浙江省機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)
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Zhejiang Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products (ZJCCME)
浙江銀輪榮獲2015年國家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)
近日，工信部、財(cái)政部公布的2015年國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)名單中，浙江銀輪機(jī)械股份有限公司榜上有名，這是天臺(tái)首家、也是臺(tái)州市第四家獲此殊榮的企業(yè)。
據(jù)了解，國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)是根據(jù)《技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)認(rèn)定管理辦法（試行）》（工信部聯(lián)科〔2010〕540號(hào)）的要求，經(jīng)企業(yè)申報(bào)，工信部、財(cái)政部組織專家進(jìn)行全面系統(tǒng)評(píng)價(jià)與考核產(chǎn)生，共有75家企業(yè)被認(rèn)定為2015年國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，浙江共5家企業(yè)。國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)的認(rèn)定，旨在鼓勵(lì)企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)和完善以企業(yè)為主體，市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，鼓勵(lì)工業(yè)企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)自身核心競爭力，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。
浙江銀輪機(jī)械股份有限公司是我國汽車零部件散熱器行業(yè)首家民營上市公司。銀輪公司一直把科技創(chuàng)新擺在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的核心地位，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，建立全球化創(chuàng)新平臺(tái)、市場化運(yùn)行體系。2000年以來，銀輪先后與浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、浙江科技學(xué)院建立了聯(lián)合研發(fā)中心，與中國內(nèi)燃機(jī)研究所、清華大學(xué)、奧地利AVL研究所、白俄羅斯雷科夫研究所及國內(nèi)多家知名高校和研究機(jī)構(gòu)建立了長期的合作關(guān)系。銀輪每年研發(fā)投入占當(dāng)期銷售收入的比例已達(dá)到4％以上；打造國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國家博士后科研工作站、浙江省企業(yè)研究院、熱交換器試驗(yàn)檢測中心等科技創(chuàng)新平臺(tái)，加大戰(zhàn)略性技術(shù)研發(fā)；研發(fā)團(tuán)隊(duì)具有在國際同行企業(yè)多年工作經(jīng)驗(yàn)的業(yè)內(nèi)專家級(jí)高端人才。產(chǎn)品開始由低端向中高端發(fā)展，市場開始由發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車、工程機(jī)械進(jìn)一步向火車機(jī)車、船舶、風(fēng)力發(fā)電、發(fā)電機(jī)組、工業(yè)領(lǐng)域、民用領(lǐng)域等配套市場延伸或擴(kuò)張，繼續(xù)領(lǐng)跑中國熱交換器行業(yè)。
萬豐印度摩輪公司首只鋁輪下線
日前，距離萬豐集團(tuán)總部“十萬八千里”的印度前線傳來喜報(bào)：印度工廠第一個(gè)摩托車鋁合金輪轂正式下機(jī)，成為萬豐奧特在海外直接投資生產(chǎn)的又一里程碑。
為了能盡快實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線投產(chǎn)，印度工廠制造生產(chǎn)車間協(xié)同設(shè)備科的所有成員，全力合作、通宵奮戰(zhàn)，克服了新設(shè)備調(diào)試磨合期間的各種問題，特別是模具準(zhǔn)備、設(shè)備程序修改，以及機(jī)械手與鑄造機(jī)臺(tái)的協(xié)同性、輔助管路配合使用情況等諸多不利因素。全體員工憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)，以解決問題為導(dǎo)向的工作態(tài)度，不懼考驗(yàn)，迎難而上，連續(xù)多日加班至凌晨，全身心投入到這場戰(zhàn)斗中，終于在萬眾矚目之下引來了印度工廠的第一枚碩果。
公司生產(chǎn)當(dāng)天，事業(yè)部總經(jīng)理余登峰來到現(xiàn)場，鼓勵(lì)和支持所有在印度奮戰(zhàn)的萬豐將士，向連夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線的所有員工派發(fā)了具有印度特色的甜品和水果，與大家一起享受勝利的喜悅。
作為印度哈里亞納邦投資最大的中資項(xiàng)目，印度工廠從最初的市場調(diào)研到如今的試生產(chǎn)，足足經(jīng)歷了三年時(shí)間。三年間，以公司總經(jīng)理劉鵬為首的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，輕裝簡陣遠(yuǎn)赴印度，歷經(jīng)各種挫折，仍然堅(jiān)定地奔走在長期40度以上的烈日下，克服了各種在異國他鄉(xiāng)經(jīng)商和生活的水土不服，一步步堅(jiān)持到了最后。印度工廠立足巴沃爾，以新穎奪目的形象，樹立起了當(dāng)?shù)刈钗说膹S房，更是以具有競爭性的管理制度和優(yōu)秀的管理特色，組建了高效的中印國際化團(tuán)隊(duì)。在陳愛蓮主席、陳濱總裁和余登峰總經(jīng)理為代表的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)大力支持下，大家堅(jiān)信，印度工廠必將成為具有領(lǐng)先地位的國際化標(biāo)桿工廠。
瑞立新能源產(chǎn)品 配套溫州新能源BRT公交車
備受關(guān)注的溫州快速公交BRT一號(hào)線終于來了。BRT的環(huán)保、快捷、高效、安全運(yùn)行，將成為溫州發(fā)展多層次公交體系的重要補(bǔ)充。
據(jù)悉，B1路、B101路均采用長18米和12米兩種新能源BRT公交車。這兩種新能源BRT公交車為純電動(dòng)，零排放，充一次電只要五六分鐘，每充一次電能跑53公里左右?？焖俟籅RT一號(hào)線全長13.07公里，充一次電能跑幾個(gè)來回。8臺(tái)B1路、26臺(tái)B101路新能源BRT公交車的電動(dòng)空壓機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵、電控總閥、電控干燥器等新能源配件，以及其他氣閥類產(chǎn)品均為“瑞立制造”。BRT公交其余線路車型配套的氣閥類產(chǎn)品也均為“瑞立制造”。全部BRT公交上裝配的ABS均為“瑞立制造” 。
除了本土的新能源BRT公交車外，瑞立的新能源產(chǎn)品配套國內(nèi)近30家企業(yè)，實(shí)現(xiàn)在宇通、比亞迪、中通、廈門金旅、蘇州金龍、安凱、申沃、萬象、申龍、福田歐輝、深圳五洲龍、青年、揚(yáng)州亞星、煙臺(tái)舒馳、株州南車等多家企業(yè)批量供貨，深受市場的認(rèn)可和推崇，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。其中電動(dòng)空壓機(jī)不僅在全球最大的客車制造企業(yè)---宇通客車占有較高配套份額，而且實(shí)現(xiàn)了荷蘭等國際市場的小批量出口。
盾安環(huán)境：截止閥“行業(yè)老大”的奧秘
在浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司制冷配件事業(yè)部辦公樓產(chǎn)品展示廳的櫥窗里，陳列著一只小小的機(jī)器配件，乍看之下毫不起眼。
“這種產(chǎn)品叫截止閥，目前全球每兩臺(tái)家用空調(diào)中就有一臺(tái)的截止閥是由盾安環(huán)境供貨，去年銷量上億只，穩(wěn)穩(wěn)地當(dāng)上了行業(yè)老大?！倍馨箔h(huán)境制冷配件事業(yè)部總經(jīng)理吳興說。
盾安環(huán)境不僅實(shí)現(xiàn)了截止閥全球銷量第一，也是中國第一家為核電站配套生產(chǎn)核級(jí)冷水機(jī)組且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，公司下轄30余家子公司，銷售區(qū)域涵蓋中國20多個(gè)省市及北美、歐洲、東亞、東南亞、中東等地。
要當(dāng)行業(yè)老大，絕對(duì)不是一朝一夕的事。要占領(lǐng)市場首先就要了解市場，每年盾安環(huán)境都會(huì)進(jìn)行縝密的市場調(diào)研，對(duì)下一年產(chǎn)能作出一份評(píng)估預(yù)測報(bào)告。盾安環(huán)境企劃總監(jiān)蘇勇說：“只有對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢有一個(gè)準(zhǔn)確的把握，才能在市場競爭中穩(wěn)操勝券。占領(lǐng)市場后要吸引回頭客，保持并增大份額，靠的則是良好的用戶口碑，是產(chǎn)品的匠人匠心?！?000年開始，空調(diào)市場進(jìn)入快速發(fā)展期，許多空調(diào)制冷配件企業(yè)的產(chǎn)能一時(shí)跟不上市場需求，而盾安環(huán)境卻以充裕的產(chǎn)能贏得了優(yōu)勢。
用匠心打造中國“質(zhì)”造，蘇勇說，盾安環(huán)境這幾年一直走的是條“匠心路”，以品質(zhì)為重，舍得在設(shè)備更新和技術(shù)創(chuàng)新上投入。1997年開始，公司陸續(xù)引進(jìn)專機(jī)，替代傳統(tǒng)的六角車床和儀表車床。近年來，公司更是投入超億元積極布局高端裝備和智能制造，包括自動(dòng)化柔性制造。一方面，盾安環(huán)境加大力度推進(jìn)精益生產(chǎn)工作，通過大面積的自動(dòng)化提升，原來一條線的操作工人可從20－30人精減到10人以下。另一方面，加強(qiáng)精細(xì)化管理，實(shí)行公司、車間、班組三級(jí)核算體系，優(yōu)化工藝流程，各個(gè)崗位力求做到精益求精，確保產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升。2012年，公司獲得了中國質(zhì)量領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)——全國質(zhì)量獎(jiǎng)。
多年以來，盾安環(huán)境始終在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，目前光截止閥產(chǎn)品已申請(qǐng)專利46項(xiàng)?！斑@些創(chuàng)新技術(shù)不僅僅是產(chǎn)品性能增強(qiáng)，而且還可以節(jié)省成本，這樣的產(chǎn)品出來，哪位客戶不歡迎？”吳興介紹說，每一次產(chǎn)品改進(jìn)都給客戶帶來實(shí)實(shí)在在的利益，同時(shí)也為企業(yè)贏得產(chǎn)品高性價(jià)比的優(yōu)勢，這些專利成了盾安環(huán)境參與市場競爭的重要籌碼。
近年來，公司還積極開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)集成管路組件，打造全品鏈供貨系統(tǒng)。如今，空調(diào)制冷配件中，除壓縮機(jī)之外，其余所有產(chǎn)品公司都能供齊，為客戶提供一站式冷配解決方案。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盾安環(huán)境用匠心精神，苦練內(nèi)功，提升自我，以更優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)、技術(shù)、工藝，為產(chǎn)品贏取更高的附加值，努力讓盾安制冷配件成為世界名品的代名詞。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，這不失為眾多中國制造企業(yè)應(yīng)選擇的一條正確途徑。
諾力機(jī)械榮獲湖州市工業(yè)“三強(qiáng)企業(yè)”稱號(hào)
經(jīng)湖州市推進(jìn)工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)品牌升級(jí)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室考核，諾力機(jī)械于2015年12月23日被確認(rèn)為2015年湖州市工業(yè)“三強(qiáng) ”（質(zhì)量強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)、品牌強(qiáng)）企業(yè)。
近幾年來，諾力機(jī)械在研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，認(rèn)真貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化法律以及納入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的國家、行業(yè)、地方和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主持制定或參與修訂國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20多個(gè)，17個(gè)已發(fā)布實(shí)施。通過多年的品牌培育，諾力在國際行業(yè)內(nèi)已具有很高的知名度，先后獲得“中國名牌”、“中國馳名商標(biāo)”、“浙江省名牌產(chǎn)品”、“浙江省著名商標(biāo)”、“浙江省知名商號(hào)”、“浙江省出口名牌”等榮譽(yù)。公司于2000年、2005年、2006年分別通過了ISO9000、ISO14001、GB/T28001管理體系認(rèn)證，每年進(jìn)行監(jiān)督審核。產(chǎn)品安全方面，電動(dòng)系列產(chǎn)品均通過了CE產(chǎn)品的安全認(rèn)證及國家特種設(shè)備的型式試驗(yàn)。
“三強(qiáng)企業(yè)”的建立為諾力進(jìn)一步打開國內(nèi)外市場空間，進(jìn)入跨越式發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
玉環(huán)“雙環(huán)傳動(dòng)”入選2015年浙江省工信領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)創(chuàng)建單位
日前，2015年浙江省工信領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)創(chuàng)建單位名單公布，玉環(huán)縣浙江雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司成為玉環(huán)縣唯一入選的企業(yè)，此次全省共有18家企業(yè)入選。
浙江省工信領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)創(chuàng)建單位是省經(jīng)信委為貫徹落實(shí)《浙江省人民政府關(guān)于加快建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)省的意見》（浙政發(fā)〔2014〕35號(hào)）文件精神，按照《全省工業(yè)和信息化領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)提升工程三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017年）》（浙經(jīng)信法規(guī)〔2015〕46號(hào)）和《關(guān)于開展浙江省工信領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)創(chuàng)建工作的通知》（浙經(jīng)信法規(guī)〔2015〕410號(hào)）要求，經(jīng)企業(yè)自愿申報(bào)，由各縣（市、區(qū)）經(jīng)信部門會(huì)同質(zhì)監(jiān)部門材料初審并推薦上報(bào)，省經(jīng)信委、省質(zhì)監(jiān)局委托第三方機(jī)構(gòu)和專家進(jìn)行遴選評(píng)價(jià)，而確定的。
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是加快推動(dòng)制造業(yè)從傳統(tǒng)生產(chǎn)方式向智能制造先進(jìn)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變的重要舉措，首批工信領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)創(chuàng)建單位將在標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新能力、標(biāo)準(zhǔn)話語實(shí)力、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施成效和標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制等方面，圍繞具體工作目標(biāo)，扎實(shí)開展工作，高質(zhì)量完成創(chuàng)建任務(wù)，努力成為全省工業(yè)和信息化領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的典型標(biāo)桿，進(jìn)一步發(fā)揮示范帶動(dòng)作用，為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)省和制造強(qiáng)省建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
溫嶺泵與電機(jī)行業(yè)上榜省創(chuàng)建試點(diǎn)
從臺(tái)州市經(jīng)信委了解到，第一批新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地創(chuàng)建省級(jí)試點(diǎn)單位名單（10個(gè)）日前公布，溫嶺市泵與電機(jī)行業(yè)榜上有名，成為臺(tái)州市唯一入選單位。
溫嶺市泵與電機(jī)行業(yè)經(jīng)過30多年發(fā)展，已成為當(dāng)?shù)匾淮笾е援a(chǎn)業(yè)，該市也是國內(nèi)小型水泵、氣泵（微型空壓機(jī)）、真空泵的主要制造和出口基地，形成了集聚程度較高的特色產(chǎn)業(yè)群落。由于是傳統(tǒng)行業(yè)，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中“低小散”現(xiàn)象依然存在，規(guī)模小、能耗高、裝備落后等問題亟需解決。
根據(jù)試點(diǎn)有關(guān)方案，未來幾年，溫嶺市將按照“改造提升一批，整合入園一批，合理轉(zhuǎn)移一批，關(guān)停淘汰一批”的原則，全面整治淘汰不符合國家和省產(chǎn)業(yè)政策的落后產(chǎn)能，全面整治安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗不達(dá)標(biāo)以及其他違法生產(chǎn)的“低小散”企業(yè)。建立一套較完善的行業(yè)監(jiān)督管理機(jī)制和政策體系，不斷提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力和品牌影響力，促進(jìn)溫嶺泵與電機(jī)行業(yè)從“溫嶺制造”向“溫嶺智造”轉(zhuǎn)型。到2017年，力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群整體銷售額達(dá)到300億元。
我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“提擋加速”省長李強(qiáng)參觀發(fā)展成果展
浙江作為新能源汽車發(fā)展較早的地區(qū)之一，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展正釋放出強(qiáng)勁動(dòng)力。4日，省長李強(qiáng)在杭州參觀新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展。他強(qiáng)調(diào)，各地各有關(guān)部門要搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重大機(jī)遇，進(jìn)一步加大扶持力度、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，引導(dǎo)企業(yè)以市場導(dǎo)向強(qiáng)化科技創(chuàng)新，促進(jìn)研發(fā)生產(chǎn)與推廣應(yīng)用良性互動(dòng)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“提擋加速”。
省人民大會(huì)堂北大門廣場和大廳里，我省28家企業(yè)展示了新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件。在一輛輛純電動(dòng)公交車、物流車、轎車前，在一件件動(dòng)力電池、電機(jī)及充電樁等核心部件前，李強(qiáng)細(xì)細(xì)駐足觀看，詳細(xì)了解企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)情況，不時(shí)詢問充換電時(shí)間、續(xù)航里程等產(chǎn)品性能、市場價(jià)格及推廣應(yīng)用情況。他勉勵(lì)企業(yè)負(fù)責(zé)人要對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)企業(yè)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向、需求導(dǎo)向，進(jìn)一步加大研發(fā)投入、提升設(shè)計(jì)水平，做大做強(qiáng)。
李強(qiáng)指出，新能源汽車不僅能有效緩解能源和環(huán)境壓力，而且能推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化升級(jí)，發(fā)展?jié)摿薮?。要狠抓重大?xiàng)目，做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵技術(shù)、環(huán)節(jié)的突破，謀劃推進(jìn)一批新能源汽車特色小鎮(zhèn)、整車制造和動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件項(xiàng)目；狠抓產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，補(bǔ)強(qiáng)發(fā)展短板，重點(diǎn)抓好省級(jí)重點(diǎn)企業(yè)研究院建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，著力突破關(guān)鍵瓶頸技術(shù)；狠抓市場推廣應(yīng)用，大力推進(jìn)公交車、出租車等重點(diǎn)領(lǐng)域新能源汽車的推廣應(yīng)用，繼續(xù)支持“車聯(lián)網(wǎng)”租賃、融資租賃等多種運(yùn)營模式；分類有序推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保障電動(dòng)汽車市場快速發(fā)展需要。
據(jù)了解，去年全省新能源汽車整車產(chǎn)量約7萬輛，約占全國的五分之一；整車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模150億元。在4日下午舉行的全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作會(huì)議上，省政府對(duì)加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)作出具體部署。
吉利將投產(chǎn)1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
目前，吉利汽車動(dòng)力總成研究院技術(shù)總監(jiān)李雙清對(duì)外透露稱，吉利將繼續(xù)大力推廣完善吉利1.3/1.8兩款“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，且明后年還將陸續(xù)推出眾多自主小型增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將明年率先投產(chǎn)，未來多款車型皆有望搭載。
細(xì)節(jié)消息顯示，未來的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將落戶吉利義烏發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，其總投資20.11億元，總用地139畝，未來70%的發(fā)動(dòng)機(jī)來自該基地，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬臺(tái)汽油、甲醇、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
除了推出小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之外，吉利還將投產(chǎn)JLA-3G10及JLC-4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中JLC-4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利目前技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)量最大的主力機(jī)型，采用了國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念及世界頂級(jí)零部件供應(yīng)商的最新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其將搭載在新帝豪、新遠(yuǎn)景、GX7等主力暢銷車型上。
萬向A123與汽車廠共同開發(fā)新電源系統(tǒng)
日前，萬向A123與江淮汽車就共同研發(fā)車用48伏電源系統(tǒng)及核心零部件在合肥舉行了簽字儀式。這也是2013年A123公司納入萬向體系后的第一個(gè)全球協(xié)作項(xiàng)目，也是國內(nèi)第一個(gè)48伏電源系統(tǒng)項(xiàng)目。
48伏電源系統(tǒng)可以提升車輛性能并節(jié)油降排，并且可能成為今后汽車動(dòng)力戰(zhàn)略全方位利用電氣化的基礎(chǔ)。這也是今后國內(nèi)汽車主機(jī)廠新車型研發(fā)時(shí)，必須要考慮和解決的一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容。
汽車電源的電壓從上世紀(jì)50年代的6伏改為12伏，己有50多年的歷史。自1990年開始，汽車用電量每年以5%～8%的比例增加。目前汽車一般配置12伏鉛蓄電池，它只能提供最多3千瓦的功率，可以滿足車輛的靜態(tài)負(fù)荷。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，將會(huì)有越來越多的電氣及電子系統(tǒng)被應(yīng)用到汽車上，12伏電源已經(jīng)有點(diǎn)捉襟見肘了。如果車輛出新的動(dòng)態(tài)負(fù)荷，比如采用高性能電動(dòng)壓縮機(jī)，電子增壓器，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，12伏電源就更無法負(fù)擔(dān)了。唯一的解決辦法就是增加高電壓電源以彌補(bǔ)12伏電源系統(tǒng)功率不足的缺陷。
48伏電源系統(tǒng)與傳統(tǒng)的12伏相比，是新的儲(chǔ)能技術(shù)，體積更小，功率大，可回收大量的剎車動(dòng)能，從而進(jìn)一步改善車輛性能，提高燃油效率，讓車輛更運(yùn)動(dòng)、更高效、更便利。萬向A123技術(shù)總監(jiān)陳旸博士說，48伏電源系統(tǒng)技術(shù)是主機(jī)廠為滿足2020年百公里5升年企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）國標(biāo)要求（GB27999-2014）的主要技術(shù)之一。與江淮汽車共同研發(fā)的這套48伏電源系統(tǒng)，是一款真正的“國際化”產(chǎn)品：由美國A123負(fù)責(zé)主要研發(fā)工作，中國萬向A123為美國研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供江淮的技術(shù)要求，協(xié)調(diào)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和客戶的溝通，協(xié)助江淮完成整車系統(tǒng)集成，并參與部分研發(fā)工作。這也是萬向成功收購A123公司后，A123的第一個(gè)全球合作項(xiàng)目。項(xiàng)目完成后，裝有48伏電源系統(tǒng)和其它節(jié)油技術(shù)的汽車預(yù)計(jì)能節(jié)約30%的燃油，其中48伏系統(tǒng)貢獻(xiàn)12%。采用48伏電源系統(tǒng)提高了功率，使更多高新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用成為可能，同時(shí)也為車輛的結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供了更大的可能性，為發(fā)展混合動(dòng)力汽車創(chuàng)造了條件。
萬向A123與江淮汽車共同研發(fā)的48伏電源系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于2017年開始正式投入生產(chǎn)。
西子奧的斯：3.6分鐘造一部電梯
電梯制造極具特殊性，一部電梯涉及到大大小小1500多個(gè)零部件，又因客戶需求不同，不少零部件的生產(chǎn)參數(shù)不同，無法完全流水線操作。然而，在西子奧的斯的電梯生產(chǎn)車間里，每3.6分鐘，就有一部電梯出廠，從接到訂單到訂單完成最快只要12天。
奧妙在于西子奧的斯精益制造智能管理系統(tǒng)。據(jù)介紹，接到訂單后，訂單產(chǎn)品參數(shù)隨即被輸入精益制造智能管理系統(tǒng)，所有數(shù)據(jù)立即就被分解，對(duì)應(yīng)傳送到生產(chǎn)線、供應(yīng)商等各個(gè)環(huán)節(jié)。
電梯生產(chǎn)線各個(gè)崗位收到的是生產(chǎn)工單，工單上所需產(chǎn)品零部件制造參數(shù)、數(shù)量一目了然。收到工單者也可以根據(jù)需要，直接在系統(tǒng)上向供應(yīng)商發(fā)出采購單。
與此同時(shí)，下游供應(yīng)商已收到了采購單，兩小時(shí)車程內(nèi)的供應(yīng)商圈就此建立。而物流也隨即調(diào)配，明確知道應(yīng)在哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)候命裝車，并發(fā)往哪個(gè)目的地。任務(wù)明確，時(shí)間點(diǎn)清晰，生產(chǎn)線、供應(yīng)商、物流在接到訂單的那一刻，立刻全部被調(diào)動(dòng)起來。
“這是數(shù)年前無法想象的?！蔽髯訆W的斯相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“曾經(jīng)的訂單分解靠人工操作，容易出錯(cuò)，而且在訂單量較大的情況下，需要反復(fù)核對(duì)或反饋消息，效率更低?！?/p>
未來的電梯制造還將更加智能。接下來，西子奧的斯還將加大制造方式創(chuàng)新，逐步通過機(jī)器換人的方式，實(shí)現(xiàn)節(jié)員增效；并采用現(xiàn)代先進(jìn)制造模式，建設(shè)無操作工車間、“零排放”的物聯(lián)網(wǎng)工廠。
其實(shí)，電梯制造并不要求有多快，但需要時(shí)間精準(zhǔn)?！昂芏嘤唵翁崆熬鸵呀?jīng)簽訂?！蔽髯訆W的斯相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“這就需要我們排個(gè)時(shí)間表，哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)做哪些事情，都得心里有數(shù)。”
曾經(jīng)，這個(gè)時(shí)間表是模糊的，為了能夠按時(shí)交貨，生產(chǎn)車間不得不備下標(biāo)準(zhǔn)件庫存，不僅占用了不少廠區(qū)面積，而且進(jìn)行裝配時(shí)，在大堆庫存中翻找所需零部件，耗時(shí)耗力。
如今，在精益制造智能管理系統(tǒng)的幫助下，這張時(shí)間表越來越精確。在工廠接到一張訂單時(shí)，就可以預(yù)估到在生產(chǎn)過程中，哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)需要哪些零配件。這意味著工廠不再需要庫存，只要讓供應(yīng)商和物流按照早就排定的時(shí)間表，準(zhǔn)時(shí)將所需零部件送達(dá)，直接進(jìn)入生產(chǎn)線制造流程。
訂單生產(chǎn)完成后，成品也不需要倉儲(chǔ)，物流車輛也已按照排定時(shí)間表，按秩序待命裝車，物流車輛在廠區(qū)內(nèi)停留的時(shí)間，嚴(yán)格控制在兩小時(shí)以內(nèi)。
正是這樣一環(huán)扣一環(huán)的精密時(shí)間表，讓西子奧的斯“零庫存”成為現(xiàn)實(shí)，節(jié)約了成本，同時(shí)也把對(duì)周邊環(huán)境的影響，降到了最低。
電子產(chǎn)品有害物質(zhì)管理辦法發(fā)布 7月1日起實(shí)施
1月22日消息，工信部等八部委下發(fā)《電器電子產(chǎn)品有害物質(zhì)限制使用管理辦法》 ，自2016年7月1日起施行。
工信部官網(wǎng)顯示，《電器電子產(chǎn)品有害物質(zhì)限制使用管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）已經(jīng)工業(yè)和信息化部部務(wù)會(huì)議審議通過，并經(jīng)發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局同意，現(xiàn)予公布，自2016年7月1日起施行。2006年2月28日公布的《電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法》（原信息產(chǎn)業(yè)部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、海關(guān)總署、工商總局、質(zhì)檢總局、原環(huán)?？偩至畹?9號(hào)）同時(shí)廢止。
《管理辦法》適用在中華人民共和國境內(nèi)生產(chǎn)、銷售和進(jìn)口電器電子產(chǎn)品，第十三條規(guī)定，電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者、進(jìn)口者應(yīng)當(dāng)按照電器電子產(chǎn)品有害物質(zhì)限制使用標(biāo)識(shí)的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其投放市場的電器電子產(chǎn)品中含有的有害物質(zhì)進(jìn)行標(biāo)注，標(biāo)明有害物質(zhì)的名稱、含量、所在部件及其產(chǎn)品可否回收利用，以及不當(dāng)利用或者處置可能會(huì)對(duì)環(huán)境和人類健康造成影響的信息等；由于產(chǎn)品體積、形狀、表面材質(zhì)或功能的限制不能在產(chǎn)品上標(biāo)注的，應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品說明中注明。
根據(jù)《管理辦法》，有害物質(zhì)是指電器電子產(chǎn)品中含有鉛及其化合物、汞及其化合物、鎘及其化合物、六價(jià)鉻化合物、多溴聯(lián)苯（PBB）、多溴二苯醚（PBDE）以及國家規(guī)定的其他有害物質(zhì)。
充電樁國標(biāo)發(fā)布 2016年1月1日實(shí)施
中國國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等五部門在北京聯(lián)合召開新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布新修訂的5項(xiàng)電動(dòng)汽車充電接口及通訊通信協(xié)議國家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)于2016年1月1日起實(shí)施。國家標(biāo)準(zhǔn)委工業(yè)二部主任戴紅在新聞發(fā)布會(huì)上說，電動(dòng)汽車充電用接口及通信協(xié)議作為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電的基本要素，其技術(shù)內(nèi)容的統(tǒng)一和規(guī)范，是保證電動(dòng)汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。此次5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂重點(diǎn)全面提升了充電的安全性和兼容性問題。
在安全性方面，新標(biāo)準(zhǔn)增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細(xì)化了直流充電車端接口安全防護(hù)措施，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用。新規(guī)能有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時(shí)電動(dòng)汽車以及使用者的安全。
在兼容性方面，交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容，新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即能夠保障基本的充電功能。交流充電占空比和電流限值的映射關(guān)系與國際標(biāo)準(zhǔn)兼容，并為今后交流充電的數(shù)字通信預(yù)留拓展空間。
新標(biāo)準(zhǔn)還完善了充電控制導(dǎo)引和時(shí)序、故障分類信息、冗余保護(hù)等內(nèi)容。
戴紅說，目前，中國電動(dòng)汽車直流接口、控制導(dǎo)引電路、通信協(xié)議等國家標(biāo)準(zhǔn)與美國標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)并列為世界四大直流充電接口標(biāo)準(zhǔn)，顯著提升了中國在國際充換電領(lǐng)域的影響力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國已建成充換電站3600座；公共充電樁4.9萬個(gè)，較去年底增加1.8萬個(gè)。