浙江省機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)
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Zhejiang Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products (ZJCCME)
萬(wàn)豐奧特隆重召開2015年度技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)
11月7日，萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)隆重舉行2015年度技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)，39項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目、15項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、73項(xiàng)專利、22項(xiàng)新產(chǎn)品、16項(xiàng)省級(jí)科技榮譽(yù)及26名先進(jìn)科技工作者受到表彰，綜合獎(jiǎng)勵(lì)獎(jiǎng)金數(shù)百萬(wàn)元。創(chuàng)新大會(huì)授牌成立了萬(wàn)豐中央研究院、萬(wàn)豐機(jī)器人研究院及各專業(yè)研究院。
陳濱總裁作“技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)思考”的主題報(bào)告，總結(jié)“十二五”大科技戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)成果，提出“十三五”期間集團(tuán)各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)跑戰(zhàn)略，明確技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)思路。研究院院長(zhǎng)李宇作了“十二五”創(chuàng)新工作報(bào)告，并明確了“十三五”及未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略方案和目標(biāo)。2015年度技術(shù)創(chuàng)新表彰大會(huì)的召開定將進(jìn)一步激發(fā)全體員工的科技創(chuàng)新熱情，為完善和提升集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)！
三花控股集團(tuán)在“省企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)”上獲得多項(xiàng)表彰
日前，在“2015浙江省企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)暨企業(yè)家活動(dòng)日”大會(huì)上，三花控股集團(tuán)以2014年度的精彩表現(xiàn)再度獲得多項(xiàng)殊榮。在以年度營(yíng)業(yè)收入規(guī)模排序的“2015浙江省綜合百?gòu)?qiáng)”榜單上，三花控股集團(tuán)名列第71位，比上年提升2位、比前年提升29位；在“2015浙江省制造業(yè)百?gòu)?qiáng)”榜單上，三花控股集團(tuán)名列第47位，與上年持平、比前年提升14位；在以年度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率排序的“2015浙江省成長(zhǎng)性最快百?gòu)?qiáng)”榜單上，三花控股集團(tuán)名列第41位。另外，三花控股集團(tuán)還以擁有732件專利數(shù)量在“2015浙江省百?gòu)?qiáng)企業(yè)擁有專利數(shù)量”排行榜上列第10位。
省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)袁家軍以通訊方式向大會(huì)的召開表示祝賀，并代表省委、省政府對(duì)全省廣大企業(yè)家表達(dá)親切慰問(wèn)。中國(guó)工經(jīng)聯(lián)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)熊夢(mèng)、中國(guó)工經(jīng)聯(lián)黨委書記高家明，省人大副主任馮明、省政協(xié)副主席陳加元等省領(lǐng)導(dǎo)，與省經(jīng)信委、省國(guó)資委等有關(guān)方面負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議，并為獲得各項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)的企業(yè)和企業(yè)家代表頒獎(jiǎng)。
臥龍電氣擬投7.4億元實(shí)現(xiàn)新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)化
臥龍電氣于近日公告，公司擬在浙江省紹興市上虞區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新征用地155畝，用于新能源汽車電機(jī)及電機(jī)控制系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，項(xiàng)目總投資7.4億元。
據(jù)悉，臥龍電氣早在2011年初就提出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)，確立了“電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)”新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，并于當(dāng)年成功銷售混合動(dòng)力汽車ISG電機(jī)7套，實(shí)現(xiàn)了汽車電機(jī)銷售“零”突破。2013年，自主研制乘用車永磁同步電機(jī)和控制器并得到客戶認(rèn)可，為后續(xù)電動(dòng)汽車動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了扎實(shí)的技術(shù)和市場(chǎng)基礎(chǔ)。2014年，順利通過(guò)TS16949體系（國(guó)際通用的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)）審核并與廣汽等知名品牌建立合作關(guān)系。2015年，與上海大郡合資設(shè)立臥龍大郡，以期實(shí)現(xiàn)汽車電機(jī)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)與銷售。今年以來(lái)，公司新能源汽車電機(jī)銷售收入和利潤(rùn)更是呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。
為充分把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，進(jìn)一步加大在新能源汽車方面的投入力度，鞏固和發(fā)展臥龍?jiān)谛履茉雌囆袠I(yè)整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和影響力，促進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略布局，臥龍適時(shí)啟動(dòng)新能源汽車及電機(jī)控制系統(tǒng)技改工程項(xiàng)目，預(yù)計(jì)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)電機(jī)及電機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)能10萬(wàn)套，銷售收入150000萬(wàn)元。
“本次項(xiàng)目投資將快速提升公司在新能源汽車總成制造上的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，提升主業(yè)的規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，有利于公司的市場(chǎng)開拓并提升行業(yè)地位，為公司的長(zhǎng)期發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。”臥龍電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
盾安電氣2.0WM直驅(qū)電機(jī)研制成功
近日，盾安電氣兩臺(tái)自主研發(fā)的2.0WM直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)成功下線，順利通過(guò)國(guó)家風(fēng)電鑒衡認(rèn)證，效率高、起動(dòng)力矩低、振動(dòng)小，噪音低，各項(xiàng)性能指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)了客戶現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。這使得盾安電氣成為國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠自主研發(fā)、制造直驅(qū)電機(jī)的企業(yè)之一，為拓展未來(lái)風(fēng)電市場(chǎng)的主力機(jī)型——直驅(qū)機(jī)組市場(chǎng)打下良好基礎(chǔ)。
CA1永磁直驅(qū)電機(jī)外徑4.9米，重67.5噸，這樣的超級(jí)龐然大物在施工和工藝上有頗多難點(diǎn)，同時(shí)許多工序與常規(guī)工藝完全不同。研發(fā)投入大，風(fēng)險(xiǎn)高。盾安電氣通過(guò)重點(diǎn)工藝試驗(yàn)驗(yàn)證、專業(yè)人才的引進(jìn)，采用先進(jìn)的有限元軟件進(jìn)行電磁和流體仿真計(jì)算等工作保證了產(chǎn)品具有高可靠性;同時(shí)，基于成熟的雙饋電機(jī)設(shè)計(jì)平臺(tái)，導(dǎo)入產(chǎn)品先期質(zhì)量策劃管理，使整個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作井然有序，嚴(yán)格確保了產(chǎn)品質(zhì)量。
目前，盾安電氣已在該項(xiàng)目上獲得實(shí)用新型專利4項(xiàng)，產(chǎn)品具有剛度好、變形小，防護(hù)等級(jí)高，超低風(fēng)速起動(dòng)，能適應(yīng)內(nèi)陸和沿海不同類型、不同風(fēng)速的風(fēng)場(chǎng)要求等突出優(yōu)點(diǎn)。
直驅(qū)機(jī)組和雙饋機(jī)組是目前風(fēng)機(jī)市場(chǎng)上的主流機(jī)型。但由于雙饋機(jī)組配齒輪箱，維護(hù)量大，故障率高，因此，近年來(lái)直驅(qū)機(jī)組呈替代趨勢(shì)，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。盾安電氣從2014年11月開始進(jìn)行直驅(qū)電機(jī)的研發(fā)，目前已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，今后將成為支柱產(chǎn)品之一，對(duì)拓展未來(lái)風(fēng)機(jī)市場(chǎng)具有重要意義。
臺(tái)州獲批兩個(gè)省級(jí)高端裝備制造業(yè)特色基地
日前，省經(jīng)信委公布了2015年浙江省高端裝備制造業(yè)特色基地名單，臺(tái)州市占兩席，分別是路橋區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)特色基地和浙江省汽車零部件及軌道交通裝備制造業(yè)特色基地（天臺(tái)縣），入選數(shù)與嘉興市并列全省第一位。
創(chuàng)建省高端裝備制造業(yè)特色基地，是新形勢(shì)下增強(qiáng)我省裝備制造業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)浙江由裝備“制造大省”向“制造強(qiáng)省”轉(zhuǎn)型的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略舉措。據(jù)了解，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，目前路橋已形成了一條完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從汽車零部件制造到整車組裝，再到整車銷售、美容裝潢及維修，最后到報(bào)廢汽車的回收再利用，產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)分工明確且有龍頭企業(yè)帶動(dòng)、引領(lǐng)發(fā)展，擁有吉利、吉奧兩個(gè)中國(guó)馳名的汽車企業(yè)，零部件生產(chǎn)及配套體系完善，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高。去年，該區(qū)共生產(chǎn)汽車10.3萬(wàn)輛，規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)達(dá)29家，零部件企業(yè)總體數(shù)量、規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量和總產(chǎn)值超億元企業(yè)數(shù)量呈遞增趨勢(shì)。
浙江省汽車零部件及軌道交通裝備制造業(yè)特色基地得益于天臺(tái)龍頭骨干企業(yè)帶動(dòng)、創(chuàng)新能力突出、公共服務(wù)體系完善等因素，目前該行業(yè)已實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利雙贏、共同發(fā)展的局面，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)各專業(yè)市場(chǎng)保持較高的市場(chǎng)占有率，如浙江銀輪汽車散熱器、天成自控工程機(jī)械座椅、永貴電器軌道交通連接器、祥和實(shí)業(yè)鐵路扣件等產(chǎn)銷量名列全國(guó)細(xì)分行業(yè)前列，擁有市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)和行業(yè)發(fā)展主動(dòng)權(quán)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷北美、歐洲、中東等世界20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。去年，該行業(yè)完成產(chǎn)值80億元，占到該縣工業(yè)總產(chǎn)值的25%，是當(dāng)?shù)毓I(yè)第一大產(chǎn)業(yè)。
樂(lè)清引導(dǎo)外貿(mào)企業(yè)開發(fā)多元化市場(chǎng) 產(chǎn)品出口到非洲
日前，經(jīng)溫州出入境檢驗(yàn)檢疫局現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格,由浙江卡斯帕新能源有限公司生產(chǎn)的100套、貨值33327歐元的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)迅速通關(guān)，順利發(fā)往埃塞俄比亞。這也是樂(lè)清民企的新能源產(chǎn)品首次進(jìn)軍非洲市場(chǎng)。
據(jù)悉，埃塞俄比亞位于非洲東北部，是世界最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一。由于電力短缺，該國(guó)很多家庭至今沒(méi)有用上照明電。同時(shí)，由于地處熱帶，埃塞俄比亞一年四季都有充足的日照，太陽(yáng)能資源豐富，發(fā)展清潔能源的潛力巨大。此次溫企出口的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，將主要用于該國(guó)普通民眾家庭照明。
今年以來(lái)，面對(duì)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大帶來(lái)的挑戰(zhàn)，溫州檢驗(yàn)檢疫局樂(lè)清辦事處結(jié)合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)實(shí)際，采取了加強(qiáng)輸非產(chǎn)品檢驗(yàn)監(jiān)管政策宣傳、引導(dǎo)企業(yè)多元化開發(fā)市場(chǎng)等多項(xiàng)舉措，積極幫扶企業(yè)擴(kuò)大出口。其中一項(xiàng)含金量頗高的舉措，即在出口檢驗(yàn)檢疫中積極采信第三方檢測(cè)結(jié)果。按照規(guī)定，企業(yè)如果能夠提供經(jīng)認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告，則可以豁免產(chǎn)品質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)環(huán)節(jié)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后即快速放行。此次卡斯帕公司出口的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)即享受了這一便利。
萬(wàn)向Karma牽手寶馬 魯冠球造車再進(jìn)一步
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月12日，萬(wàn)向集團(tuán)旗下的Karma汽車公司宣布與寶馬公司達(dá)成重要合作伙伴關(guān)系，Karma將結(jié)合寶馬技術(shù)資源，在未來(lái)推出一系列混合動(dòng)力和純電動(dòng)豪華汽車。
Karma汽車公司的前身就是菲斯科汽車公司，后者成立于2007年，其推出的豪華混動(dòng)車型“Karma”曾在美國(guó)市場(chǎng)名噪一時(shí)。2012年，菲斯科向法院申請(qǐng)破產(chǎn)，于2014年被萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)。
萬(wàn)向方面稱，Karma與寶馬公司合作后，寶馬將為其提供最新的動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品，包括引擎、高功率電池充電系統(tǒng)和其他一系列混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車零部件。
根據(jù)計(jì)劃，Karma將在2016年重啟推出旗艦型豪華混合動(dòng)力車計(jì)劃，車內(nèi)將首次搭載寶馬公司的零部件。同時(shí)，公司在下一代正在開發(fā)的車型中，將會(huì)運(yùn)用更多的寶馬動(dòng)力總成技術(shù)，以確保打造出領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)品。
萬(wàn)向集團(tuán)公司董事局執(zhí)行董事、CEO魯偉鼎稱，“此次合作，因雙方發(fā)展理念的統(tǒng)一而水到渠成，也是整合世界優(yōu)勢(shì)技術(shù)資源，使其發(fā)揮最大效用，以更好地服務(wù)市場(chǎng)的要求。借助寶馬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，Karma將被打造為擁有最前沿技術(shù)的混合動(dòng)力和純電動(dòng)豪華汽車”。
造車一直是萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球的夢(mèng)想。作為中國(guó)汽車零部件龍頭企業(yè)之一，萬(wàn)向多年與多家整車廠保持密切的合作關(guān)系，已經(jīng)具備了造車的實(shí)力和資本，但是受制于國(guó)內(nèi)造車需要資質(zhì)的要求，魯冠球一直未能如愿，在海外市場(chǎng)從新能源汽車產(chǎn)品切入不失為一種方法。所以，業(yè)內(nèi)普遍推測(cè)，Karma復(fù)產(chǎn)后，很可能會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)銷售，并尋求國(guó)產(chǎn)化路徑。對(duì)此魯偉鼎的看法卻意味深長(zhǎng)，他說(shuō)，“Karma與寶馬公司的合作，對(duì)萬(wàn)向新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大，對(duì)中國(guó)新能源乃至世界新能源汽車市場(chǎng)格局也有重大影響”。
值得注意的是，在今年10月21日至24日舉行的北京新能源汽車展上，萬(wàn)向已將插電式混合動(dòng)力車型karma拿到中國(guó)展示，并引發(fā)圍觀。根據(jù)最新消息，新款的karma插電混動(dòng)車將于2016年量產(chǎn)銷售。據(jù)了解，karma復(fù)產(chǎn)后將競(jìng)品瞄準(zhǔn)了特斯拉，這或許也是寶馬愿意與karma合作的原因之一。在當(dāng)前的豪華電動(dòng)車市場(chǎng)上，寶馬i8、i3是唯一兩款能對(duì)特斯拉構(gòu)成銷量威脅的產(chǎn)品，這也使得寶馬與特斯拉之間時(shí)常在電動(dòng)車領(lǐng)域暗中較勁。
魯偉鼎稱，萬(wàn)向的戰(zhàn)略目標(biāo)是把新能源產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)定位在國(guó)際化高度上，用全球資源，參與全球競(jìng)爭(zhēng)，打造在全球有影響力的品牌。而此次karma與寶馬公司的合作，正契合了這一主旨。
吉利發(fā)布新能源藍(lán)圖 推新能源車型帝豪EV
日前，吉利正式發(fā)布了其新能源藍(lán)圖——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，且作出了5點(diǎn)承諾，同時(shí)透露未來(lái)將推出油電混合、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)等一系列新能源車型。
吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧在發(fā)布會(huì)上表示，吉利到2020年新能源車的銷量將占到總銷量的90%，其中插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)占新能源車銷量的65%，純電車型占到35%。
在純電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi)，吉利將打造FE純電動(dòng)平臺(tái)和PE純電動(dòng)平臺(tái)，而剛上市的帝豪EV就是基于FE純電動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)物，未來(lái)該平臺(tái)還將打造高性能中高端電動(dòng)車，續(xù)航里程將進(jìn)一步提升。至2020年其續(xù)航里程將達(dá)到500km，百公里耗電量?jī)H為11kWh。
另外一個(gè)PE純電動(dòng)平臺(tái)則是屬于吉利小型車新能源專屬平臺(tái)，未來(lái)該平臺(tái)將推出輕量化、智能化、高性價(jià)比的小型純電動(dòng)車，首款車型或2017年發(fā)布，續(xù)航里程為200km。至2020年其續(xù)航里程將達(dá)到400km，百公里耗電量?jī)H為8kWh。
油電混動(dòng)領(lǐng)域，搭載吉利自主研發(fā)的GHS油電混動(dòng)系統(tǒng)的首款車型將明年正式上市，其將是一款緊湊型車，搭載了行星齒輪功率分流系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)車輛切換動(dòng)力來(lái)源路徑（油或電）。
插電式混動(dòng)方面，吉利這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)將由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，與之匹配的是7速雙離合變速箱，這套系統(tǒng)未來(lái)將搭載在吉利全系車型之上，首款插電車型將于2017年正式上市。
吉利新能源藍(lán)圖—“藍(lán)色吉利行動(dòng)”
此外，吉利還正式宣布啟動(dòng)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，并做出五點(diǎn)承諾：
1、提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)家第四階段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值；
2、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的成本購(gòu)買插電式混動(dòng)汽車的夢(mèng)想；
3、實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%；
4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；
5、實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。
上半年汽車零部件進(jìn)口總額159億美元
受到國(guó)內(nèi)外復(fù)雜經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，今年上半年我國(guó)汽車工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速減緩。汽車零部件制造業(yè)營(yíng)收、利潤(rùn)水平遠(yuǎn)好于汽車行業(yè)整體表現(xiàn)，但汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易整體不如去年同期，尤其是進(jìn)口方面。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)口金額388.28億美元，同比下降19.13%。汽車零部件進(jìn)口總額結(jié)束了去年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，累計(jì)進(jìn)口159.73億美元，同比下降9.89%。
進(jìn)口汽車零部件總額下降，要從多角度細(xì)致分析。從過(guò)去我國(guó)汽車零部件進(jìn)口金額一直保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，到今年上半年的 陡然直下，可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)口零部件替代產(chǎn)品正在增多，品質(zhì)趨好；但另一方面，部分關(guān)鍵零部件仍然不能擺脫對(duì)進(jìn)口的依賴。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)合資 企業(yè)對(duì)零部件進(jìn)口額的貢獻(xiàn)占有不少的比例。
八部委出新規(guī)推動(dòng)信息公開 汽車維修行業(yè)壟斷將破
在各方利益博弈中，由交通運(yùn)輸部牽頭制定的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》）悄然公布。交通運(yùn)輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國(guó)家工商行政管理總局等八部委日前已聯(lián)合發(fā)布了《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》，這將打破汽車維修領(lǐng)域的壟斷。
維修價(jià)格至少降三成
按照《管理辦法》規(guī)定，各汽車生產(chǎn)者應(yīng)在2015年12月31日前，向交通運(yùn)輸部備案汽車維修技術(shù)信息公開的有關(guān)信息。對(duì)于新車型，汽車生產(chǎn)者自2016年1月1日起，對(duì)于取得CCC認(rèn)證的乘用車和客車，要在車型上市之日起6個(gè)月內(nèi)公開維修技術(shù)信息。汽車生產(chǎn)者應(yīng)以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價(jià)格，向所有維修經(jīng)營(yíng)者及消費(fèi)者無(wú)差別、無(wú)歧視、無(wú)延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息；不得通過(guò)設(shè)置技術(shù)壁壘排除、限制競(jìng)爭(zhēng)，封鎖或者壟斷汽車維修市場(chǎng)。
據(jù)了解，車企公開的信息中，要有零部件目錄，這個(gè)目錄包括汽車生產(chǎn)者提供的用于售后服務(wù)的原廠零部件的名稱、商標(biāo)和編號(hào)，零部件變更、升級(jí)、換代信息，以及為方便確定具體車型車款所適用零部件必需的信息。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，公開這些的好處就是，車主以后在4S店修車的時(shí)候，可以不用選擇車企所謂的品牌原廠配件。另外，車企還要公開維修的技術(shù)信息，這里邊包括車輛定期維護(hù)、總成及零部件的拆裝方法、技術(shù)規(guī)范及圖示說(shuō)明等等；規(guī)范的汽車修理廠掌握這個(gè)信息以后就可以為車主提供準(zhǔn)確的汽車維修和同質(zhì)零件更換服務(wù)。
此前，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布第三批汽車零整比，兩款德系豪華車型的零整比最高達(dá)650%-660%，遠(yuǎn)高于海外成熟汽車市場(chǎng)300%的標(biāo)準(zhǔn)線。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，汽車維修市場(chǎng)要想進(jìn)一步規(guī)范，維修信息公開是首要條件。如果消費(fèi)者能自己選擇同質(zhì)量的非原廠配件，這意味著維修價(jià)格至少有望降低三成。
反壟斷涉入汽車后市場(chǎng)
事實(shí)上，從去年開始，國(guó)家發(fā)改委就已經(jīng)開始陸續(xù)對(duì)汽車的相關(guān)企業(yè)展開反壟斷調(diào)查。去年6月30日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，并公開向社會(huì)征求意見，這其中破除維修配件的壟斷渠道成為重中之重。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉小明曾表示，維修信息技術(shù)參數(shù)一直是不公開，這樣的制度一定要打破，否則就是壟斷。
據(jù)了解，自去年8月至今年9月間，國(guó)家及地方反壟斷部門先后對(duì)克萊斯勒、奧迪、奔馳等多家豪華車企及旗下品牌經(jīng)銷商進(jìn)行了反壟斷處罰，反壟斷調(diào)查的范圍及相關(guān)取證工作仍在延續(xù)中。汽車行業(yè)分析師張志勇認(rèn)為，此前反壟斷處罰更多針對(duì)的是整車價(jià)格，而《管理辦法》的公布，不僅將促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車4S店原廠配件和原廠授權(quán)維修資源的放開，也是針對(duì)飽受詬病的汽車后市場(chǎng)反壟斷的一次突破。
售后市場(chǎng)面臨洗牌
值得關(guān)注的是，《管理辦法》的出臺(tái)可能全面改變汽車后市場(chǎng)的現(xiàn)有格局。有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，汽車維修的零部件以及維修信息公開以后，將打破4S店在汽車維修方面的壟斷局面，有望促使電商和其他新興交易模式的興起。目前在新車銷售利潤(rùn)縮水后，售后服務(wù)的利潤(rùn)已成為不少經(jīng)銷商的主要利潤(rùn)來(lái)源。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的2014年百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商毛利潤(rùn)構(gòu)成中，零部件和維修服務(wù)已占到百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商毛利潤(rùn)的50%以上。
作為廠商的特約銷售店，4S店既是壟斷鏈條的既得利益者，又是廠商強(qiáng)權(quán)下的弱勢(shì)者，反壟斷沖擊將首當(dāng)其沖?！豆芾磙k法》的出臺(tái)可能對(duì)經(jīng)銷商剛剛建立的售后盈利點(diǎn)造成打擊。不僅維修保養(yǎng)的利潤(rùn)率可能大幅度下滑，高庫(kù)存的資金成本也將有可能壓垮部分轉(zhuǎn)型較慢的經(jīng)銷商。
引領(lǐng)中國(guó)廚房革命21年 蘇泊爾深耕創(chuàng)新求超越
中國(guó)廚房小家電領(lǐng)導(dǎo)品牌，中國(guó)最大、全球第二的炊具研發(fā)制造商，中國(guó)炊具行業(yè)首家上市公司……帶有這么多的光環(huán)頭銜，蘇泊爾，正如音譯“super”一樣，二十一年來(lái)，在骨子里一直用“創(chuàng)新”實(shí)現(xiàn)自我超越，用“創(chuàng)新”引領(lǐng)整個(gè)廚房小家電和炊具行業(yè)的發(fā)展。
理念先行，產(chǎn)品創(chuàng)新為本
早在1994年，在浙江玉環(huán)，一個(gè)致力于建立滿足中國(guó)人自己需求的炊具企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生——蘇泊爾開啟了它的創(chuàng)新之路。
創(chuàng)立伊始，蘇泊爾緊跟時(shí)代步伐率先推出執(zhí)行國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)的壓力鍋產(chǎn)品，催生了中國(guó)第一口安全壓力鍋的誕生。1998年蘇泊爾進(jìn)行改制，主張“做什么菜，用什么鍋”，推行差異化產(chǎn)品策略。從此，中國(guó)人的廚房用具也像國(guó)外一樣開始有了真正的“分門別類”。這不僅是蘇泊爾在產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念上的創(chuàng)新，更是開啟了國(guó)人對(duì)整個(gè)廚房用具市場(chǎng)的思考。
2005年Y4陶晶內(nèi)膽電飯煲上市，引領(lǐng)了電飯煲內(nèi)膽的第一次革命；2007年首創(chuàng)無(wú)涂層不銹技術(shù)，開創(chuàng)鐵鍋持久不銹新革命；2012年巧易開壓力快鍋上市，開啟壓力鍋技術(shù)新時(shí)代；2013年首創(chuàng)球釜IH電飯煲上市，內(nèi)膽革命再次掀起。
真不銹二代炒鍋、火紅點(diǎn)二代炒鍋、巧易開壓力鍋、火紅點(diǎn)及精陶系列煎鍋等明星炊具產(chǎn)品持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；球釜IH電飯煲、鮮呼吸電壓力鍋等小家電產(chǎn)品加速整個(gè)行業(yè)的升級(jí)換代；電燉鍋、煎烤機(jī)等新品類獨(dú)具一格，自成體系。
每一次產(chǎn)品的發(fā)展升級(jí)，不僅僅是蘇泊爾自身的突破和發(fā)展，更是引領(lǐng)整個(gè)廚房用具市場(chǎng)的技術(shù)革命。
現(xiàn)代化管理，創(chuàng)新O2O銷售模式
有經(jīng)濟(jì)學(xué)者指出：“一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，單靠產(chǎn)品出新只能是單打獨(dú)斗，最終會(huì)精力耗盡，而圍繞產(chǎn)品的管理、銷售渠道的出新才能為其發(fā)展保駕護(hù)航?！?/p>
蘇泊爾通過(guò)完善企業(yè)信息化管理系統(tǒng)、強(qiáng)化外部市場(chǎng)服務(wù)體系等一系列措施全面提升公司現(xiàn)代化管理水平。如率先在企業(yè)內(nèi)全面導(dǎo)入平衡記分卡（BSC）戰(zhàn)略實(shí)施系統(tǒng)；對(duì)企業(yè)內(nèi)部管理進(jìn)行大膽改革，推行全面預(yù)算管理。這些使得蘇泊爾朝著更高效率、更多效益的現(xiàn)代化企業(yè)方向邁進(jìn)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，蘇泊爾認(rèn)為如果銷售渠道繼續(xù)停留在線下，企業(yè)的增長(zhǎng)速率極有可能被拖緩甚至停滯。于是，O2O模式成為蘇泊爾作為廚房用具行業(yè)在銷售渠道方面的創(chuàng)新。蘇泊爾搶占互聯(lián)網(wǎng)制高點(diǎn)和新入口，積極開發(fā)針對(duì)網(wǎng)絡(luò)人群的烹飪產(chǎn)品，通過(guò)微博、微信等互聯(lián)網(wǎng)手段，充分利用多媒體環(huán)境，試水大數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)營(yíng)銷，同時(shí)推進(jìn)三四級(jí)市場(chǎng)的開拓，不斷加強(qiáng)和完善三四級(jí)市場(chǎng)的網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)體系建設(shè)，線上線下齊力推動(dòng)發(fā)展，全面提高蘇泊爾的產(chǎn)品覆蓋率。
與時(shí)俱進(jìn)，品牌創(chuàng)新升華
建杭州、武漢、紹興、玉環(huán)、越南五大研發(fā)制造基地，涵蓋炊具、廚房小家電、廚衛(wèi)電器、環(huán)境家居電器四大事業(yè)領(lǐng)域，參與84項(xiàng)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草，擁有1549項(xiàng)專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)1億件的年產(chǎn)能。 2014年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入九十多億，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到近百分之三十，近10年?duì)I業(yè)收入年均增長(zhǎng)率25%以上，這些壯觀的數(shù)據(jù)，是蘇泊爾量變到質(zhì)變的一個(gè)飛躍，是二十一年建立在理念、產(chǎn)品、管理、銷售等創(chuàng)新基礎(chǔ)上，“品牌創(chuàng)新”的升華。
在成立之初，蘇泊爾獨(dú)創(chuàng)“安全到家”的品牌訴求，從此“安全到家”的蘇泊爾產(chǎn)品深入人心；1998年，蘇泊爾提出“做什么菜，用什么鍋”的品牌主張，開啟了差異化做產(chǎn)品的品牌之路；2015年，蘇泊爾以“了不起的味道”為品牌主張，全面提升品牌親和力，真正做到從每一個(gè)細(xì)節(jié)著手，換位思考滿足消費(fèi)者的需求。
堅(jiān)持品牌創(chuàng)新的路上，蘇泊爾堅(jiān)持回饋社會(huì)，持續(xù)9年實(shí)施“蘇泊爾小學(xué)”公益助學(xué)項(xiàng)目，捐建18所蘇泊爾小學(xué)，累計(jì)投入1900多萬(wàn)元，惠及9000余名偏遠(yuǎn)山區(qū)師生。
很顯然蘇泊爾已經(jīng)不僅停留在炊具、小家電行業(yè)的領(lǐng)頭軍，已然成為社會(huì)責(zé)任企業(yè)的標(biāo)兵品牌。
創(chuàng)新，這個(gè)流淌于蘇泊爾企業(yè)血液中的字眼，讓蘇泊爾人充分感受到了其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中帶來(lái)的巨大紅利，也讓國(guó)人在廚房用具的視野上不斷升級(jí)接軌世界。正如總裁戴懷宗先生總結(jié)的那樣：“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)。蘇泊爾一開始就清楚，我們就是要通過(guò)創(chuàng)新為消費(fèi)者提供差異化產(chǎn)品，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)和中國(guó)廚房家庭生活的升級(jí)。”