浙江省機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)
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Zhejiang Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products (ZJCCME)
揚(yáng)帆集團(tuán)三項(xiàng)工裝又獲國家專利
近日，由揚(yáng)帆集團(tuán)生產(chǎn)技術(shù)處應(yīng)世良、黃維波等人自主研發(fā)設(shè)計(jì)的三項(xiàng)工裝獲得了國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的國家實(shí)用新型專利證書。三項(xiàng)工裝分別為：船用懸掛式多功能平臺(tái)、型材快速安裝定位工裝、船用結(jié)構(gòu)快速定位支撐工裝，其施工技術(shù)和工藝方便快捷。
造船工法研究在造船技術(shù)創(chuàng)新中扮演著重要的角色，學(xué)習(xí)和研究工法技術(shù)，不斷地進(jìn)行工藝方法的創(chuàng)新，是改善工人的作業(yè)條件和環(huán)境，提高生產(chǎn)效率、實(shí)現(xiàn)又好又快造船的有效手段。
為了更好地推行先進(jìn)工法技術(shù)，設(shè)計(jì)研發(fā)較先進(jìn)的工裝工具，生產(chǎn)技術(shù)處工法技術(shù)室組織專人赴外高橋船廠學(xué)習(xí)先進(jìn)工法技術(shù)。三項(xiàng)工裝專利的產(chǎn)生，為企業(yè)工法研究技術(shù)、專利技術(shù)提升又新添了一筆。
萬豐奧特布局大西南 重慶萬豐科技園正式啟動(dòng)
近日，重慶萬豐科技園項(xiàng)目啟動(dòng)儀式隆重舉行。重慶市、涪陵區(qū)相關(guān)部門單位及領(lǐng)導(dǎo)，萬豐奧特控股集團(tuán)集團(tuán)總裁陳濱及萬豐干部團(tuán)隊(duì)出席啟動(dòng)儀式，共同見證萬豐奧特又一個(gè)鋁輪生產(chǎn)基地——重慶萬豐科技園的誕生。
重慶萬豐科技園項(xiàng)目建設(shè)是緊緊圍繞萬豐奧特控股集團(tuán)十二五戰(zhàn)略規(guī)劃部署，從而形成長三角浙江到珠三角廣東、到渤海灣山東、到東北吉林再到西南重慶的跨越，進(jìn)一步提升行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)全球領(lǐng)跑者的地位。
翁杰明副市長高度評(píng)價(jià)重慶萬豐科技園項(xiàng)目落戶涪陵，是重慶汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中的大事。并說，重慶正在打造產(chǎn)業(yè)鏈最為完整、集群最為龐大的汽車產(chǎn)業(yè)基地，萬豐鋁輪的加盟讓重慶汽車制造業(yè)如虎添翼。
陳愛蓮在致辭中指出，重慶萬豐科技園項(xiàng)目的誕生，匯聚了“天時(shí)、地利、人和”三大優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目從立項(xiàng)到推進(jìn)，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。基于這三大優(yōu)勢(shì)，重慶萬豐科技園將按照集團(tuán)“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展”的方針，通過兩期建設(shè)，成為西部地區(qū)“生態(tài)型、現(xiàn)代化、地標(biāo)型”的高科精品園的樣板工程，體現(xiàn)三個(gè)“高”：一是科技含量高，采用行業(yè)國際新工藝、新技術(shù)、新裝備，實(shí)現(xiàn)“機(jī)器換人”，人均勞動(dòng)效率達(dá)到130萬元以上；二是市場(chǎng)定位高，通過精細(xì)化管理、精益化生產(chǎn)，為全球最高端戰(zhàn)略合作伙伴提供滿意的精品和服務(wù)；三是員工幸福指數(shù)高，工資報(bào)酬行業(yè)領(lǐng)先、美麗的花園式工廠，綠樹成蔭、鳥語花香，匯聚“工作學(xué)習(xí)和運(yùn)動(dòng)休閑”于一體，把重慶萬豐建設(shè)成為員工“快樂工作、幸福生活”的美好家園。
據(jù)悉，重慶萬豐科技園位于重慶涪陵區(qū)清溪工業(yè)園，由浙江萬豐奧威汽輪有限公司與重慶東升鋁業(yè)股份有限公司合資組建。項(xiàng)目將借助萬豐的行業(yè)地位及成熟的技術(shù)實(shí)力，利用涪陵清溪園區(qū)鋁液直供優(yōu)勢(shì)，建設(shè)年產(chǎn)600萬件汽車鋁輪轂生產(chǎn)基地。
三花開發(fā)大冷量四通閥
近日，三花推出了新品120RT系列大型四通換向閥，這是三花今年主推的明星產(chǎn)品，使用了三花專利的雙流道設(shè)計(jì)，單體名義容量提升至行業(yè)最大120RT，流通能力較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升25%以上，壓力損耗降低33%。在內(nèi)部組件上創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在提升產(chǎn)品可靠性的同時(shí)，在耐久性和抗振能力方面實(shí)現(xiàn)全面提升，為大型熱泵系統(tǒng)提供了更高品質(zhì)的換向控制解決方案，滿足當(dāng)前商用熱泵機(jī)組大冷量、高能效的發(fā)展趨勢(shì)，因此被評(píng)為2014年中國制冷展“創(chuàng)新產(chǎn)品”之一。
盾安環(huán)境獲教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)
近日，由盾安環(huán)境與上海交大共同完成的“微通道管材制備技術(shù)及在換熱器中的應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲國家教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
“微通道管材制備技術(shù)及在換熱器中的應(yīng)用”項(xiàng)目以解決空調(diào)換熱器的高能耗和高排放為目標(biāo)，圍繞換熱技術(shù)和制造工藝出發(fā)開展系統(tǒng)研究與攻關(guān)，構(gòu)建微通道換熱器自主設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)，開發(fā)強(qiáng)化換熱型微通道管精密擠壓與輥彎成形技術(shù)，研發(fā)微通道換熱器制造技術(shù)及裝備，建設(shè)大型微通道換熱器自動(dòng)化生產(chǎn)線。本項(xiàng)目的完成，發(fā)展了綠色空調(diào)換熱器先進(jìn)制造技術(shù)，有力推動(dòng)了我國微通道換熱器制造水平的跨越式發(fā)展。
“微通道管材制備技術(shù)及在換熱器中的應(yīng)用”項(xiàng)目擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)58項(xiàng)：授權(quán)發(fā)明專利19項(xiàng)，實(shí)用新型專利24項(xiàng)，公開發(fā)明專利8項(xiàng)，獲軟件著作權(quán)7項(xiàng)。該項(xiàng)目成果已在多個(gè)單位成功應(yīng)用，近三年新增產(chǎn)值27億余元，新增稅收3億余元。
據(jù)悉，高等學(xué)?？茖W(xué)研究優(yōu)秀成果獎(jiǎng)(科學(xué)技術(shù))分設(shè)自然科學(xué)獎(jiǎng)、技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)（推廣類）和專利獎(jiǎng)?？萍歼M(jìn)步獎(jiǎng)為自然科學(xué)應(yīng)用技術(shù)方面的研究成果。高等學(xué)?？茖W(xué)研究優(yōu)秀成果獎(jiǎng)（科學(xué)技術(shù)）面向全國高等院校，每年評(píng)審一次。
眾泰集團(tuán)4名博士后進(jìn)站開題
眾泰集團(tuán)博士后工作站首批博士后進(jìn)站開題報(bào)告會(huì)日前舉行。浙江大學(xué)將與眾泰集團(tuán)聯(lián)合開展博士后培養(yǎng)和研究工作，這標(biāo)志著企業(yè)的綜合實(shí)力和科研水平又將邁上一個(gè)新的發(fā)展階段。
眾泰集團(tuán)是永康市唯一建有重點(diǎn)企業(yè)研究院、院士專家工作站和博士后工作站的企業(yè)。此次迎來首批4名博士后進(jìn)站，將有力地推動(dòng)集團(tuán)與高校、科研院所的合作，為企業(yè)高層次人才培養(yǎng)和科技研發(fā)能力的提升創(chuàng)造更大的發(fā)展空間。
市委常委、組織部部長樓初陽表示，眾泰集團(tuán)要盡快建立健全博士后工作的各項(xiàng)制度，將博士后工作站辦出特色、辦出水平，更好地服務(wù)企業(yè)發(fā)展和推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。他同時(shí)也希望各單位不斷完善保障機(jī)制，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，為博士后研究人員的培養(yǎng)鋪設(shè)“綠色通道”，采取有效措施，積極幫助設(shè)站單位開展博士后工作。
據(jù)了解，近年來，永康市委、市政府高度重視人才工作，大力實(shí)施人才先行戰(zhàn)略，積極開展“智匯麗州·雙龍精英計(jì)劃”。市財(cái)政每年安排5000萬元用于人才和團(tuán)隊(duì)的引進(jìn)、培養(yǎng)和保障，重點(diǎn)支持節(jié)能環(huán)保、信息技術(shù)、生物、現(xiàn)代裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車以及高端汽車零部件、現(xiàn)代五金制造、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等重點(diǎn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)。
萬向攜手日本電氣拓展新能源 瞄準(zhǔn)全球能源市場(chǎng)
日前，中國萬向控股有限公司在上海宣布，通過其全資子公司普星聚能公司與日本電氣股份有限公司(NEC)設(shè)立合資公司，日電以1億美元收購萬向旗下A123公司的蓄電系統(tǒng)集成部門(A123 Energy Solutions)，目標(biāo)瞄準(zhǔn)全球能源市場(chǎng)。
A123作為美國規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的鋰電池制造商，日電對(duì)它一直有著濃厚的興趣。希望通過收購A123 Energy Solutions這個(gè)部門強(qiáng)化自身的蓄電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)。
A123電池業(yè)務(wù)分為動(dòng)力電池、啟動(dòng)電源以及電網(wǎng)儲(chǔ)能三部分。萬向要的是動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，例如菲斯科上用的電池便是A123的動(dòng)力電池。而原先萬向的競標(biāo)對(duì)手江森自控的目標(biāo)是啟動(dòng)電池，日電的目標(biāo)是蓄電池。當(dāng)時(shí)就有業(yè)內(nèi)人士表示，萬向拍下A123以后不排除和日電繼續(xù)合作的可能，所以在蓄電池業(yè)務(wù)，日電是萬向潛在的買家。
今年3月底，萬向?qū)123分割，把電網(wǎng)儲(chǔ)能及其他能源儲(chǔ)存應(yīng)用部門切割出來，賣給當(dāng)初沒買到的日電，對(duì)日電來說，當(dāng)年出價(jià)1.25億美元買不到A123，現(xiàn)在1億美元買到了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，稱得上劃算。
萬向收購A123后，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步增強(qiáng)A123公司工程和制造能力，促使其繼續(xù)保持核心業(yè)務(wù)的增長。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士提供的消息，日電買進(jìn)A123的電池技術(shù)以大幅提升該公司在鋰離子電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)到2015年和2020年，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)將分別達(dá)到20億美元和60億美元。在鋰電池領(lǐng)域，日電將成為比亞迪、三菱、松下等強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。
萬向并沒有完全放棄A123的儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)。
在簽署合作協(xié)議時(shí)，萬向保留了中國市場(chǎng)的應(yīng)用權(quán)，即中國市場(chǎng)的電網(wǎng)儲(chǔ)能技術(shù)和市場(chǎng)由萬向和日電成立電網(wǎng)儲(chǔ)能合資公司來操作。雙方成立合資公司是日電收購A123 Energy Solutions相關(guān)協(xié)議的重要組成部分。A123儲(chǔ)能業(yè)務(wù)部門是電網(wǎng)調(diào)頻和可再生能源并網(wǎng)等電網(wǎng)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。萬向和日電一致認(rèn)為，攜手合作是在快速發(fā)展的中國電網(wǎng)儲(chǔ)能市場(chǎng)獲得成功的最佳方式。合資公司將首先專注于最適用于其技術(shù)應(yīng)用的業(yè)務(wù)市場(chǎng)。
“這是我們和日電的第一次合作，希望有個(gè)好的開始?！比f向有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，萬向和日電成立電網(wǎng)儲(chǔ)能合資公司，共同搶占中國電網(wǎng)儲(chǔ)能市場(chǎng)機(jī)遇。萬向?qū)⒄加泻腺Y公司51%的股份，日電占49%股份，合資公司計(jì)劃于今年下半年開始開展業(yè)務(wù)活動(dòng)。
伴隨著中國的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，儲(chǔ)能技術(shù)市場(chǎng)成為了一片“藍(lán)海”。中國并不缺新能源，瓶頸是，風(fēng)能、太陽能“處處都有，但不是時(shí)時(shí)都有”。儲(chǔ)能技術(shù)在其中起到了至為關(guān)鍵的作用。
據(jù)悉，A123儲(chǔ)能業(yè)務(wù)部門目前已在中國成功實(shí)施了兩個(gè)電網(wǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)目解決方案。第一個(gè)是位于北京的2兆瓦電網(wǎng)能源儲(chǔ)存系統(tǒng)，主要用于電網(wǎng)調(diào)頻，已進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營。第二個(gè)是位于杭州的500千瓦電網(wǎng)能源儲(chǔ)存系統(tǒng)，主要用于可再生能源發(fā)電的儲(chǔ)能，包括風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、燃燒發(fā)電等。此外，伴隨著不斷增長的基礎(chǔ)設(shè)施需求，中國已擁有了許多全球最大的發(fā)電及輸電相關(guān)的公共工程項(xiàng)目，并且建立了相當(dāng)數(shù)量的可再生能源發(fā)電設(shè)施，這些都將極大地有利于傳統(tǒng)電網(wǎng)設(shè)施及大型電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的引進(jìn)。
今年初，在記者對(duì)魯冠球的一次采訪中，他不止一次地提到了“投資收購來的清潔能源企業(yè)，把他們的先進(jìn)技術(shù)和萬向全面對(duì)接整合，形成中國投資、美國技術(shù)、全球市場(chǎng)的運(yùn)營機(jī)制，盡快產(chǎn)出效益?！蹦壳皝砜?，萬向通過收購A123的方式建立起了新能源的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)以此搭建平臺(tái)與產(chǎn)業(yè)鏈上的利益相關(guān)者進(jìn)行合作。目前看來，這一策略逐漸形成了效應(yīng)。
臺(tái)州機(jī)床進(jìn)口數(shù)量急增181%
日前，從臺(tái)州出入境檢驗(yàn)檢疫局獲悉，今年1-5月，臺(tái)州市共檢驗(yàn)檢疫完成進(jìn)口機(jī)床69批，數(shù)量163臺(tái)，貨值1823.7萬美元，同比分別增長50％、181％和24.3％。這些進(jìn)口機(jī)床主要是加工中心和銑床等，主要產(chǎn)自我國臺(tái)灣、日本和韓國。但從設(shè)備的平均單價(jià)來看，今年前5月進(jìn)口機(jī)床的單價(jià)由去年同期的每臺(tái)25.3萬美元下降到今年的每臺(tái)11.2萬美元，下降幅度較為明顯。
據(jù)該局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)床為加工制造業(yè)工作中的母機(jī)，眼下國內(nèi)外競爭激烈，為提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加產(chǎn)品檔次、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、降低生產(chǎn)成本，臺(tái)州市企業(yè)今年以來加快技術(shù)改造步伐，引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備?！按送?，國家進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品免稅政策的支持，也在一定程度上刺激了企業(yè)大量引進(jìn)技術(shù)含量較高的機(jī)器設(shè)備?！边@位負(fù)責(zé)人說。
“不過由于今年總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相對(duì)不景氣，所以相關(guān)企業(yè)為慎重起見，以引進(jìn)適合目前生產(chǎn)需要、價(jià)格相對(duì)適中的中端設(shè)備為主，所以進(jìn)口單價(jià)有所下降。”他建議，相關(guān)企業(yè)在進(jìn)口機(jī)床時(shí)，應(yīng)注意進(jìn)口設(shè)備的索賠期和質(zhì)保期，同時(shí)檢驗(yàn)檢疫部門也會(huì)積極向企業(yè)發(fā)放各種宣傳資料，提醒、支持企業(yè)擴(kuò)大引進(jìn)設(shè)備。
杭州首個(gè)汽車零配件保稅倉庫掛牌
6月16日，杭州首家汽車零配件公用型保稅倉庫——東風(fēng)裕隆汽車有限公司公用型保稅倉庫經(jīng)杭州海關(guān)驗(yàn)收合格后掛牌運(yùn)營。該保稅倉庫將成為杭城汽車產(chǎn)業(yè)引進(jìn)關(guān)鍵零配件、降低國際貿(mào)易成本一個(gè)重要的物流服務(wù)“中轉(zhuǎn)站”。
據(jù)了解，保稅倉庫是指經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的專門存放保稅貨物的專用倉庫，進(jìn)境存入保稅倉庫的貨物可暫免交進(jìn)口稅款，免領(lǐng)進(jìn)口許可證或其他進(jìn)口批文。此次掛牌運(yùn)營的保稅倉庫位于杭州臨江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，存儲(chǔ)面積近1萬平方米，主要為東風(fēng)裕隆整車裝配生產(chǎn)線提供進(jìn)口汽車零配件的保稅倉儲(chǔ)服務(wù)。同時(shí)，還為周邊的眾多汽車零部件企業(yè)提供保稅倉儲(chǔ)服務(wù)。
作為列入今年杭州市政府工作報(bào)告的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，東風(fēng)裕隆保稅倉庫也是杭州海關(guān)促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和關(guān)鍵零部件進(jìn)口、支持外貿(mào)穩(wěn)定增長的一個(gè)重要舉措。
近年來，隨著東風(fēng)裕隆等一批汽車整車及零部件生產(chǎn)線的落戶，杭州汽車產(chǎn)業(yè)異軍突起。僅在蕭山區(qū)，汽車及零部件產(chǎn)值就已突破千億元，成為三大支柱產(chǎn)業(yè)鏈之一。隨著進(jìn)口先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和關(guān)鍵零部件的不斷增多，更靈活便捷的通關(guān)模式成為了廣大車企的新需求。
杭州海關(guān)駐蕭山辦事處副主任蔣云法介紹說，企業(yè)進(jìn)口的零部件進(jìn)入保稅倉庫后，一方面可以通過稅款緩交政策節(jié)省資金占用、有效縮減生產(chǎn)成本，另一方面可以更加靈活自主地規(guī)避國際原材料采購和產(chǎn)品出口的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)和匯率風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還能降低物流風(fēng)險(xiǎn)、確保生產(chǎn)進(jìn)度。
新型純電動(dòng)出租車將現(xiàn)身杭州
2011年初，橘黃色的純電動(dòng)出租車在杭城街頭出現(xiàn)。這款換電模式新能源電動(dòng)車，低噪音、零排放，座位寬敞無油味，一時(shí)受到市民熱捧?？傻母鐐兎从?，這款車的電池續(xù)航能力較弱，最多跑六七十公里就得上換電站去換電池。
從相關(guān)出租車公司了解到，杭州限牌后，出租車市場(chǎng)將推出一款新型的純電動(dòng)車——比亞迪E6純電動(dòng)兩廂車，車身以白色為底色，點(diǎn)綴著藍(lán)色的飄帶圖案，走的是“小清新”路線。它的續(xù)航能力較強(qiáng)，充滿電可跑300公里左右。西湖電子集團(tuán)的新聞發(fā)言人張平介紹，這是即將投入運(yùn)營的西湖新能源電動(dòng)出租車，首批將推出100輛，計(jì)劃到今年年底推出500輛。這款新車采用的是直接充電模式，當(dāng)車的電量降到20%時(shí)車會(huì)發(fā)出充電預(yù)警。目前，在西湖電子集團(tuán)總部的園區(qū)內(nèi)已建設(shè)起了首座充電站。未來在杭州的不同區(qū)域還有多座充電站，正在規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中。
一輛電量在報(bào)警線以下的車要再次充滿電，大概要兩個(gè)多小時(shí)。“的哥可以利用吃飯時(shí)間充電?！睆埰秸f，他們?cè)ド钲趯?shí)地考察純電動(dòng)出租車的運(yùn)營，有經(jīng)驗(yàn)可借鑒，深圳目前已有850輛比亞迪E6純電動(dòng)出租車，天天在馬路上正常運(yùn)營，而且規(guī)模還在快速擴(kuò)大中。
“臺(tái)州制造”為“神車”特斯拉提供核心配件
一個(gè)位于椒江，是擁有20多年歷史，國內(nèi)首屈一指汽車發(fā)電機(jī)定子制造商；一個(gè)位于美國硅谷，是目前炙手可熱、霸氣外露的純電動(dòng)車制造企業(yè)，這兩家一老一新、一中一西的企業(yè)似乎八竿子打不著，但事實(shí)上，他們還是通過牽線搭橋“走到了一起”。
5月21日晚間，信質(zhì)電機(jī)發(fā)布公告稱，公司擬以自有資金7142萬元人民幣，收購美國Tesla(特斯拉)公司的電機(jī)供應(yīng)商臺(tái)灣富田電機(jī)19.96%的股權(quán)。這意味著，信質(zhì)電機(jī)成功進(jìn)入特斯拉的核心供應(yīng)鏈。
據(jù)悉，特斯拉汽車公司是一家以美國硅谷為基地的電動(dòng)車生產(chǎn)及設(shè)計(jì)公司。它是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，因其集獨(dú)特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進(jìn)的技術(shù)為一身，成為公路上最快且最為節(jié)省燃料的車子，被眾人譽(yù)為“神車”。
而被收購方富田電機(jī)創(chuàng)立于1988年，主要從事專業(yè)馬達(dá)制造。值得一提的是，該公司目前是特斯拉唯一的電機(jī)供應(yīng)商，2013年和2014年至今分別獲得特斯拉的2.6萬、4.2萬臺(tái)電機(jī)訂單，業(yè)績呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
根據(jù)公告，富田電機(jī)與信質(zhì)電機(jī)達(dá)成戰(zhàn)略合作。在信質(zhì)電機(jī)所生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)，要達(dá)到富田電機(jī)要求，且生產(chǎn)成本低于富田電機(jī)原先配合廠商時(shí)，富田電機(jī)同意優(yōu)先購買該公司生產(chǎn)的電機(jī)定轉(zhuǎn)子。
對(duì)此，信質(zhì)電機(jī)表示，此次與富田電機(jī)的戰(zhàn)略合作主要基于該公司未來進(jìn)入環(huán)保新能源電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略布局。據(jù)介紹，此次合作，一方面將進(jìn)一步提升該公司電機(jī)定轉(zhuǎn)子技術(shù)從傳統(tǒng)汽車到環(huán)保新能源電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)升級(jí)；另一方面通過與富田電機(jī)的合作，不僅切入特斯拉純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，也能加快中國本土環(huán)保新能源電動(dòng)汽車電機(jī)的布局。
據(jù)悉，創(chuàng)立于1990年的信質(zhì)電機(jī)股份有限公司，從事各種電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子等核心零部件的研發(fā)、制造和銷售，為目前國內(nèi)電機(jī)零部件制造行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)和國內(nèi)最大的汽車發(fā)電機(jī)定子制造商。2012年3月，信質(zhì)電機(jī)正式掛牌登陸深圳證券交易所中小企業(yè)板塊，成為臺(tái)州市第26家上市企業(yè)。
國內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)汽車示范社區(qū)在杭州啟動(dòng)
一個(gè)社區(qū)里，家家戶戶都開上純電動(dòng)汽車是什么感覺？杭州轉(zhuǎn)塘街道象山社區(qū)的居民告訴你，喝上頭口水的感覺，非常好。
5月29日上午，707輛白綠相間的康迪純電動(dòng)汽車靜靜地在象山社區(qū)等待著他們的主人。社區(qū)居民們和康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)一一簽訂了協(xié)議，擁有3年的使用權(quán)。在社區(qū)南面，一個(gè)4米高的充電站即將在下月完工，另一角，一個(gè)電動(dòng)汽車修理廠也正在施工建設(shè)中。
“這是全國首個(gè)純電動(dòng)汽車示范社區(qū)?！焙贾菔薪?jīng)信委副主任郝志毅介紹，社區(qū)“團(tuán)租”——杭州為推廣新能源汽車開辟的一個(gè)全新模式，是繼“微公交”之后，又一次“吃螃蟹”，“國內(nèi)尚未有人做過，我們先行先試，希望可以為純電動(dòng)車的推廣打開一條新路?！?/p>
“團(tuán)租”要多少錢？答案是，不需要租金。此次投入到象山社區(qū)的康迪純電動(dòng)車以兩門的吉利“小熊貓”車型為主，車主只有使用權(quán)，不能擁有。第一年要交3675元的車輛保險(xiǎn)和1000元的押金，押金在租借合同到期后返還。電池的保養(yǎng)和維修工作都由康迪集團(tuán)負(fù)責(zé)，車主不需要額外付費(fèi)。充電亦無須擔(dān)心。這款小車可直接在家里充電，電壓為220伏。等充電站造好了，一次性可同時(shí)充電50輛車，還可以換電池。這款純電動(dòng)汽車充滿一次電可跑80公里，最高時(shí)速為70公里。
看上去很美的“裸租”背后，是康迪在用低成本賺高人氣。在康迪電動(dòng)車集團(tuán)總裁胡曉明眼中，康迪在下“很大一盤棋”，“目前是一個(gè)社區(qū)，慢慢就會(huì)擴(kuò)展到一個(gè)街道，繼而一個(gè)區(qū)，再到一個(gè)城市?！蓖茝V的突破口，就在商業(yè)模式的創(chuàng)新。
采用純電動(dòng)車出行是改善城市環(huán)境的必由之路，然而目前國內(nèi)的純電動(dòng)車推廣似乎走入了一個(gè)“瓶頸”，“叫好不叫座?！笨档想妱?dòng)車的定位就在城市公交的‘毛細(xì)血管’，作為公共交通的補(bǔ)充和增量，而不是要去取代傳統(tǒng)汽車。兩年前康迪首創(chuàng)城市“微公交”，這是國內(nèi)首個(gè)分時(shí)租賃的商業(yè)模式，目前在杭州已有16個(gè)平面站點(diǎn)，7個(gè)立體站點(diǎn)。20元一小時(shí)，就可以像租借公共自行車一樣，借到一輛“微公交”。
自2009年杭州成為全國首批25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一以來，“杭州模式”一直備受推崇。無論是大街小巷上奔跑的電動(dòng)出租車，還是城市充電樁的建設(shè)，以及“微公交”的推出，杭州的進(jìn)展一直在全國名列前茅。
我國取消機(jī)電產(chǎn)品出口檢驗(yàn)檢疫
國家質(zhì)檢總局網(wǎng)消息，根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》及其實(shí)施條例有關(guān)規(guī)定，質(zhì)檢總局決定對(duì)《出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出境商品目錄》進(jìn)行調(diào)整，取消機(jī)電產(chǎn)品和食品接觸產(chǎn)品的出口檢驗(yàn)檢疫，共涉及222個(gè)海關(guān)商品編碼，自2014年6月15日起執(zhí)行。
質(zhì)檢總局和海關(guān)總署關(guān)于調(diào)整《出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出境商品目錄》的公告明確，出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)法定檢驗(yàn)以外的進(jìn)出口商品，根據(jù)國家規(guī)定實(shí)施抽查檢驗(yàn)。
公告還明確，對(duì)海關(guān)商品編碼7202210010（硅鐵，含硅量大于55％，小于90％）、7202290010（硅鐵，含硅量大于等于30％且不超過55％）項(xiàng)下的商品，新增實(shí)施出口商品檢驗(yàn)，進(jìn)出口商品收發(fā)貨人或代理人須持出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《出境貨物通關(guān)單》向海關(guān)辦理出口手續(xù)，自2014年7月15日起執(zhí)行。
取消出口檢驗(yàn)檢疫的海關(guān)商品編碼表可在質(zhì)檢總局網(wǎng)站查詢。
美國修訂商業(yè)和工業(yè)電機(jī)能源節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)
近日，美國能源部在聯(lián)邦公報(bào)上發(fā)布一項(xiàng)最終規(guī)則，對(duì)商業(yè)和工業(yè)電機(jī)的能源節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。
此次修訂，美國能源部針對(duì)之前不在監(jiān)管范圍內(nèi)的大量不同類別的電機(jī)提出了能源節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)，而針對(duì)已在監(jiān)管中的電機(jī)，一部分維持了原有的標(biāo)準(zhǔn)，另一部分對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改。
美國能源部拓寬了現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，除消防泵電機(jī)外，要求所有目前監(jiān)管的電機(jī)滿足美國電氣制造商協(xié)會(huì)（NEMA）發(fā)布的MG1-2011中表12-12和表20-B的能效標(biāo)準(zhǔn)。消防泵電機(jī)維持現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，而本最終規(guī)則中覆蓋監(jiān)管的所有其他電機(jī)也須滿足上述標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)修訂的《能源政策與節(jié)約法案》（EPCA）規(guī)定了各種消費(fèi)類產(chǎn)品和商業(yè)及工業(yè)設(shè)備的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，包括電機(jī)。EPCA要求美國能源部確定經(jīng)修訂的標(biāo)準(zhǔn)是否技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，并且能夠節(jié)約大量能源。經(jīng)評(píng)估，此次對(duì)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的修訂不僅能夠帶來巨大的能源節(jié)約，而且能夠減少CO2、甲烷、SO2、氮氧化物等氣體的排放，具有顯著的環(huán)境效益。
該最終規(guī)則的生效日期為2014年7月28日，其中對(duì)于商業(yè)和工業(yè)電機(jī)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的要求從2016年6月1日開始遵守。
新西蘭擬強(qiáng)制要求輕型車輛安裝ESC系統(tǒng)
6月5日，新西蘭向WTO提交一項(xiàng)通報(bào)，擬強(qiáng)制要求輕型車輛安裝電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），通報(bào)號(hào)為G/TBT/N/NZL/68。
電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）是對(duì)旨在提升車輛操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱。根據(jù)修訂的“陸地運(yùn)輸規(guī)定：輕型車輛制動(dòng)裝置2002”，新西蘭要求進(jìn)入市場(chǎng)的輕型乘用車和貨車（車輛總質(zhì)量小于等于3500千克，不包括摩托車、輕便摩托車和拖車）必須安裝ESC系統(tǒng)。具體實(shí)施的時(shí)間表如下：
1.所有在新西蘭首次注冊(cè)的新輕型乘用車和貨車，自2015年7月1日起；
2.在新西蘭首次注冊(cè)的二手MC類車（四輪驅(qū)動(dòng)SUV和越野車），自2016年1月1日起；
3.在新西蘭首次注冊(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過2升的二手MA類車（乘用車），自2018年1月1日起；
4.所有在新西蘭首次注冊(cè)的二手輕型乘用車和貨車，自2020年1月1日起。
到2020年，ESC系統(tǒng)對(duì)所有進(jìn)口至新西蘭的新的和二手的輕型車輛都將成為強(qiáng)制性要求。