浙江省機電產(chǎn)品進出口商會
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Zhejiang Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products (ZJCCME)
銀企合作提振信心 揚帆單月獲10艘新船訂單保函
在剛剛過去的3月份，揚帆集團手持新船訂單中的10艘獲得保函授信，這顯示出銀行業(yè)對揚帆造船品牌的高度認可，也體現(xiàn)了銀企共贏、提振船市的有力信心。此次10艘新船訂單生效后，揚帆集團手持生效訂單總計達75艘，總價值約100億元人民幣。生產(chǎn)計劃開工船排至2015年底。
船舶出口保函，通常指的是預(yù)付款退款履約保函，是船舶出口企業(yè)與國外船東簽訂協(xié)議后，以銀行信用作保證，國外船東按船舶建造合同分期預(yù)付建造費用的一種履約方式。船舶保函涉及船廠履約能力、產(chǎn)品設(shè)計及建造成熟度、船東實力與信譽、船級社的實力與信譽、資金監(jiān)管使用等多方面因素的綜合考量。
近年來，由于航運市場持續(xù)低迷，船舶企業(yè)一度出現(xiàn)“交船難、接單難、融資難”的困境，國內(nèi)外部分金融機構(gòu)將船舶行業(yè)列為高風(fēng)險行業(yè)或預(yù)警區(qū)域，收緊甚至關(guān)閉了融資閘門。揚帆集團作為浙江省最大的造船集團和船舶工業(yè)出口企業(yè)之一，逆勢而上，在開發(fā)節(jié)能減排、低碳環(huán)保為目標的綠色造船技術(shù)上加大投入，通過不斷深化訂單批量化、生產(chǎn)專業(yè)化的經(jīng)營策略，努力開發(fā)新的高附加值船型，提升企業(yè)品牌價值，加快企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，得到了來自銀行業(yè)的強力支持。
天通控股發(fā)布150公斤15英寸藍寶石晶體
近日，天通控股股份有限公司在上海新國際博覽中心N3館舉行了150Kg15英寸藍寶石晶體發(fā)布會。這是天通公司繼2013年成功研制90公斤藍寶石晶體之后又一重大長晶技術(shù)的突破。隨著本次150Kg15英寸藍寶石晶體的成功開發(fā)，標志著公司藍寶石產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)、自主創(chuàng)新能力邁上了一個更高的臺階，大大地提升了核心競爭能力。
公司150Kg級藍寶石晶體采用TKY-3法長晶技術(shù)。 TKY-3 是公司自主研發(fā)的第三代KY法藍寶石長晶技術(shù)，既可以生長A向晶體，也可以生長C向晶體，突破了C向生長大尺寸藍寶石的技術(shù)瓶頸。150Kg級藍寶石晶體，性能達到國際先進水平。同時，公司引進了國際先進的切磨拋生產(chǎn)線，在生產(chǎn)過程中，配套了行業(yè)內(nèi)最先進的高精度檢測設(shè)備。公司生產(chǎn)的4、6英寸襯底，在各項技術(shù)指標如TTV、BOW、SORI及LTV等的控制上達到國際先進水平，并具有較好的一致性和穩(wěn)定性，得到了臺灣及大陸、韓日等LED行業(yè)主流客戶的一致好評。
藍寶石產(chǎn)品主要應(yīng)用于航天航空光電材料、LED襯底、手表表面，智能手機攝像頭鏡頭和HOME鍵等。隨著LED照明產(chǎn)業(yè)的快速增長及藍寶石新領(lǐng)域應(yīng)用的不斷增加，預(yù)期會在消費類電子產(chǎn)品如觸控藍寶石玻璃面板、可穿戴設(shè)備具有較好的發(fā)展前景。
公司2010年四季度進入藍寶石襯底行業(yè)，經(jīng)過三年的創(chuàng)新發(fā)展，目前具備4英寸襯底量產(chǎn)的能力，并不斷向高品質(zhì)、大尺寸及多元化用途發(fā)展。在持續(xù)投入研發(fā)大公斤級藍寶石晶體的同時，公司也加快了LED藍寶石襯底的產(chǎn)能擴張，此次150kg（15英寸）藍寶石晶體的成功出爐，預(yù)示著天通藍寶石產(chǎn)業(yè)向大尺寸藍寶石晶體材料、新應(yīng)用領(lǐng)域方向快速發(fā)展，也進一步為打造國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)能規(guī)模最大的藍寶石生產(chǎn)基地奠定了基礎(chǔ)。
萬豐奧特入選首批“國家級知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”
近期，國家級知識產(chǎn)權(quán)局公布了127家“第一批國家級知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”和771家“第一批國家級知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”。萬豐奧特入選“第一批國家級知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”，成為知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造和管理方面的典型。
一直以來，萬豐奧特十分重視知識產(chǎn)權(quán)管理工作，充分運用知識產(chǎn)權(quán)保護市場，提升自主研發(fā)能力，知識產(chǎn)權(quán)管理能力已達國內(nèi)同行領(lǐng)先水平，在第二批全國企事業(yè)單位專利試點工作中被評為先進單位。近年來，公司專利申請質(zhì)量及授權(quán)質(zhì)量逐年提升，至目前為止已申請專利近千項，專利授權(quán)600多項。
陽光照明參加北京照明展 LED新品獲眾多好評
近日，陽光照明參加由中國照明學(xué)會主辦的北京照明展，本次展會是國內(nèi)市場部繼3月19日舉行的2014年（中國區(qū)）LED新品戰(zhàn)略發(fā)布會后又一次大型的產(chǎn)品展示和品牌宣傳活動，行業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和眾多的經(jīng)銷商參觀了陽光照明的展廳，對本次展出的LED新品和陽光形象作出了高度的好評。
本次展場以情景展示加產(chǎn)品重點陳列的方式進行創(chuàng)意，分別設(shè)計出酒店、商超、辦公、地下停車場、戶外公路情景，展出LED天花燈、筒燈、球泡燈、吸頂燈、戶外路燈、洗墻燈、平板燈、支架、導(dǎo)軌燈、生鮮燈等系列新產(chǎn)品，這些新品從外觀設(shè)計，制造工藝，內(nèi)部結(jié)構(gòu)，光效和顯色指數(shù)上都處于國內(nèi)的領(lǐng)先水平，如“云”系列筒燈，采用工程導(dǎo)熱塑料材質(zhì)，內(nèi)嵌散熱鋁基板，擁有優(yōu)越的散熱性能，加上高光效芯片，防眩光設(shè)計，讓產(chǎn)品具有了高性價比的競爭力，通過各種功能LED燈具的組合，營造出溫馨的酒店，生動鮮艷的商超，明亮的辦公室，節(jié)能的地下停車場逼真的光環(huán)境，充分的體現(xiàn)出陽光的多渠道多業(yè)務(wù)共同發(fā)展的市場發(fā)展戰(zhàn)略。
盾安環(huán)境中標福清核電廠核級冷水機組、抗震級風(fēng)冷機組
近日，盾安環(huán)境成功中標福建福清核電廠5、6號核電站所有核級冷水機組、抗震級風(fēng)冷機組，包括4臺核級機組，6臺抗震機組等在內(nèi)的14臺核島冷水機組及其輔助設(shè)備，并簽訂供貨合同，預(yù)計2016年完成交付。至此，包括此前中標的福清核電廠1、2號和3、4號機組，盾安環(huán)境已與福清核電廠成功簽訂了所有核級冷水機組與抗震級風(fēng)冷機組的相關(guān)合同，此項目也成為盾安環(huán)境繼田灣核電站總包供貨合同后的又一重要突破。
此次中標項目中的核級冷水機組、抗震級風(fēng)冷機組均由盾安環(huán)境自主研發(fā)，其中核級冷水機組運行范圍廣，獨特的油管路系統(tǒng)確保系統(tǒng)供油更穩(wěn)定，多重保護保障機組安全可靠運行，惡劣工況自適應(yīng)功能使機組運行更穩(wěn)定；抗震級風(fēng)冷機組采用雙層框架結(jié)構(gòu)、下沉式低重心冷凝風(fēng)機、抗震型換熱器，能夠在地震載荷下穩(wěn)定可靠運行，具有惡劣工況自適應(yīng)功能，機組自動調(diào)整運行狀態(tài)保證機組安全穩(wěn)定運行。
核電是我國未來最重要的非化石能源。目前，我國大陸地區(qū)17臺核電機組發(fā)電量僅占總電量的2%，發(fā)展空間十分廣闊。此次福清核電廠合同的中標，標志著盾安環(huán)境已具備為三代核電站配套的設(shè)備技術(shù)，進一步鞏固了盾安核級冷凍機在核電行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢。
開春搶食LED驅(qū)動IC市場 士蘭微補位產(chǎn)業(yè)鏈
大陸LED照明驅(qū)動IC市場進入市場割據(jù)戰(zhàn)的趨勢已經(jīng)愈發(fā)明顯。
在董事長陳向東的帶領(lǐng)下，士蘭微分別在中山、深圳舉辦LED照明產(chǎn)品及應(yīng)用方案推介會，推廣內(nèi)容包括AC-DC轉(zhuǎn)換開關(guān)電源、LED照明電源驅(qū)動IC、車載充電器DC-DC、智能功率模塊IPM和功率器件。
陳向東表示，士蘭微一直保持著300多人的芯片設(shè)計研發(fā)團隊，產(chǎn)品堅持走高端路線。他希望打造“IC超市”的概念，結(jié)合士蘭微在MOS管、分立器件等方面的優(yōu)勢，為電源廠家提供一站式服務(wù)。此次士蘭微推出的LED驅(qū)動IC方案包括隔離、非隔離兩大類，主要針對當前市面上主流的射燈、球泡燈、日光燈等光源燈具產(chǎn)品，方案以低成本為出發(fā)點，內(nèi)置MOS、外圍元器件少、結(jié)構(gòu)簡單、高PF。此外，通過采用固定導(dǎo)通時間控制和谷底開通技術(shù)，為產(chǎn)品提供更精確的恒流控制。
除了LED驅(qū)動IC市場的巨大機會，在陳向東的戰(zhàn)略布局中，封裝和芯片亦是完善公司產(chǎn)業(yè)鏈布局的兩枚棋子。
“士蘭美卡樂雖然每年產(chǎn)量不是很大，LAMP和SMD貼片產(chǎn)能分別只有30kk/月、60kk/月，但現(xiàn)在很多產(chǎn)品指標是持平甚至超越日亞化學(xué)的，在行業(yè)內(nèi)的口碑逐步積聚起來，已經(jīng)打開歐、美主要彩屏大廠的市場，2013年業(yè)績總體呈現(xiàn)快速上升趨勢。美卡樂未來幾年的發(fā)展趨勢非?？春谩?。陳向東表示，士蘭明芯的芯片品質(zhì)也是有目共睹的，沒有士蘭明芯的芯片，客戶也不會相信美卡樂的品質(zhì)。
陳向東的信心更來自于士蘭明芯的產(chǎn)量正在逐步上升，目前已經(jīng)有意向擴產(chǎn)購置新的機臺。
眾泰控股集團董事長吳建中：新能源產(chǎn)品應(yīng)與政策同步“接地氣”
“現(xiàn)在有說法稱2014年是新能源汽車市場化元年，實際上在我印象里，新能源汽車元年這個提法已經(jīng)出現(xiàn)過很多次了?！?眾泰控股集團董事長吳建中表示，新能源汽車推廣中，最重要的是企業(yè)的推進與創(chuàng)新。
2006年，眾泰汽車第一臺電動車參加北京車展，至今已近十年。吳建中認為，在近十年間，眾泰汽車起起落落，國家的相關(guān)補貼政策也斷斷續(xù)續(xù)，但回頭總結(jié)，無論從產(chǎn)品層面還是營銷方式，眾泰都取得了一定的經(jīng)驗。
在產(chǎn)品層面上，今年的眾泰汽車在北京車展發(fā)布了一款名為E20的電動車，定位于城市微型電動車，造型緊湊，采用兩座布局。據(jù)悉，眾泰E20可在220伏家用電源上充電，6小時即可充滿，如采用快充，20分鐘可充滿80%的電量。
對于選擇以城市微型電動車為突破口，吳建中認為，私人消費市場是考量電動車推廣的重要層面，“一個整車廠賣幾千輛車不足以發(fā)展，沒有幾萬輛的話不行。我認為產(chǎn)品要接地氣?！?/p>
除了產(chǎn)品“接地氣”，政策接地氣也同樣重要。通過近十年的嘗試，吳建中對政策方面的期待與需求已經(jīng)更為理性和平和?！扒靶┠晡疫€說，需要企業(yè)發(fā)力，政府鼓勵，沒有政策的拉動，不可能加快發(fā)展?！眳墙ㄖ斜硎?，比如2012年政策到期后，2013年新能源汽車推廣基本處于停滯狀態(tài)。但就當下的市場而言，吳建中對政策的看法是“不等不盼”。他認為，既然大家對新能源汽車的推廣有決心，政策出來后，企業(yè)應(yīng)在市場上多做推動，一刻也不應(yīng)該停止。
除了產(chǎn)品的完善，眾泰在新能源汽車商業(yè)模式方面的思考已經(jīng)付諸實施，即“Y+T”方式。Y就是預(yù)收押金，T就是體驗。據(jù)介紹，眾泰汽車通過預(yù)付押金的方式讓消費者體驗新能源車，直到消費者認為可以購買再付款。同時，每個月1500元的體驗費用可以抵扣車款。
吳建中認為，“可以讓消費者接受，也可以大膽去用，用好了你認為可以買就買，你想繼續(xù)體驗就繼續(xù)體驗?！眳墙ㄖ姓f，“Y+T”可以讓更多的私人消費者接觸新能源車。
杭州前進齒輪箱集團憑借技術(shù)進步突破行業(yè)困局
據(jù)2013年度業(yè)績報表顯示，杭州前進公司營業(yè)總收入185264.47萬元，比上年同期增長了10.23%，凈利潤2171.11萬元，同比下降了68.33%。雖然公司2013年凈利潤同比有所下降，但過去的一年，是杭齒前進苦練內(nèi)功的一年。
近幾年機械工業(yè)的發(fā)展內(nèi)外交困，整個行業(yè)陷入低谷，但公司通過調(diào)整銷售策略，以保證市場份額為主，同時狠抓新產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)，使得公司市場份額不但沒有減少，反而有所擴大。
可以說，不管宏觀調(diào)控和行業(yè)形勢如何變化，杭州前進始終沒有放松在技術(shù)開發(fā)上的投入。杭齒自行研制最大功率齒輪箱誕生，進一步確立了杭齒在全國船用齒輪箱產(chǎn)業(yè)中的地位。杭州前進公司生產(chǎn)的53米特種漁船主推進系統(tǒng)通過使用方及船廠專家的現(xiàn)場驗收，為杭齒船機成套產(chǎn)品進入高端特種船舶領(lǐng)域打下堅實基礎(chǔ)。
隨著國家對海事的重視度及投入不斷提升、加大，在船舶配套領(lǐng)域，公司的船舶推進系統(tǒng)集成銷售方面取得較大突破。公司的遠洋漁船、公務(wù)船、高速快艇、特種艦船、海工船、科考船等高精船用齒輪箱均有明顯增長，船用產(chǎn)品銷售額同比增長，表現(xiàn)強于整個造船行業(yè)。
在風(fēng)電業(yè)務(wù)方面，隨著風(fēng)電行業(yè)由片面追求風(fēng)電數(shù)量轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅仫L(fēng)電質(zhì)量、風(fēng)電電量，公司有利因素逐漸增加。作為《風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱》國家標準起草單位，公司經(jīng)過幾年的大力投資和培育，從與國外企業(yè)聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品，發(fā)展到現(xiàn)在生產(chǎn)、銷售擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，公司的風(fēng)電增速箱產(chǎn)品在競爭激烈的市場上贏得較好的市場聲譽，無故障運行表現(xiàn)突出，質(zhì)量可靠性高。公司主要的風(fēng)電客戶在2013年下半年完成了庫存消化，并已開始了新一批的訂單預(yù)定。
臺州機床出口量穩(wěn)步增長
今年前7個月，浙江臺州檢驗檢疫局共檢驗出口機床700批、5.05萬臺、貨值1336.1萬美元，數(shù)量與貨值同比分別增長21.6%和16.8%，出口產(chǎn)品主要有鉆床、切割機床、封邊機、液壓彎管機等。臺州出口機床行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量逐步提高，出口量逐年穩(wěn)步增長。
臺州檢驗檢疫局針對機床行業(yè)特點和當前的外貿(mào)形勢，加強全過程監(jiān)管，切實做到檢驗監(jiān)管的前伸后移，關(guān)注采購、組裝、檢驗、包裝等環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理控制，確保出口產(chǎn)品質(zhì)量。對屬于許可證的機床產(chǎn)品，該局嚴格按照出口機電產(chǎn)品許可證管理的要求做好抽樣、考核、換證等工作，確保產(chǎn)品順利出口。同時，及時檢驗、出證，使出口企業(yè)享受高效便捷的通關(guān)服務(wù)，有效降低企業(yè)出口成本。
玉環(huán)閥門轉(zhuǎn)型再添利器
臺州玉環(huán)縣是我國中低壓水暖閥門主要生產(chǎn)基地之一，擁有“中國閥門之都”的稱號。日前,全國首家出口閥門質(zhì)量安全示范區(qū)落戶玉環(huán)，這將為閥門產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級再添利器。
水暖閥門是玉環(huán)縣工業(yè)的第二大產(chǎn)業(yè)，2013年，全縣閥門行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值296.07億元，占全縣工業(yè)總產(chǎn)值的21.36%。轄區(qū)內(nèi)聚集了閥門及其零配件生產(chǎn)廠家1350多家，閥門產(chǎn)業(yè)集群占全國50%以上的市場份額，集群優(yōu)勢明顯。下一步，檢驗檢疫部門將加快完善示范區(qū)公共信息平臺和公共檢測平臺建設(shè)，進一步促進貿(mào)易便利化，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，推動玉環(huán)閥門產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
杭州蕭山機場有了電動汽車充電站
日前，杭州蕭山機場出租車綜合服務(wù)區(qū)內(nèi)，幾輛電動出租車正在進進出出地充換電。這是蕭山機場電動汽車充換電站正式投入使用后的場景。該充換電站建設(shè)于蕭山機場出租車綜合服務(wù)區(qū)內(nèi)，設(shè)有大、小型號電池倉位各100個。
目前，杭州城區(qū)有純“電的”500輛，還有一些換電式私人租賃汽車。但有限的電池續(xù)航能力和無法“手拉手”全覆蓋的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，一直是“電的哥”們跑遠途的瓶頸。蕭山機場充換電站開放后，免去了“電的哥”們的擔憂。隨著近日杭州市開始實行“限牌”政策，規(guī)定新能源汽車即電動汽車不在限制范圍內(nèi)，電動機車的推廣和充換電設(shè)施的普及情況備受大眾關(guān)注。
據(jù)統(tǒng)計，目前杭州市區(qū)投運充換電站27座，充換電站（配送站）平均間距約4.5千米，初步形成了15分鐘充換電服務(wù)圈。當前投入運營的500輛電動出租車行駛總里程達到了3400萬公里，累計換電68萬車次。
青年汽車集團與香港九龍巴士純電動公交車簽約
近年來，空氣污染日益加劇，中國大地霧霾頻發(fā)，治霾已作為一項民生工程得到了社會各界的共識。國務(wù)院總理李克強在2014年的兩會政府工作報告中指出，要深入防治大氣污染，以霧霾頻發(fā)特大城市和區(qū)域為重點，政府、企業(yè)、公眾共同參與治理。對公共交通而言，主動引進新能源公交車無疑能有效控制尾氣排放量，有助于減少霧霾出現(xiàn)頻率。而具備零污染、零排放優(yōu)勢的純電動公交車的大規(guī)模推廣理應(yīng)是治霾減污的得力手段。
青年汽車集團響應(yīng)黨中央、國務(wù)院治霾減污的號召，推出了第三代納米碳鋰電池。今日，青年汽車集團與香港九龍巴士簽訂純電動公交車的訂購協(xié)議，意味著青年第三代納米碳電池獲得香港九龍巴士的高度認可，眾所周知，香港九龍巴士是全世界公交車的標桿企業(yè)，對車輛的安全性、舒適性、可靠性、經(jīng)濟性等全面性能有很高的要求，原采購的車輛全部來自于英國或歐洲，本次選擇了青年納米碳鋰電池公交車，體現(xiàn)了我國電動公交車的實力和水平，率領(lǐng)中國客車企業(yè)打開國際大門，走向世界。
2011年，香港九龍巴士在世界范圍內(nèi)對電動公交車生產(chǎn)企業(yè)公開篩選，在香港進行了近一年的樣車上線試驗，并對各項指標分析之后，九龍巴士選擇了青年自主研發(fā)的納米碳鋰電池純電動公交車，青年汽車首次獨家中標。對于香港九龍巴士引進青年電動公交車的舉措，香港特首梁振英非?？春?，并表示在車輛上線運行的時候會來剪彩。青年納米碳鋰電池公交車成功中標香港九龍巴士，無疑是青年純電動公交車走向世界的標志性事件。
對大眾而言，環(huán)保、低噪音的純電動公交車自然比常規(guī)柴油公交受歡迎，但高昂的采購和使用成本，天文數(shù)字一般的充、換電站建設(shè)費用，以及安全穩(wěn)定性不足的蓄電池，就像幾把枷鎖，讓公交企業(yè)只能望“電”興嘆。
萬向億能電池新配方降低生產(chǎn)成本 搶占市場先機
日前，萬向億能電池應(yīng)用新開發(fā)的磷酸鐵鋰體系配方，生產(chǎn)成本降低不少，助力企業(yè)搶占市場先機。
電動汽車的發(fā)展，關(guān)鍵在于動力蓄電池系統(tǒng)。作為新能源汽車的能量心臟，電池的地位無可替代，電池問題解決了，新能源汽車的發(fā)展也就事半功倍。在嚴峻的能源高成本和社會競爭雙重壓力下，想要在國內(nèi)及全球動力電池市場贏得先機，就必須要在電池性能和成本上做文章。
萬向億能電池技術(shù)人員經(jīng)過刻苦鉆研，從公司生產(chǎn)的鋰電池正負極材料、鋁塑膜及疊片數(shù)量的優(yōu)化入手，重點評估核心正負極材料，開發(fā)出了低成本高性能的磷酸鐵鋰體系配方。通過引入多層復(fù)合鋁塑包裝材料，增強了鋰電抵御外力沖擊酸堿腐蝕的能力，提高了日常壽命。技術(shù)人員們還對電池封裝、疊片的過程進行優(yōu)化開發(fā)，使原來每包電池單體下降4%，同時動力電池整體重量也減輕了10%，每包電池生產(chǎn)成本下降16%。按去年下半年的產(chǎn)量計算，僅此項就減少成本支出137.92萬元。
磷酸鐵鋰體系配方為公司降低了生產(chǎn)成本，搶占了動力電池在國內(nèi)外市場的先機，對促進新能源電動汽車的快速發(fā)展和應(yīng)用，以及社會和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展意義重大。
吉利在白俄羅斯獲邀于當?shù)刂圃炱嚵悴考?/strong>
據(jù)白俄羅斯國家通訊社日前消息，該國政府正邀請中國吉利控股集團在當?shù)嘏d建企業(yè)，生產(chǎn)汽車零部件。
上月底，白俄羅斯副總理Anatoly Tozik和吉利高管會晤，提議吉利繼在明斯克工業(yè)園區(qū)投產(chǎn)整車之后，再制造汽車零部件。吉利副總裁張林出席會議，并確認在白俄羅斯的合資企業(yè)銷售狀況好于預(yù)期，消費者對車輛的質(zhì)量和定價都表示滿意。
去年7月，吉利與白俄羅斯全球第二大礦山機械企業(yè)BELAZ公司和白俄國家零部件集團合資公司SOYUZ公司組建合資子公司“吉利（白俄羅斯）汽車有限公司”。
該項目規(guī)劃產(chǎn)能120,000輛，前期將生產(chǎn)吉利現(xiàn)有的GX7 SUV、海景SC7、SC5和熊貓CROSS等四款車型，利用進口自中國的散件總裝；并在此基礎(chǔ)上進一步擴大產(chǎn)能、豐富產(chǎn)品線。產(chǎn)品市場將輻射包括俄羅斯、烏克蘭在內(nèi)的整個獨聯(lián)體市場。
今年吉利計劃在白俄羅斯生產(chǎn)14,000輛汽車。
出口機電銘牌標識須規(guī)范
近日，浙江臺州檢驗檢疫局對當?shù)啬称髽I(yè)進行輸非檢驗監(jiān)裝時，發(fā)現(xiàn)其出口的空壓機未安裝銘牌（經(jīng)了解是客戶要求），于是判定該批產(chǎn)品標志不合格，要求企業(yè)進行返工整改。
銘牌是產(chǎn)品投放市場后，固定在電器或機械設(shè)備上向用戶提供識別、銘記、使用指導(dǎo)等信息的標牌，是產(chǎn)品安全標準中的重要方面，也是產(chǎn)品質(zhì)量最直觀的反映。在日常檢驗監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)，機電產(chǎn)品標識存在著諸多問題。銘牌、標識有問題的產(chǎn)品往往是最先并最容易被發(fā)現(xiàn)。雖容易整改，也可能產(chǎn)生很多風(fēng)險：一是企業(yè)在出口檢驗時被判為不合格容易造成被動局面，一方面要進行返工，需要花費人力和時間，并極有可能延誤交貨；另一方面還需要與客戶溝通征得客戶的同意，客戶完全有可能據(jù)此或以延遲交貨為理由取消訂單，那企業(yè)的損失就大了。二是一些客戶在市場不景氣的時候，完全有可能以銘牌不合格為理由要求退貨。三是一旦流入市場，就有可能誤導(dǎo)消費者，在使用維護過程中給消費者帶來傷害，造成索賠。四是在國外市場抽查中被判為不合格，導(dǎo)致被國外通報和要求實施召回。五是當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品可能存在更大的危害時，為防止其危害進一步擴大，有可能需要對問題產(chǎn)品實施召回，但由于產(chǎn)品上缺少必要的追溯信息有可能導(dǎo)致該行動難以實現(xiàn)。
為此，檢驗檢疫部門提醒相關(guān)出口機電企業(yè)：一是要在思想上充分認識產(chǎn)品銘牌標識的重要性，及時收集國外新頒布的相關(guān)法規(guī)法令及標準，提高相關(guān)人員素質(zhì)，了解和掌握標準對“銘牌標識”的要求。二是要正確對待客戶要求，嚴把“合同評審”關(guān)，在簽訂單時，對于客戶提出的要求和客供銘牌標識重點審核其與標準的符合性，確保在滿足客戶要求的情況下同時滿足標準要求，把該預(yù)防的問題在產(chǎn)品投產(chǎn)之前解決。當客戶提出的要求不滿足標準的情況下，不能一味遷就客戶，要學(xué)會積極與客戶溝通，對不該讓步的要求不能讓步。三是在生產(chǎn)過程中應(yīng)嚴加控制，對銘牌中的內(nèi)容和標識方法應(yīng)嚴格按照標準規(guī)定的要求審核并采用，以免造成不必要的損失。
工信部推進電動自行車用鋰離子電池標準化
為加快推進電動自行車用鋰離子電池標準化工作，提升標準對相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體支撐作用，工業(yè)和信息化部于1月27日印發(fā)了《電動自行車用鋰離子電池綜合標準化技術(shù)體系》（以下簡稱《體系》）。
《體系》要求，電動自行車用鋰離子電池綜合標準化工作要以提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，滿足應(yīng)用需求為目標，以廣大電動自行車和鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)為主體，聚焦于電芯及電池組、附件及部件、電池應(yīng)用等主要領(lǐng)域，統(tǒng)籌規(guī)劃、分工負責，加強相關(guān)標準的制修訂工作，完善和優(yōu)化電動自行車用鋰離子電池標準體系，推動我國電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
電動自行車用鋰離子電池綜合標準化技術(shù)體系分為“基礎(chǔ)通用”、“電芯及電池組”、“部件及附件”和“電池應(yīng)用”4個部分，包括的標準項目共計24項。