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Zhejiang Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products (ZJCCME)
浙江揚帆集團模擬敷設節(jié)省電纜使用量8%以上
近日，一艘38670DWT散貨船停泊在浙江揚帆集團（簡稱揚帆集團）魯家峙船廠附近海域。在正式交船給意大利船東d'Amico公司前，他們還有一項飛“針”走“線”的活要干?！熬€”，指的是電纜；“針”，指的是數(shù)據建模?！巴ㄟ^設計院二次開發(fā)的軟件進行電纜模擬敷設，可節(jié)省電纜使用量8%以上?！闭憬瓝P帆集團總裁助理、船舶設計研究院院長蔡輝華表示。
走進揚帆集團船舶設計研究院的電氣室，電腦屏幕上的TRIBON軟件界面，示意出敷設路徑示意圖。輕點鼠標選定起點、終點并設定途經點，如蜘蛛網似的電纜拉放3D路徑圖，立刻呈現(xiàn)眼前。在屏幕右側的電纜詳細信息表里，不同段所需電纜型號、長度、內徑等各種參數(shù)，一一羅列。整個過程，如同設定車載導航。
“船市低迷，目前新船造價還談不上盈利。挖掘潛能、降本增效，成為企業(yè)能否在不利環(huán)境下生存和發(fā)展的前提。電纜用量雖不起眼，卻是一個重要環(huán)節(jié)。”蔡輝華說。
以往，電纜從采購、切割到船上敷設，采用老式的粗放模式，即按電纜規(guī)格總數(shù)量采購，在船廠倉庫進行裁剪、打包。“二維圖面使得圖紙精細程度不足，造成現(xiàn)場電纜剪裁、敷設隨意性較大，大大增加電纜使用成本?！痹撗芯吭弘姎馐抑魅沃茯E說。
2012年10月，從挪威引入的TRIBON電纜建模數(shù)據整理入庫，并在揚帆集團37150DWT散貨船項目上試運行。結果發(fā)現(xiàn)，其自帶的電纜抽取和節(jié)點設置軟件并“不接地氣”。對此，設計研究院展開了長達近一年的軟件二次開發(fā)，為全面實施電纜廠家預裁掃除技術障礙。 2013年5月，64000DWT項目首制船開始實施部分電纜廠家預裁。“從統(tǒng)計看，64000DWT項目電纜使用量是之前37150DWT項目的87.2%?？紤]到首制船僅部分電纜預裁等因素，保守預估，全部實施預裁可減少電纜使用量8%左右。”蔡輝華算了一筆賬，“以平均每船電纜使用量11.5萬米、電纜平均價格13.6元/米、集團年交船25艘計算，每年可節(jié)約電纜采購成本312.8萬元。這還不包括節(jié)省的勞力成本和提升工作效率所帶來的附加效益?！?br />
電纜模擬敷設，僅是“綠色”造船的一個縮影。作為浙江省船舶行業(yè)中首家企業(yè)研究院，揚帆每年投入1億多元的研發(fā)費用，換回的是企業(yè)目前擁有的近50項專利，2013年紛至沓來的67條船訂單，及已排至2016年的生產計劃。目前，包括揚帆集團船舶設計研究院在內的省級企業(yè)研究院，舟山市已有6家。
全國人大代表陳愛蓮建議盡快出臺機器人行業(yè)準入標準
十二屆全國人大代表、萬豐奧特控股集團董事長陳愛蓮在今年的兩會上建議，盡快出臺機器人行業(yè)準入標準，大力發(fā)展鎂合金產業(yè)。
隨著我國產業(yè)轉型升級的不斷深入，工業(yè)機器人應用范圍將越來越廣，目前國內生產機器人的企業(yè)已超過60家。陳愛蓮認為，隨著國家一系列扶持機器人產業(yè)政策的出臺，國內生產機器人的企業(yè)必定會越來越多。盡快制定工業(yè)機器人行業(yè)準入標準有利于避免盲目投資和惡性競爭，走“風能”和“光伏”的老路；有利于突破核心技術和健全機器人產業(yè)鏈。
萬豐奧特集團早在2005年就進入了機器人行業(yè)。由于缺乏核心技術，國內機器人市場國產品牌的市場占有率僅有約5%，大量的國內企業(yè)面臨非常大的生存壓力，真正有核心技術的企業(yè)不超過10家。萬豐集團的機器人業(yè)務在鑄造細分市場具有競爭優(yōu)勢 ，占有率達到約70%。
目前，機器人控制器、精密的檢修儀器等關鍵產業(yè)零部件嚴重依賴進口，機器人領域的減速器75%由兩家日本公司壟斷；高速高精度運動控制器、交流伺服電機等也無法國產化。陳愛蓮認為，出臺行業(yè)準入標準，能夠引導一批有技術實力、研發(fā)能力背景的高端生產企業(yè)進入，將研發(fā)重點放在突破關鍵技術難點上。
陳愛蓮建議，國家確定管理機器人產業(yè)的主管部門和監(jiān)管機構，由其牽頭研究制定機器人產業(yè)準入標準，從規(guī)模、市場、技術、標準等方面設置具體的必備條件，確定進入工業(yè)機器人行業(yè)的技術規(guī)范、準入條件、驗證手段和方法，指定專業(yè)的認證機構和國家級標準檢測中心。
陳愛蓮還建議，盡快組建鎂合金應用及產業(yè)化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。加快推進組建以企業(yè)為主體的多個鎂合金應用及產業(yè)化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，包括汽車用鎂合金、自行車用鎂合金、航空用鎂合金、軍工用鎂合金等產業(yè)聯(lián)盟，并給予專項資金支持。
此外，應加強技術合作，突破產業(yè)發(fā)展的核心技術，制定重要產業(yè)技術標準；建立公共技術平臺，實現(xiàn)創(chuàng)新資源的有效分工與合理銜接，實行知識產權共享；實施技術轉移，加速科技成果的商業(yè)化運用，提升產業(yè)整體競爭力。建議“汽車輕量化聯(lián)盟”吸收鎂產業(yè)優(yōu)勢企業(yè)加入，盡快開展應用研究和產業(yè)化推廣工作。
浙江先登電工器材股份有限公司“機器換人”獲紅利
一走進浙江先登電工器材股份有限公司，曾經的舊廠房，已經搖身成為28米高的新廠房。在車間里，成匝的銅線排列整齊，4臺連拉連包機運作忙碌，經過傳送、拉絲、涂漆等工藝，一卷卷漆包線有條不紊地“跑”下生產線。
盡管只有4名工人在操作，但是這些“家伙”的速度可不容小覷。與傳統(tǒng)低速機相比，產量將近提高了一倍，而工人卻減少了50%。同時通過智能操作系統(tǒng)控制，一旦有瑕疵產生便會報警，實現(xiàn)了真正的自動化。這是先登電工斥資2000萬元節(jié)能技改項目的重大突破，在實現(xiàn)提速的同時，它也讓先登電工轉型成功。企業(yè)企管部部長章勤元指著生產線上“吐”出的產品說，“別看這小小的電磁線，它是西門子電機指定配套的變頻特種電磁線，節(jié)能又降耗。”
其實“機器換人”這股風早在2004年就刮進了先登電工。當年企業(yè)高價從意大利引進了4套生產設備，用于生產耐高溫高壓特種電磁線。盡管是大投入，但是章勤元也算了一筆賬。這4條生產線的生產效率是普通中速機的2.5倍，而且1個人還可以操作2臺機器，節(jié)約了成本。
在嘗到“機器換人”的甜頭后，先登電工還走出了“信息化換人”的新路子。每個產品在“誕生”之日起，就有了屬于自己的“身份證”——條碼系統(tǒng)。
借助這套系統(tǒng)，董事長干梅林哪怕遠在國外，只要輕輕點擊鼠標，就可以對整個生產過程了如指掌。只要掃一下‘二維碼’，誰生產的、什么時候生產的，電子設備里一應俱全。
在先登電工的成品倉庫內，公司新購的兩輛最新型的進口液壓車敏捷地穿梭在貨架之間，坐在液壓車里的工人只需要按鍵操作，就可完成2000噸貨物的整理任務，比以往人工操作多出了1000噸，安全系數(shù)也提高了。而在墻上，一塊液晶顯示屏，則清楚顯示了倉庫貨物的實時情況。據章勤元介紹，這也是行業(yè)中第一家有如此高科技含量的成品倉庫存儲系統(tǒng)。
“對我們來說，盤庫的活這回真得輕松了?！闭谧鳂I(yè)的工人老楊說，以前2至3人盤庫，3天還不一定能完成，差錯率也高?，F(xiàn)在同樣的人，只要3小時左右就能完成。最重要的是操作簡單。
“信息化”的好處遠不止這些。先登電工每一位銷售人員心中都有一本“明細賬”，對于每天自己獲得的勞動報酬都“心中有數(shù)”。這種“今天工作，明天知道勞動報酬”的現(xiàn)象在先登電工成了現(xiàn)實。這得益于公司自主研發(fā)的“績效考核管理”軟件。
“只有做到心中有數(shù)，才能提高員工的積極性?！闭虑谠硎?，績效考核管理的運用，讓大家清清楚楚算明白賬，普遍提高了積極性。去年業(yè)績創(chuàng)下了公司成立以來的新高，而今年還將提高15%。
盾安環(huán)境成功囊括福建福清核電廠核級冷水機組、抗震級風冷機組
近日，盾安環(huán)境成功中標福建福清核電廠5、6號核電站所有核級冷水機組、抗震級風冷機組，包括4臺核級機組，6臺抗震機組等在內的14臺核島冷水機組及其輔助設備，并簽訂供貨合同，預計2016年完成交付。至此，包括此前中標的福清核電廠1、2號和3、4號機組，盾安環(huán)境已與福清核電廠成功簽訂了所有核級冷水機組與抗震級風冷機組的相關合同，此項目也成為盾安環(huán)境繼田灣核電站總包供貨合同后的又一重要突破。
此次中標項目中的核級冷水機組、抗震級風冷機組均由盾安環(huán)境自主研發(fā)，其中核級冷水機組運行范圍廣，獨特的油管路系統(tǒng)確保系統(tǒng)供油更穩(wěn)定，多重保護保障機組安全可靠運行，惡劣工況自適應功能使機組運行更穩(wěn)定；抗震級風冷機組采用雙層框架結構、下沉式低重心冷凝風機、抗震型換熱器，能夠在地震載荷下穩(wěn)定可靠運行，具有惡劣工況自適應功能，機組自動調整運行狀態(tài)保證機組安全穩(wěn)定運行。
核電是我國未來最重要的非化石能源。目前，我國大陸地區(qū)17臺核電機組發(fā)電量僅占總電量的2%，發(fā)展空間十分廣闊。
此次福清核電廠合同的中標，標志著盾安環(huán)境已具備為三代核電站配套的設備技術，進一步鞏固了盾安核級冷凍機在核電行業(yè)的領先優(yōu)勢。
五年后有望買到湖州造電動汽車
3月12日上午，湖州市舉行2014年湖州市重大項目建設動員大會暨恩馳汽車等項目首季集中開工儀式，全市25個項目集中開工，總投資346億元，其中年度投資73億。
銀色車身，可容納兩人的空間，最高時速達60公里/小時，一次充電只需6小時，續(xù)航里程達100公里……在開工儀式上，剛剛落戶湖州經濟技術開發(fā)區(qū)的湖州恩馳汽車有限公司展示的電動汽車吸引了不少人的目光。電動汽車價格也較親民，只需4至6萬元。
據悉，去年11月，湖州市入選全國首批新能源汽車推廣應用城市或區(qū)域名單。列入國家新能源汽車推廣應用城市后，湖州市將在諸多方面獲得國家政策和資金的支持。如在新能源汽車生產、購置、使用等方面獲得補貼，充電設施建設獲得財政獎勵等。普通消費者購買新能源汽車也可獲得補貼。
“我們的電動汽車項目在湖州，就是考慮到湖州已經成為全國首批新能源汽車推廣應用城市這一點，將來湖州市民在家門口就能體驗到電動汽車帶來的便利。”據湖州恩馳汽車有限公司總經理張學平介紹，湖州恩馳汽車有限公司由香港敏實集團投資興建，總投資30億元，將建立組裝流水線設備以及質檢檢測設備等30套，年產10000輛客車、專用車。項目分兩期建設，其中一期項目計劃在3年內建成投產，主要從事專用車、電動專用車的研發(fā)和生產，二期項目在取得電動乘用車資質后，將進行電動乘用車制造，計劃5年內建成投產。
吉利和沃爾沃聯(lián)手發(fā)力電動車
吉利控股集團董事長李書福近日透露，吉利汽車公司與沃爾沃汽車公司正在討論成立聯(lián)合的電驅動系統(tǒng)研發(fā)機構和制造公司，以適應未來新能源汽車市場的競爭需求。
“雖然我們對純電動汽車時代還沒有時間表，但方向比較明確。”李書福說，吉利和沃爾沃將進行大規(guī)模投資汽車電驅動系統(tǒng)的研發(fā)與制造，更好地迎接新一輪新能源汽車時代的到來。
實際上，吉利和沃爾沃在新能源汽車領域早有合作。吉利正準備投放市場的EC7純電動轎車，其技術資源中也包括了來自沃爾沃的電動車技術。
據介紹，吉利汽車在新能源汽車的研發(fā)投入累計已經超過10億元，尤其是吉利的國際化合作和國際先進技術資源的整合，使吉利汽車節(jié)能和新能源車型的研發(fā)工作近年來取得較大實質性進展，技術儲備已基本完成。
吉利汽車近日還收購了英國電動車制造商Emerald，繼續(xù)整合全球資源，以加強對新能源汽車的研發(fā)。
李書福認為，在同一個集團內部的吉利和沃爾沃的合作對彼此未來發(fā)展都至關重要。沃爾沃在新的所有權框架下已經運行近四年時間，首批110億美元的轉型投資計劃正在產生成果，很快就會發(fā)布一系列全新車型。吉利汽車公司與沃爾沃汽車公司在瑞典聯(lián)合建立的研發(fā)中心已正式運行，雙方共同研發(fā)基礎架構模塊。
在完成并購沃爾沃之后，吉利控股集團對吉利汽車在全球的發(fā)展戰(zhàn)略作出了調整，確定“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”的品牌關系。吉利是大眾化汽車品牌，沃爾沃是豪華汽車品牌。“吉利汽車與沃爾沃汽車是兄弟關系而不是父子關系，但兩個汽車公司同屬于吉利控股集團，這兩個汽車公司與世界上的其他汽車同行一樣，雙方盡最大可能地尋求合作?！崩顣Ｕf。
起重機行業(yè)3個新標準將于今年7月起實施
國家工業(yè)和信息化部于去年年底發(fā)布以下3個新標準，并將于今年7月1日起實施。
《JB/T4030.1-2013汽車起重機和輪胎起重機試驗規(guī)范第1部分：作業(yè)可靠性試驗》規(guī)定了汽車起重機和輪胎起重機作業(yè)可靠性試驗的試驗樣機與試驗條件、試驗方法、試驗結論、故障分類和試驗報告，適用于汽車起重機和輪胎起重機，替代JB/T4030.1-2000，由中華人民共和國工業(yè)和信息化部于2013年底發(fā)布，2014年7月1日實施。
《JB/T4030.2-2013汽車起重機和輪胎起重機試驗規(guī)范第2部分：行駛可靠性試驗》規(guī)定了汽車起重機和輪胎起重機及汽車起重機專用底盤行駛可靠性的試驗條件、試驗樣機、試驗方法、試驗結論和試驗報告，適用于汽車起重機和輪胎起重機（通用或越野）及汽車起重機專用底盤，替代JB/T4030.2-2000。
《JB/T4030.3-2013汽車起重機和輪胎起重機試驗規(guī)范第3部分：液壓系統(tǒng)試驗》規(guī)定了汽車起重機和輪胎起重機液壓系統(tǒng)試驗的試驗要求、試驗項目、試驗工況、試驗方法、起升液壓回路效率計算和試驗報告，適用于液壓式的汽車起重機和輪胎起重機，替代JB/T4030.3-2000。
出口歐盟含氟電器要謹防受阻
歐洲議會預計于2014年初正式通過含氟溫室氣體法規(guī)議案，旨在減少含氟溫室氣體的排放量以保護環(huán)境。該法規(guī)議案包含若干新條款，涉及在市場投放含有或使用含氟溫室氣體產品。
含氟溫室氣體通常應用于多類產品，包括冷藏、空氣調節(jié)和其他電器設備、隔熱泡沫、噴霧劑及滅火器。值得注意的是，新法規(guī)亦禁止一些產品投放到市場，如自2015年1月1日起，將禁止全球暖化潛能值達150或以上的含氫氟碳化物(HFCs)的家用冷藏箱及冷凍箱在歐洲市場銷售。
歐盟地區(qū)一直是我國電器尤其是冰箱出口的重要市場。近些年，歐盟不斷提高電器類產品市場準入門檻，這必將對我國電器產品的出口帶來巨大影響。在此，檢驗檢疫部門提醒相關電器出口企業(yè)：一是要加強與進口商的溝通，關注歐盟含氟溫室氣體法規(guī)議案的發(fā)布，及時研讀法規(guī)內容與相關要求；二是核查自身產品的全球暖化潛能值，對于不合格產品，改進生產工藝，改變生產模式，掌握質量控制關鍵點；三是重視檢測，必要時尋求檢驗檢疫部門或權威第三方檢測實驗室的幫助，保證產品符合進口國要求。
六部委調整重大技術裝備進口稅收政策
財政部網站近日消息，根據近年來國內裝備制造業(yè)及其配套產業(yè)的發(fā)展情況，在廣泛聽取產業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會及相關企業(yè)等方面意見的基礎上，財政部、發(fā)改委、工信部、海關總署、國稅總局、能源局決定對重大技術裝備進口稅收政策有關規(guī)定和目錄進行調整。
《重大技術裝備進口稅收政策規(guī)定》、《國家支持發(fā)展的重大技術裝備和產品目錄2014年修訂》、《重大技術裝備和產品進口關鍵零部件及原材料商品目錄2014年修訂》、《進口不予免稅的重大技術裝備和產品目錄2014年修訂》自2014年3月1日起執(zhí)行。
根據國內產業(yè)發(fā)展情況，自2014年3月1日起，將國家支持發(fā)展的油氣鉆探設備、半潛式鉆井平臺、液化天然氣運輸船、深水物探船、接觸網多功能綜合作業(yè)車、濕式電除塵器等裝備納入到重大技術裝備進口稅收政策支持范圍。
自2014年3月1日起，取消直流供電牽引設備、火災自動報警及氣體滅火系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、燃煤電站煙氣脫硝成套設備等裝備進口免稅政策；調整三代核電機組核島設備、二代改進型核電機組核島設備與常規(guī)島設備、清篩機、混凝土泵車、城市軌道交通裝備等裝備的進口免稅零部件及原材料目錄。
通知全文如下
一、《重大技術裝備進口稅收政策規(guī)定》見附件1自2014年3月1日起執(zhí)行。
二、《國家支持發(fā)展的重大技術裝備和產品目錄2014年修訂》見附件2和《重大技術裝備和產品進口關鍵零部件及原材料商品目錄2014年修訂》見附件3自2014年3月1日起執(zhí)行，符合規(guī)定條件的國內企業(yè)為生產本通知附件2所列裝備或產品而確有必要進口本通知附件3所列商品，免征關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅。
三、《進口不予免稅的重大技術裝備和產品目錄2014年修訂》見附件4，以下簡稱《不免目錄》自2014年3月1日起執(zhí)行。對2014年3月1日含3月1日以后批準的按照或比照《國務院關于調整進口設備稅收政策的通知》國發(fā)[1997]37號規(guī)定享受進口稅收優(yōu)惠政策的下列項目和企業(yè)，進口本通知附件4所列自用設備以及按照合同隨上述設備進口的技術及配套件、備件，一律照章征收進口稅收：
一 國家鼓勵發(fā)展的國內投資項目和外商投資項目；
二 外國政府貸款和國際金融組織貸款項目；
三 由外商提供不作價進口設備的加工貿易企業(yè)；
四 中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢產業(yè)項目；
五《海關總署關于進一步鼓勵外商投資有關進口稅收政策的通知》署稅[1999]791號規(guī)定的外商投資企業(yè)和外商投資設立的研究中心利用自有資金進行技術改造項目。
為保證《不免目錄》調整前已批準的上述項目順利實施，對2014年3月1日前不含3月1日批準的上述項目和企業(yè)在2014年9月1日前不含9月1日進口本通知附件4所列設備，繼續(xù)按照《財政部工業(yè)和信息化部海關總署國家稅務總局關于調整重大技術裝備進口稅收政策有關目錄的通知》財關稅[2012]14號附件3、《財政部工業(yè)和信息化部海關總署國家稅務總局關于調整重大技術裝備進口稅收政策有關目錄的通知》財關稅[2013]14號附件3、《財政部國家發(fā)展改革委海關總署國家稅務總局關于調整<國內投資項目不予免稅的進口商品目錄>的公告》2012年第83號執(zhí)行。對于有關進口設備按照調整前有關目錄審核不符合免稅條件，而按照調整后的《不免目錄》審核符合免稅條件的，自2014年3月1日起按照調整后的《不免目錄》執(zhí)行。貨物已經征稅進口的，不再予以退稅。
自2014年9月1日起對上述項目和企業(yè)進口本通知《不免目錄》中設備，一律照章征收進口稅收。為保證政策執(zhí)行的統(tǒng)一性，對有關項目和企業(yè)進口商品需對照《不免目錄》和《國內投資項目不予免稅的進口商品目錄2012年調整》審核征免稅的，《不免目錄》與《國內投資項目不予免稅的進口商品目錄2012年調整》所列商品名稱相同，或僅在《不免目錄》中列名的商品，一律以《不免目錄》所列商品及其技術規(guī)格指標為準。
四、根據國內產業(yè)發(fā)展情況，自2014年3月1日起，將國家支持發(fā)展的油氣鉆探設備、半潛式鉆井平臺、液化天然氣運輸船、深水物探船、接觸網多功能綜合作業(yè)車、濕式電除塵器等裝備納入到重大技術裝備進口稅收政策支持范圍見附件2.
自2014年3月1日起，取消直流供電牽引設備、火災自動報警及氣體滅火系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、燃煤電站煙氣脫硝成套設備等裝備進口免稅政策；調整三代核電機組核島設備、二代改進型核電機組核島設備與常規(guī)島設備、清篩機、混凝土泵車、城市軌道交通裝備等裝備的進口免稅零部件及原材料目錄見附件3.
五、2014年新申請享受重大技術裝備進口稅收政策的企業(yè)或項目業(yè)主，應在2014年3月1日至3月31日提交申請文件，逾期不予受理，具體申請程序和要求按照本通知附件1執(zhí)行。
省級工業(yè)和信息化主管部門應按照規(guī)定程序和要求對上述領域的地方制造企業(yè)申請材料進行初審，并在2014年4月15日前將申請文件及初審意見匯總上報工業(yè)和信息化部，逾期不予受理。自2014年3月1日起，新申請企業(yè)提交的申請文件經初審符合要求的，企業(yè)憑受理部門出具的證明文件向海關申請憑稅款擔保先予辦理有關零部件及原材料放行手續(xù)。
工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、國家能源局應在2014年5月15日前將制造企業(yè)或項目業(yè)主資格認定及相關因素核定結果報送財政部，逾期不予受理。
六、申請享受2015年度及以后重大技術裝備進口稅收政策的企業(yè)或項目業(yè)主，應按照按本通知附件1有關規(guī)定在上一年度11月1日至30日提交申請文件。
七、2013年已獲得免稅資格的制造企業(yè)、承擔城市軌道交通自主化依托項目業(yè)主、承擔核電裝備自主化依托項目業(yè)主，在2014年3月1日前不含3月1日繼續(xù)申請免稅進口關鍵零部件及原材料的，按照財關稅[2012]14號、財關稅[2013]14號文件有關規(guī)定及目錄執(zhí)行；自2014年3月1日起，2013年已獲得免稅資格的企業(yè)及業(yè)主繼續(xù)申請免稅進口關鍵零部件及原材料的，按照本通知有關規(guī)定及目錄執(zhí)行。
八、2013年已享受重大技術裝備進口稅收優(yōu)惠政策的制造企業(yè)和項目業(yè)主，應在2014年3月1日至3月31日按照本通知附件1有關要求向財政部和海關總署報送享受政策落實情況報告，逾期未提交報告的企業(yè)或項目業(yè)主視為放棄享受政策。
九、自2014年3月1日起，下列文件予以廢止：
1、《財政部發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部海關總署國家稅務總局國家能源局關于調整重大技術裝備進口稅收政策的通知》財關稅[2009]55號
2、《財政部工業(yè)和信息化部海關總署國家稅務總局關于調整重大技術裝備進口稅收政策有關目錄的通知》財關稅[2012]14號
3、《財政部工業(yè)和信息化部海關總署國家稅務總局關于調整重大技術裝備進口稅收政策有關目錄的通知》財關稅[2013]14號