。AGV核心技術(shù)目前大多掌握在西歐國(guó)家和日本手里，但該公司自主研發(fā)的AGV托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、AGV托盤(pán)堆垛車(chē)、AGV托盤(pán)智能揀選車(chē)等多種類(lèi)型的物流自動(dòng)導(dǎo)引工業(yè)車(chē)輛及集成化倉(cāng)儲(chǔ)方案，已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入國(guó)內(nèi)大型家電、新能源汽車(chē)、機(jī)械制造等生產(chǎn)企業(yè)。
“今年的全國(guó)兩會(huì)上，習(xí)近平總書(shū)記提出，民營(yíng)企業(yè)應(yīng)該發(fā)揮主觀能動(dòng)性和創(chuàng)新創(chuàng)造精神，這讓我們很受鼓舞?！敝Z力董事、智能倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)械研究院院長(zhǎng)周學(xué)軍說(shuō)，諾力就是因?yàn)閳?jiān)持創(chuàng)新創(chuàng)造，才不斷發(fā)展壯大。
去年1月28日，該公司在A股主板成功上市之后，便定下了從產(chǎn)品制造商向整體物流解決方案提供商轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。目前，他們已經(jīng)和上海交大簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，重點(diǎn)開(kāi)展智能化無(wú)人化倉(cāng)儲(chǔ)物流關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)，加快推進(jìn)AGV自動(dòng)導(dǎo)引技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。一座總投資約5億元的智能化、信息化、數(shù)字化的現(xiàn)代化工廠，正在長(zhǎng)興太湖新城緊張建設(shè)中。
金馬股份重組方案獲批 眾泰汽車(chē)“曲線上市”
金馬股份近日發(fā)布公告稱(chēng)，黃山金馬股份有限公司擬通過(guò)發(fā)行股份和現(xiàn)金支付的方式，收購(gòu)金浙勇、鐵牛集團(tuán)等23名股東合計(jì)持有的永康眾泰汽車(chē)有限公司100%股權(quán)，交易對(duì)價(jià)為116億元。
“眾泰”自2007年開(kāi)始便在籌劃上市事宜。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，一旦這個(gè)重組方案獲批，“眾泰”將通過(guò)資產(chǎn)重組完成上市的愿望，而金馬股份的汽車(chē)零部件產(chǎn)品也將全面進(jìn)入眾泰汽車(chē)配套體系，同時(shí)進(jìn)軍汽車(chē)銷(xiāo)售與售后服務(wù)市場(chǎng)，可謂皆大歡喜。
提起眾泰汽車(chē)，浙江人都非常熟悉。這家總部位于永康的企業(yè)，是一家以汽車(chē)整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等汽車(chē)關(guān)鍵零部件為核心業(yè)務(wù)的民營(yíng)企業(yè)。在杭州，穿梭在大街小巷的眾泰純電動(dòng)出租車(chē)早就成了這座城市一道亮麗的風(fēng)景線。2015年眾泰純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)超過(guò)2.29萬(wàn)臺(tái)，約占全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的6.92%。
重組消息一經(jīng)傳出，立即引發(fā)了浙江投資者的關(guān)注。“眾泰”值不值116億？對(duì)此，“金馬”表示非常值。金馬股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，116億元的估值是經(jīng)機(jī)構(gòu)評(píng)估的。本次募集資金將投向新能源汽車(chē)電機(jī)電控、動(dòng)力電池及整車(chē)開(kāi)發(fā)，未來(lái)金馬希望能全產(chǎn)業(yè)鏈布局打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
事實(shí)上，金馬股份的實(shí)際控制人為鐵牛集團(tuán)。早在2000年左右從國(guó)家相關(guān)部門(mén)拿到汽車(chē)制造目錄之后，鐵牛集團(tuán)就頻頻發(fā)起了汽車(chē)行業(yè)的收購(gòu)。2003年，鐵牛集團(tuán)收購(gòu)了以汽車(chē)和摩托車(chē)儀表為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司金馬股份。2007年，鐵牛集團(tuán)從李書(shū)福的哥哥李胥兵手中買(mǎi)下了江南汽車(chē)70%的股份，又將江南奧拓收至旗下。
同時(shí)，鐵牛集團(tuán)也是眾泰的股東之一。鐵牛集團(tuán)董事長(zhǎng)應(yīng)建仁方案還有待審批，目前盡可能低調(diào)。“重組以后鐵牛集團(tuán)仍是第一大股東。資本不會(huì)外流，依然會(huì)投放到浙江大本營(yíng)。我們的根依然還在金華地區(qū)?！?/p>
揚(yáng)帆集團(tuán)抓內(nèi)修迎生產(chǎn)高峰
近日，揚(yáng)帆集團(tuán)的舟山船廠在抓緊生產(chǎn)的同時(shí)，加緊改裝整修基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，為迎接生產(chǎn)高峰做好準(zhǔn)備。
廠房里，工人們把原先安裝錯(cuò)亂、高低不平的胎架柱進(jìn)行拉線定位、穩(wěn)固、統(tǒng)一水平高度，然后焊接成長(zhǎng)方形的胎架平面。整改后，廠房不僅整潔有序，而且提高了胎面空間利用率，便于分段吊裝移位，方便工人勞作，提高了勞動(dòng)安全系數(shù)。
另外，此次整改全部使用二次利用后的鋼材余料，節(jié)省了整修成本。據(jù)了解，今年以來(lái)，揚(yáng)帆集團(tuán)幾大廠區(qū)抓緊對(duì)吊車(chē)、行機(jī)、軌道、胎架等生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施開(kāi)展全面維保整修，為生產(chǎn)高峰打下扎實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)現(xiàn)有接單量，揚(yáng)帆集團(tuán)生產(chǎn)任務(wù)已排至2017年底。
平湖成功打造中國(guó)汽車(chē)零部件“國(guó)字號(hào)”基地
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)《關(guān)于授予浙江省平湖市“中國(guó)汽車(chē)零部件制造基地”稱(chēng)號(hào)的決定》，平湖市符合中汽協(xié)零部件制造基地要求，并通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審和現(xiàn)場(chǎng)審核，被正式授予“中國(guó)汽車(chē)零部件制造基地”稱(chēng)號(hào)。
“十二五”期間，平湖市將汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)列入產(chǎn)業(yè)招商目錄，重點(diǎn)招引汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系、行走系、電器儀表、內(nèi)飾、燈具、汽車(chē)改裝等企業(yè)，制定出臺(tái)了《關(guān)于加快汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》和《平湖汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，通過(guò)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)招商、企業(yè)培育、科技創(chuàng)新、品牌創(chuàng)建等一攬子舉措，實(shí)現(xiàn)了平湖汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的高速高效發(fā)展，不僅成功引進(jìn)了日本電產(chǎn)汽車(chē)馬達(dá)，德國(guó)的德西福格、科世科，上海納鐵福、國(guó)利和歐迪恩等50多家國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀汽車(chē)零部件企業(yè)，而且有效地推動(dòng)了汽車(chē)零部件企業(yè)向“品牌化、高端化、智能化”發(fā)展。截至目前，全市共有各類(lèi)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)110多家，其中規(guī)模以上企業(yè)54家,去年實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值120億元、同比增長(zhǎng)5%；實(shí)現(xiàn)利稅13億元、增長(zhǎng)12%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)9.8億元、增長(zhǎng)14%。
平湖市去年11月成功承辦了首次在浙江省、首次在縣級(jí)市舉辦的“中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)年會(huì)”，今年1月通過(guò)了國(guó)家級(jí)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地專(zhuān)家驗(yàn)收，近期被中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)授予“中國(guó)汽車(chē)零部件制造基地”牌匾。圍繞“打造成為立足長(zhǎng)三角、覆蓋全中國(guó)、面向全世界的中國(guó)一流汽車(chē)零部件制造基地”的目標(biāo)，力爭(zhēng)到2020年，平湖市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到280億元，培養(yǎng)一批國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的龍頭企業(yè)，打造成產(chǎn)品特色突出、技術(shù)裝備水平先進(jìn)，自主創(chuàng)新取得突破，龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用大、區(qū)域品牌影響明顯增強(qiáng)、集群格局基本成型、具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地。
吉利打造油電混動(dòng)車(chē)型平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)豐田
在“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略中，吉利汽車(chē)明確指出將以純電動(dòng)、插電混動(dòng)和油電混動(dòng)作為三大技術(shù)路線，積極推進(jìn)公司在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，加速由傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)向新能源車(chē)企的過(guò)程。其中，油電混合動(dòng)力技術(shù)目前主要集中于日系車(chē)型上，大多數(shù)國(guó)內(nèi)自主品牌在對(duì)于該項(xiàng)技術(shù)的儲(chǔ)備還較為欠缺。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李書(shū)福在“2016年新能源汽車(chē)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)”上表示：“吉利正在研發(fā)油電混動(dòng)技術(shù)，跟豐田一樣打造了一套系統(tǒng)，這套系統(tǒng)從理論上講是不亞于豐田普銳斯的?！贝送饩W(wǎng)通社從吉利汽車(chē)獲悉，旗下首款油電混動(dòng)車(chē)型帝豪EC7將于今年4月北京車(chē)展上市。從市場(chǎng)層面講，吉利將與豐田等已推出油電混動(dòng)技術(shù)的車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)。
吉利汽車(chē)采用自主研發(fā)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GHS平臺(tái)，行星齒輪功率分流系統(tǒng)，該系統(tǒng)是吉利汽車(chē)歷經(jīng)8年潛心研究，是全世界第一套單模輸入復(fù)合動(dòng)力分流系統(tǒng)。GHS油電混動(dòng)系統(tǒng)將搭載在吉利汽車(chē)所有的A級(jí)車(chē)（首款車(chē)：帝豪EC7混合動(dòng)力車(chē)型）上，具備純電行駛、快速啟停、制動(dòng)能量回收以及包括行車(chē)發(fā)電和加速助力的混合動(dòng)力行駛功能，整車(chē)百公里油耗僅為4.9升，節(jié)油率已達(dá)到35%。
這套系統(tǒng)是行星牌機(jī)構(gòu)的主流混聯(lián)系統(tǒng)，其核心是在電子控制的雙電機(jī)無(wú)級(jí)變速技術(shù)，兩個(gè)電機(jī)可以獨(dú)立進(jìn)行驅(qū)動(dòng)或發(fā)電，具有更大的控制自由度，可在全工況下對(duì)系統(tǒng)效率進(jìn)行優(yōu)化，特別是在中低速工況時(shí)具有更佳的效率，及HS無(wú)級(jí)變速功能，提供更好的整車(chē)平順性和舒適性。通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化，到2020年，系統(tǒng)節(jié)油率將從40%提升至50%，同時(shí)這套系統(tǒng)可以搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)，形成系列化的電動(dòng)動(dòng)力總成，靈活的應(yīng)用到各種車(chē)型。
早在2014年10月，吉利與科力遠(yuǎn)（湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司）正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合資成立的國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力系統(tǒng)總成的技術(shù)平臺(tái)將落戶(hù)長(zhǎng)沙。該年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)套新能源汽車(chē)混合動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目首期工程已在長(zhǎng)沙正式開(kāi)工，首期工程將于2017年正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)套，項(xiàng)目建成后，吉利旗下多款車(chē)型將有望搭載新混合動(dòng)力總成。
眾所周知，豐田汽車(chē)是十分重視油電混動(dòng)技術(shù)研發(fā)的車(chē)企之一，目前已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了普銳斯、凱美瑞雙擎、雷凌雙擎以及卡羅拉雙擎。吉利旗下搭載油電混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型即將于年內(nèi)上市，未來(lái)將與豐田旗下同級(jí)車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
企業(yè)管理雜記
跨國(guó)并購(gòu)讓萬(wàn)豐奧特裝上強(qiáng)勁加速器
在大家的印象中，總部位于新昌的萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)是一家生產(chǎn)鋁輪轂的企業(yè)?？扇绻腥烁嬖V你，萬(wàn)豐還生產(chǎn)機(jī)器人，而且機(jī)器人的技術(shù)水平已全球領(lǐng)先，你一定會(huì)大吃一驚；如果再有人告訴你，萬(wàn)豐接下來(lái)很快要建機(jī)場(chǎng)、生產(chǎn)飛機(jī)了，你一定會(huì)驚訝得張大嘴巴。
這些可都是真的。萬(wàn)豐之所以能“一飛沖天”，很大程度上得益于跨國(guó)并購(gòu)這一資本國(guó)際化的手段。
近日，萬(wàn)豐奧特旗下的上市公司萬(wàn)豐奧威發(fā)布2015年年報(bào)：公司凈利同比增長(zhǎng)47.1%，其中2013年從加拿大收購(gòu)的鎂合金汽車(chē)零部件龍頭企業(yè)美瑞丁(Meridian)，去年貢獻(xiàn)利潤(rùn)逾2億元人民幣，大大超過(guò)了之前承諾的13350萬(wàn)元的利潤(rùn)額。而在兩年前，美瑞丁的凈利還只有2800萬(wàn)元。
“我們是2012年就與這家公司談收購(gòu)事宜的，到2013年3月份交割完成，一共花了約15.3億元人民幣?！?/p>
說(shuō)起3年多前的第一筆跨國(guó)并購(gòu)，萬(wàn)豐奧特董事長(zhǎng)陳愛(ài)蓮依然歷歷在目，“為什么要并購(gòu)？因?yàn)檫@家公司專(zhuān)注于大交通領(lǐng)域，這與萬(wàn)豐奧特的戰(zhàn)略目標(biāo)吻合，而且這家公司的市場(chǎng)前景非常廣闊?！?/p>
陳愛(ài)蓮說(shuō)明了收購(gòu)美瑞丁的理由：公司是鎂合金這個(gè)全球細(xì)分市場(chǎng)的老大，市場(chǎng)占有率在北美達(dá)到65%以上，生產(chǎn)基地分布在美國(guó)、加拿大、英國(guó)、墨西哥、中國(guó)等國(guó)家；客戶(hù)囊括了高端汽車(chē)品牌，包括特斯拉、保時(shí)捷、奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃、路虎、豐田、本田、福特、通用、克萊斯勒等；這一細(xì)分領(lǐng)域在中國(guó)還是空白，市場(chǎng)空間很大；
鎂合金的原料，大部分來(lái)自中國(guó)；技術(shù)力量很強(qiáng)，擁有行業(yè)尖端核心技術(shù)，在加拿大設(shè)有全球領(lǐng)先的鎂合金技術(shù)研發(fā)中心，多項(xiàng)產(chǎn)品奪得國(guó)際金獎(jiǎng)；當(dāng)年盈利只有2800萬(wàn)元，成長(zhǎng)空間很大。
當(dāng)然，金融危機(jī)后全球經(jīng)濟(jì)不景氣，也給萬(wàn)豐奧特出手收購(gòu)這樣的高科技企業(yè)提供了機(jī)會(huì)，而且可以以相對(duì)便宜的價(jià)格收購(gòu)標(biāo)的。事實(shí)上，這筆收購(gòu)也讓萬(wàn)豐奧特受益頗多?，F(xiàn)在，萬(wàn)豐奧特不但是鋁輪轂行業(yè)的“單項(xiàng)世界冠軍”，也成了鎂合金行業(yè)的“單項(xiàng)世界冠軍”；而產(chǎn)品在亞洲市場(chǎng)特別是中國(guó)市場(chǎng)打開(kāi)局面后，去年就貢獻(xiàn)了2億多元凈利，超過(guò)了當(dāng)初的預(yù)期。
萬(wàn)豐科技是萬(wàn)豐奧特旗下的另一家子公司。在萬(wàn)豐科技的機(jī)器人生產(chǎn)車(chē)間，工人們正忙著給機(jī)器人調(diào)試。這些機(jī)器人有抓臂機(jī)器人、焊接機(jī)器人、打磨機(jī)器人等，主要用于鑄造行業(yè)。有了這些工業(yè)機(jī)器人，企業(yè)的人力可節(jié)省70%，效率則提高30%到50%。除了生產(chǎn)機(jī)器人，萬(wàn)豐奧特自己的生產(chǎn)車(chē)間也在使用機(jī)器人，逐步替代人工操作。
“萬(wàn)豐奧特從2005年就切入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，而國(guó)內(nèi)許多企業(yè)從2014年、2015年才介入這一領(lǐng)域?！比f(wàn)豐科技總經(jīng)理吳軍說(shuō)。從2007年第一臺(tái)機(jī)器人面世，到2011年正式量產(chǎn)，萬(wàn)豐機(jī)器人一直走在國(guó)內(nèi)同行的前列。
為了加快萬(wàn)豐機(jī)器人國(guó)際化的步伐，躋身全球機(jī)器人生產(chǎn)的頂級(jí)行列，去年萬(wàn)豐奧特又把目光瞄準(zhǔn)了美國(guó)的焊接機(jī)器人標(biāo)桿企業(yè)——美國(guó)Paslin公司?！耙婚_(kāi)始有美國(guó)、加拿大、中國(guó)等10家企業(yè)參與，包括一家中國(guó)國(guó)有企業(yè)。加拿大一家公司的報(bào)價(jià)甚至比我們更高。我們之所以能夠收購(gòu)成功也有多方面原因。對(duì)方是一家家族企業(yè)，從1937年以來(lái)就一直從事工業(yè)機(jī)器人的開(kāi)發(fā)，而我們也有家族企業(yè)的血緣，雙方在關(guān)愛(ài)員工、尊重企業(yè)等方面有共通之處；我們自己也搞機(jī)器人的研發(fā)生產(chǎn)，在收購(gòu)過(guò)程中，我們團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)很專(zhuān)業(yè)，也給對(duì)方留下好印象；另外我們的報(bào)價(jià)非常合理，而對(duì)方顯然也看好中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)我們可以降低運(yùn)行成本，有更大的發(fā)展機(jī)遇?！标悙?ài)蓮說(shuō)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間今年3月23日，在百年企業(yè)美國(guó)通用汽車(chē)公司(GM)總部大樓區(qū)域，萬(wàn)豐科技并購(gòu)美國(guó)Paslin公司的交割儀式正式舉行，總金額達(dá)20多億元人民幣。這意味著，今后萬(wàn)豐機(jī)器人在全球競(jìng)技臺(tái)上，面對(duì)美、日、韓等國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，有了更足的底氣。要知道，Paslin公司的焊接機(jī)器人在美國(guó)市場(chǎng)占了40%的份額。
“收購(gòu)?fù)瓿珊?，我們機(jī)器人的業(yè)務(wù)規(guī)模一下子從幾億元增長(zhǎng)到了30多億元。面對(duì)亞太市場(chǎng)對(duì)機(jī)器人的巨大需求，未來(lái)幾年，我們機(jī)器人的產(chǎn)值有望突破100億元。”陳愛(ài)蓮信心滿滿。
陳愛(ài)蓮和她的萬(wàn)豐奧特，顯然還不滿足于汽車(chē)零部件和工業(yè)機(jī)器人。
在陳愛(ài)蓮的心中，一個(gè)“十三五”大交通的藍(lán)圖早已繪就。這個(gè)大交通，就包括她的“航空夢(mèng)”。
目前，捷克一家輕型飛機(jī)制造企業(yè)的收購(gòu)已近尾聲。在新昌萬(wàn)豐高科精品園，一條機(jī)場(chǎng)跑道即將開(kāi)工建設(shè)。去年萬(wàn)豐奧特還收購(gòu)了加拿大的一家航校，今后將成為萬(wàn)豐奧特培訓(xùn)飛行學(xué)員的機(jī)構(gòu)；收購(gòu)加拿大一家公務(wù)飛機(jī)生產(chǎn)廠家的事宜也已進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性階段，有望下半年交割完成。
將萬(wàn)豐航空打造成一家集飛機(jī)制造、機(jī)場(chǎng)建設(shè)與管理、通航運(yùn)營(yíng)、通用航空空中服務(wù)站等為一體的通航產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，覆蓋長(zhǎng)三角空中交通，并在新昌建設(shè)萬(wàn)豐航空小鎮(zhèn)?！标悙?ài)蓮說(shuō)。依托各通用機(jī)場(chǎng)，還可以發(fā)展航油供應(yīng)、飛機(jī)保養(yǎng)維修、飛行服務(wù)、飛機(jī)租賃等配套產(chǎn)業(yè)，打造集高端服務(wù)、會(huì)展、通航培訓(xùn)、高端旅游、航空金融等業(yè)務(wù)于一體的通航產(chǎn)業(yè)鏈。
之所以做起“航空夢(mèng)”，陳愛(ài)蓮自然有她的理由：“中國(guó)的人口是美國(guó)的幾倍，但我們的通航產(chǎn)業(yè)只占美國(guó)的1%，市場(chǎng)很大；我國(guó)低空開(kāi)放政策即將出臺(tái)，將促進(jìn)消費(fèi)觀念大改變，現(xiàn)在的通航產(chǎn)業(yè)，就如同30年前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；做通航產(chǎn)業(yè)，公司要有實(shí)力，要考慮3至5年的虧損，我們現(xiàn)在有這樣的基礎(chǔ)，可以靠其它產(chǎn)業(yè)來(lái)補(bǔ)這筆虧損。”
萬(wàn)豐奧特現(xiàn)在家大業(yè)大，不像許多中小企業(yè)處于高速成長(zhǎng)期，但陳愛(ài)蓮仍定下了“十三五”期間每年凈利增長(zhǎng)35%的目標(biāo)?！翱鐕?guó)并購(gòu)是個(gè)趨勢(shì)，可以大大縮短公司的發(fā)展歷程。收購(gòu)成功后，這些優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目可以注入上市公司，資本市場(chǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)是分不開(kāi)的。”陳愛(ài)蓮認(rèn)為，“萬(wàn)豐奧威現(xiàn)在的市值是300億元左右，我們的目標(biāo)是向千億市值邁進(jìn)。”