Zhejiang Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products (ZJCCME)
結(jié)遠(yuǎn)親, 錢江摩托開遍全世界
作為溫嶺市第一家上市公司,自1985年生產(chǎn)第一輛摩托車開始,錢江摩托就一直疾馳在發(fā)展的道路上。耐磨、555服務(wù),是錢江自主創(chuàng)新首攻的目標(biāo)。摩托FAI電噴技術(shù)的自主創(chuàng)新也從錢江開始。當(dāng)各摩托車企業(yè)在小排量市場廝殺時(shí),錢江憑借錢江龍、黃龍等差異化、個(gè)性化、精品化的產(chǎn)品,成功占領(lǐng)了中高端市場。在別人還為國內(nèi)摩托車市場萎縮而絞盡腦汁時(shí),錢江摩托已開遍了全世界。
早在1994年,錢江摩托就開始引進(jìn)外資,與馬來西亞金獅集團(tuán)合資組建了4家中外合資公司,還先后在奧地利、匈牙利、意大利設(shè)立了貿(mào)易窗口,創(chuàng)建了KEEWAY、GENERIC品牌,又收購了意大利百年摩托品牌Benelli(貝納利)。
1997年,錢江摩托率先在全國摩托車行業(yè)取得了ISO9001國際質(zhì)量認(rèn)證證書,開始開拓南美、中東等地區(qū)的市場。
2005年,錢江摩托成功收購意大利百年摩企Benelli公司,成為中國機(jī)械行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)跨國收購歐洲企業(yè)的第一家。同時(shí),Benelli公司也成為錢江技術(shù)開發(fā)和拓展歐美市場的前沿基地和對外窗口。
2008年,錢江摩托在開拓墨西哥、俄羅斯市場的同時(shí),又把目光瞄向了南美市場。僅僅幾年的時(shí)間,錢江摩托在委內(nèi)瑞拉國內(nèi)市場份額就超過了70%。
2012年,錢江摩托整車出口數(shù)量為33萬臺,出口金額為2億美金,同比分別增長14.2%和28.9%。
目前,歐洲、俄羅斯、北美、中南美、東南亞等地區(qū)都有錢江摩托的市場,可以說,錢江摩托已經(jīng)開遍了全世界。
亞太機(jī)電前懸?guī)е苿?dòng)部件總成項(xiàng)目獲浙江機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)
近日,浙江亞太機(jī)電股份有限公司自主研發(fā)的CN100前懸?guī)е苿?dòng)部件總成項(xiàng)目獲得2012年度“浙江機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。
該項(xiàng)目是浙江亞太機(jī)電股份有限公司自主開發(fā)完成,制動(dòng)部件為液壓式浮動(dòng)鉗、通風(fēng)盤、間隙自調(diào)式盤式制動(dòng)器,前懸部件采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。在浮動(dòng)鉗中采用三爪式隔熱片,具有隔熱、降噪、減振等作用。在前懸部件中布置滾針平面軸承,提高了轉(zhuǎn)向的平順性 和使用壽命,其技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平,項(xiàng)目主要為上汽通用五菱汽車股份有限公司配套。
銀輪股份ORC系統(tǒng)研發(fā)獲重大突破
日前從銀輪股份獲悉,其參股公司開山銀輪研發(fā)的低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)(ORC)獲得重要突破,利用太陽能蒸汽熱水的15kwORC發(fā)電控制系統(tǒng)已成功發(fā)電,并已銷售樣機(jī)。該項(xiàng)目一旦產(chǎn)業(yè)化,將填補(bǔ)國內(nèi)空白,市場前景廣闊。
據(jù)介紹,該ORC系統(tǒng)主要利用ORC-有機(jī)朗肯循環(huán)原理,配套主件使用開山股份生產(chǎn)的半封閉式ORC螺桿膨脹發(fā)電機(jī)和銀輪股份研發(fā)的板式換熱器,使用太陽能蒸汽熱水的熱量將發(fā)電系統(tǒng)內(nèi)的冷媒加熱,使之汽化膨脹,轉(zhuǎn)化為動(dòng)能帶動(dòng)膨脹發(fā)電機(jī),最終轉(zhuǎn)化為電能。最新試驗(yàn)結(jié)果顯示,該樣機(jī)在蒸汽每小時(shí)流量350公斤情況下,發(fā)電量是15.6千瓦、螺桿轉(zhuǎn)速1515轉(zhuǎn),完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。目前,公司已經(jīng)成功銷售樣機(jī),售價(jià)為20萬元/臺。
今年3月下旬,項(xiàng)目組開始第一階段的焊接組裝,4月底取得突破性進(jìn)展。與此同時(shí),利用柴油機(jī)缸套冷卻水熱量進(jìn)行發(fā)電的15KW螺桿膨脹發(fā)電機(jī)試制也取得階段性進(jìn)展,目前已進(jìn)入第二階段的研制,即在利用柴油機(jī)缸套冷卻水發(fā)電的基礎(chǔ)上再加上利用柴油機(jī)尾氣發(fā)電,實(shí)現(xiàn)兩套系統(tǒng)同時(shí)發(fā)電,做到余熱利用最大化,自身耗電最小化。第三階段計(jì)劃向更大功率的船用柴油機(jī)拓展。
據(jù)了解,ORC系統(tǒng)是光熱發(fā)電的核心設(shè)備,應(yīng)用十分廣泛,比如可用于船用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱發(fā)電。由于船用發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,且船上發(fā)電均以燃燒重油或柴油為主,發(fā)電成本高達(dá)3元/度,如果一艘船上安裝一臺15千瓦功率的ORC系統(tǒng),每小時(shí)可發(fā)電15度,一天創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值1080元,這樣一臺ORC系統(tǒng)一年可創(chuàng)造39萬元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。另如,油井生產(chǎn)過程會(huì)產(chǎn)生大量天然氣,為安全起見都白白燒掉,而油井作業(yè)往往也要用柴油發(fā)電來給油井供電,成本十分高且造成污染,若采用ORC系統(tǒng)將會(huì)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。除此之外,大量存在的地?zé)崮埽踔撂柲?、發(fā)電機(jī)組等,都可以通過該系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)電,應(yīng)用前景十分廣闊。
業(yè)內(nèi)專家分析,ORC系統(tǒng)如果有成熟的產(chǎn)品,在中國應(yīng)用前景每年以幾萬套到十幾萬套計(jì),預(yù)計(jì)起步階段市場規(guī)模達(dá)50億元。另據(jù)了解,銀輪股份在國內(nèi)率先開發(fā)的“轎車?yán)鋮s前端模塊”項(xiàng)目也獲得重要突破,目前已在吉利汽車、鄭州日產(chǎn)等公司試用,該產(chǎn)品將轎車上需要的水箱、中冷器、冷凝器、風(fēng)扇、空調(diào)(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))等單個(gè)零件通過優(yōu)化匹配集成為一個(gè)冷卻模塊,通過智能控制,使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處在最佳工作狀態(tài),實(shí)現(xiàn)效率最大化。不僅可大大降低成本,還提高了產(chǎn)品的冷卻效果,對轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放均有明顯提升效果。
該公司稱,該模塊產(chǎn)品一旦成功開發(fā),有助于公司戰(zhàn)略性地從重卡和工程機(jī)械零件商切入市場更大的轎車配件領(lǐng)域。
杭州華鷹游艇盡顯神通“出?!?/strong>
近日,杭州華鷹游艇有限公司的第二條生產(chǎn)線熱火朝天地動(dòng)工了,投入上千萬,10個(gè)月后就將投入生產(chǎn)?!拔覀兊挠唵我呀?jīng)排到2015年了?!奔瘓F(tuán)總助理熊樟法樂呵呵地說。
近年來,國外游艇制造商因資金周轉(zhuǎn)困難、市場不景氣等原因紛紛倒閉。這卻給國內(nèi)游艇制造企業(yè)帶來了機(jī)遇。
“今年目標(biāo)產(chǎn)量30艘游艇,總產(chǎn)值2億元,現(xiàn)在已經(jīng)完成了一半。而去年共生產(chǎn)12艘游艇,產(chǎn)值還不到1億元,今年比去年增長了一倍?!?杭州華鷹游艇有限公司總經(jīng)理趙晨陽說。去年12月,華鷹自主研發(fā)擁有自主品牌的A48雙體動(dòng)力豪華游艇推出市場后就受到關(guān)注,隨即收獲50艘、價(jià)值2億元游艇的大額訂單。僅這一訂單,就可讓工廠的一條生產(chǎn)線持續(xù)生產(chǎn)2年。
這些成績的背后是強(qiáng)大研究院的支撐。自2012年12月份華鷹船艇研究院和浙江省政府、富陽市簽訂“浙江船舶產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新綜合試點(diǎn)”責(zé)任書后,一條漫長而艱辛的游艇研發(fā)道路開始了,目標(biāo)就擺在那里——建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的現(xiàn)代化游艇技術(shù)成果產(chǎn)出地。
5000平米的船艇設(shè)計(jì)中心和3600平米的模具開發(fā)中心在這個(gè)月完成施工招標(biāo),2014年將竣工?!拔覀兏鷩獾脑O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)長期緊密合作,一款船的開發(fā)有6個(gè)國家的人參與?!壁w晨陽說?!敖ㄔO(shè)研究院是為創(chuàng)新服務(wù)。創(chuàng)新在游艇制造中的地位非常重要,這跟品牌、形象、需求都息息相關(guān)?!?/p>
趁國際游艇市場低迷,華鷹精耕細(xì)作,以打磨一件奢侈品般的態(tài)度,穩(wěn)步擴(kuò)張新產(chǎn)品規(guī)模。華鷹每年推出兩款新設(shè)計(jì),一艘游艇的開發(fā)過程要經(jīng)過6個(gè)月以上周密的市場調(diào)查,以及漫長的16-18個(gè)月時(shí)間的研發(fā)制作,也就是說今年生產(chǎn)出來的款式他們兩年前就開始著手準(zhǔn)備了。
“從全球來看,游艇制造市場有400億美金的空間,加上相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈,一共有4000億美金之多。如何搶占這片紅海,我們下血本創(chuàng)新就是為了打響自主品牌,牢牢控制自己的銷售渠道,包括怎么賣、賣多少錢、如何鋪貨,如果做貼牌代工就不可能有話語權(quán),也就活不下去。”趙晨陽說。
除了創(chuàng)新能力,找準(zhǔn)產(chǎn)品定位同樣決定成敗關(guān)鍵。去年世界游艇市場中歐洲份額少了一半,美洲處于緩慢上升期,生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品去迎合出口市場,答案不言而喻?!坝瓮У姆N類繁多,有比賽帆船、休閑帆船、單人機(jī)動(dòng)游艇、雙人機(jī)動(dòng)游艇、釣魚艇、工作船、拖船等。歐洲人喜好帆船,而這個(gè)市場正在衰敗,因此我們的市場定位在北美、亞太地區(qū),這兩個(gè)地區(qū)豪華機(jī)動(dòng)游艇比較有潛力,我們就專注做這個(gè)細(xì)分市場,去年和今年制造的都是這類產(chǎn)品,每艘售價(jià)上千萬,事實(shí)證明賣得不錯(cuò)。”趙晨陽說。
愛仕達(dá)獲“中國質(zhì)量誠信企業(yè)”榮譽(yù)稱號
近日,浙江愛仕達(dá)電器股份有限公司榮登中國檢驗(yàn)檢疫協(xié)會(huì)表彰的“中國質(zhì)量誠信企業(yè)”名單。據(jù)了解,“中國質(zhì)量誠信企業(yè)”評選活動(dòng)由中國出入境檢驗(yàn)檢疫協(xié)會(huì)主辦,多角度多層次地對企業(yè)進(jìn)行全方位評定,本次全國共有642家企業(yè)獲此殊榮。
多年來,愛仕達(dá)公司積極響應(yīng)國家質(zhì)檢總局在進(jìn)出口企業(yè)中開展的質(zhì)量誠信活動(dòng)的號召,認(rèn)真貫徹落實(shí)質(zhì)量安全、檢驗(yàn)檢疫、進(jìn)出口管理的法律法規(guī),嚴(yán)格按照國際國內(nèi)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn),大力推進(jìn)ISO9001、ISO14001體系認(rèn)證,遵循國家質(zhì)檢總局《進(jìn)出口商品免驗(yàn)辦法》及《進(jìn)出口商品免驗(yàn)審查條件》要求,開展精益化生產(chǎn),推行不銹鋼商品出口免驗(yàn)活動(dòng),在出口產(chǎn)品的質(zhì)量安全管理上狠下功夫,成為炊具行業(yè)唯一一家出口免驗(yàn)企業(yè)。同時(shí),通過大力開拓國外市場,加強(qiáng)出口跟蹤,誠信經(jīng)營,使得客戶滿意度穩(wěn)步提升,維護(hù)和提升了愛仕達(dá)產(chǎn)品在國際市場上的良好形象。
此次愛仕達(dá)公司從眾多進(jìn)出口企業(yè)中脫穎而出,是對該公司進(jìn)出口質(zhì)量誠信工作的充分肯定,它將使愛仕達(dá)在今后的出口報(bào)關(guān)審查、抽樣檢驗(yàn)等方面享受更加便捷、優(yōu)惠的政策支持。
模式能補(bǔ)技術(shù)“短腿”嗎?
最近,美國一家名為“特斯拉”的純電動(dòng)跑車制造企業(yè)成為全球新能源汽車領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題。通過關(guān)鍵技術(shù)的突破和運(yùn)營模式的創(chuàng)新,“特斯拉”終止連續(xù)十年虧損,一季度主要產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)4900輛的銷量。對大洋彼岸的“特斯拉”旋風(fēng),投身新能源汽車領(lǐng)域的浙江企業(yè)也“心有靈犀”。
今年以來,浙企在新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻:萬向成功收購美A123鋰電池公司;眾泰公布了首款純電動(dòng)轎車Z300的方案;萬豐奧特在去年和央企投資新能源混合動(dòng)力項(xiàng)目后,今年1月又拿到了純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì);連一向?qū)π履茉雌囍?jǐn)慎的吉利控股,在今年4月的上海國際車展上,也高調(diào)推出一款純電動(dòng)汽車……
但是,疑問猶在,浙江同行能像“特斯拉”一樣風(fēng)生水起嗎?
作為國家新能源汽車試點(diǎn)的杭州,運(yùn)營中的新能源汽車有2500多輛,其中純電動(dòng)汽車1400多輛,主要是公共運(yùn)營車輛,私人用車少之又少。從1999年率先進(jìn)入的萬向,到后來的康迪、眾泰等,新能源汽車企業(yè)一直被高投入和長期虧損所困擾,產(chǎn)業(yè)化看上去還遙不可及。
“特斯拉”的成功不僅僅在技術(shù),也在其運(yùn)營模式創(chuàng)新。通過運(yùn)營模式的創(chuàng)新來避開技術(shù)“短腿”,迎來新能源汽車產(chǎn)業(yè)化春天。目前,上述觀點(diǎn)在業(yè)內(nèi)正慢慢流行起來。
4月,吉利集團(tuán)宣布牽手浙江康迪,注資10億元成立合資公司,力推城市分時(shí)租賃電動(dòng)汽車計(jì)劃,就是這一思路的最新嘗試。這個(gè)方案的最大亮點(diǎn)在于:因?yàn)槎ㄎ怀鞘薪煌ǎ瑫r(shí)速80公里的技術(shù)天花板足以應(yīng)付;因?yàn)榉謺r(shí)租賃,續(xù)航里程80公里也夠了。同時(shí),汽車?yán)玫凸入姵潆姡?jié)能環(huán)保。重要的是,這種模式在全國都可復(fù)制。
模式一經(jīng)公布,也很快引起市場熱烈回應(yīng)。海南、山東等地政府部門都對這一模式興趣十足,要求提交進(jìn)一步的合作方案?!敖鉀Q城市交通擁堵問題的輕量型電動(dòng)汽車,會(huì)是新能源汽車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用的市場突破口?!崩顣UJ(rèn)為。
技術(shù)壁壘累及三成多浙江出口企業(yè)
近年來,浙江出口企業(yè)受到類似的國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘數(shù)量正在逐年上升。從調(diào)查結(jié)果來看,去年有33.37%的出口企業(yè)不同程度受到國外技術(shù)性貿(mào)易措施的影響,全年出口貿(mào)易直接損失達(dá)到36.08億美元。
“影響浙江出口的外部因素,排在第一位的是匯率波動(dòng),位列第二的就是技術(shù)性貿(mào)易措施?!闭憬瓩z驗(yàn)檢疫局風(fēng)險(xiǎn)管理處副處長朱宏說。為了全面地了解全省外貿(mào)企業(yè)遭遇技術(shù)性貿(mào)易壁壘的相關(guān)情況,今年3月-6月浙江檢驗(yàn)檢疫局在全省4.6萬多家出口企業(yè)中選取近2000家企業(yè),開展問卷調(diào)查。
調(diào)查結(jié)果顯示,2012年全省有33.37%的出口企業(yè)受到國外技術(shù)性貿(mào)易措施的影響。據(jù)推算,全年出口貿(mào)易直接損失達(dá)到36.08億美元,占同期出口額的1.61%。企業(yè)為應(yīng)對進(jìn)口國技術(shù)要求而新增的成本達(dá)到19.82億美元。
在遭遇國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘后,企業(yè)不得不面臨喪失訂單(占27.96%)、退回貨物(占4.83%)和降級處理(占4.36%)等困境,這對出口企業(yè)來說打擊很大。
從行業(yè)上來看,機(jī)電儀器類、化礦金屬類和紡織鞋帽類的企業(yè),受到的技術(shù)性貿(mào)易壁壘最大。也就是說,越是浙江的出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),受技術(shù)性貿(mào)易措施的影響越大。
7月20日,被稱為史上最嚴(yán)玩具指令“《歐盟新玩具安全指令》2009/48/EC”將結(jié)束4年的過渡期,全面執(zhí)行。經(jīng)浙江檢驗(yàn)檢疫局調(diào)查和實(shí)地測算,該指令影響最大的是原材料成本和檢測成本,分別將上升10%-30%和8%-50%,還有人力成本、生產(chǎn)設(shè)備成本都會(huì)增加。
浙江檢驗(yàn)檢疫局辦公室主任許順華說,外貿(mào)企業(yè)要及時(shí)關(guān)注國外技術(shù)性貿(mào)易措施的變化和更新,除了注意國內(nèi)政府部門的預(yù)警提醒外,還要多和國外客戶、相關(guān)機(jī)構(gòu)溝通,多渠道獲得最新資訊。一般來說,在新的技術(shù)性貿(mào)易措施實(shí)施前,會(huì)有半年以上的過渡期,企業(yè)要及時(shí)調(diào)整策略,以免造成損失。
節(jié)能電機(jī)需求大增
工信部和質(zhì)檢總局日前發(fā)布《全國電機(jī)能效提升計(jì)劃(2013-2015)》,預(yù)計(jì)將帶動(dòng)近千億元的高效電機(jī)及相關(guān)設(shè)備的市場需求。
《提升計(jì)劃》的總體思路是:按照工業(yè)節(jié)能“十二五”規(guī)劃要求,以提升電機(jī)能效為目標(biāo),緊緊圍繞電機(jī)生產(chǎn)、使用、回收及再制造等關(guān)鍵環(huán)節(jié),加快淘汰低效電機(jī),大力開發(fā)和推廣高效電機(jī)產(chǎn)品,擴(kuò)大高效電機(jī)市場份額;加快實(shí)施電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造;建立健全廢舊電機(jī)回收機(jī)制,推進(jìn)電機(jī)高效再制造;加強(qiáng)政策支持和引導(dǎo),完善測試方法,強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范約束,嚴(yán)格市場準(zhǔn)入,加強(qiáng)監(jiān)督管理,逐步建立激勵(lì)與約束相結(jié)合的實(shí)施機(jī)制,全面提升電機(jī)能效水平,促進(jìn)電機(jī)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,推動(dòng)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
《提升計(jì)劃》確定了加快推廣高效電機(jī)、淘汰低效電機(jī)、實(shí)施電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)(電機(jī)、閥門、水泵)改造、實(shí)施電機(jī)高效再制造和加快高效電機(jī)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用示范等方面的主要任務(wù)。提出了加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)、加大政策支持、加強(qiáng)監(jiān)督檢查、推進(jìn)合同能源管理、加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、加強(qiáng)技術(shù)支撐服務(wù)等方面的保障措施。
電機(jī)及系統(tǒng)節(jié)能是各國政府公認(rèn)的具有極大節(jié)能潛力的領(lǐng)域。目前,我國電機(jī)系統(tǒng)能效及與國際先進(jìn)水平相比具有較大差距。按照GB18613-2012標(biāo)準(zhǔn),我國目前生產(chǎn)和在用電機(jī)多為低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的3級能效電機(jī)。其平均效率為87%,而發(fā)達(dá)國家早已推行的高效電機(jī)效率已達(dá)到91%以上。
美國的超高效電機(jī)效率更是達(dá)到93%,系統(tǒng)運(yùn)行效率比我國高10%-20%,節(jié)能空間巨大。整體提升電機(jī)系統(tǒng)效率5%-8%,年可實(shí)現(xiàn)節(jié)電1300億-2300億度。
穩(wěn)外貿(mào)政策細(xì)則密集落地
穩(wěn)外貿(mào)政策細(xì)則陸續(xù)落地。本月起,包括免收出口商品法檢費(fèi)用、減少檢驗(yàn)出口商品種類、關(guān)檢“三個(gè)一”試點(diǎn)擴(kuò)大、通關(guān)實(shí)施分類查驗(yàn)等直接減免出口企業(yè)費(fèi)用的系列措施開始正式實(shí)施。
質(zhì)檢總局日前發(fā)布《關(guān)于做好免收出口商品法檢費(fèi)用相關(guān)工作的通知》,對自8月1日起至12月31日期間報(bào)檢的所有出境貨物、運(yùn)輸工具等免收出境檢驗(yàn)檢疫費(fèi)。曾于去年10月至12月實(shí)施過的免收法檢費(fèi)政策,使得近40萬家進(jìn)出口企業(yè)受益,免收金額達(dá)36.11億元。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此估算,今年該政策將為企業(yè)減負(fù)約60億元。這只是出口企業(yè)將迎來多項(xiàng)優(yōu)惠政策中的一項(xiàng)。今年以來,持續(xù)嚴(yán)峻的外貿(mào)形勢引發(fā)決策層高度關(guān)注,在多輪調(diào)研摸底與部門聯(lián)合研究后,國家層面穩(wěn)外貿(mào)系列政策出臺。7月24日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出六項(xiàng)穩(wěn)外貿(mào)措施,具體包括制定便利通關(guān)辦法、整頓進(jìn)出口環(huán)節(jié)經(jīng)營性收費(fèi)、加大金融支持力度、支持外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)、增加進(jìn)口貼息、保持人民幣匯率在合理均衡水平上基本穩(wěn)定等。
8月1日,質(zhì)檢總局和海關(guān)總署聯(lián)合公告宣布,將從8月15日起,對1507個(gè)海關(guān)商品編碼項(xiàng)下的一般工業(yè)制成品不再實(shí)行出口商品檢驗(yàn)。據(jù)初步測定,不再實(shí)施法定檢驗(yàn)的商品編碼占2013年列入法檢目錄總編碼的70.43%。擬減少的法檢商品種類共涉及1008.6萬批次、4463.6億美元。此外,8月1日起,海關(guān)對誠信守法的企業(yè)一般只實(shí)施較低比例的隨機(jī)抽查。海關(guān)總署與質(zhì)檢總局還決定將關(guān)檢合作“三個(gè)一”一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行試點(diǎn)范圍從廣東擴(kuò)大至其他7個(gè)省區(qū)市。據(jù)悉,“三個(gè)一”在廣東實(shí)行后,南沙口岸進(jìn)口平均通關(guān)時(shí)間從原來的21小時(shí)縮短為15小時(shí)。7月31日,國家稅務(wù)總局局長王軍在各省區(qū)、市國稅局主要負(fù)責(zé)人會(huì)議上表示,要提速出口退稅,提高退稅審核效率,加快退稅進(jìn)度。同一天,商務(wù)部副部長鐘山在全國商務(wù)系統(tǒng)促進(jìn)出口穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)會(huì)議上強(qiáng)調(diào),著力改善外貿(mào)內(nèi)外環(huán)境、著力降低外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營成本,全力培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢,并要求各級商務(wù)部門出臺配套措施。
美拒不符節(jié)能或標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品入境
美國海關(guān)與邊境保護(hù)局近日公布一項(xiàng)最終規(guī)定,借此修訂該局規(guī)例,拒絕不符合1975年《能源政策與節(jié)約法》及其實(shí)施規(guī)例的消費(fèi)品及工業(yè)設(shè)備入境。為執(zhí)行這些法定要求,自8月5日起,美國海關(guān)與邊境保護(hù)局若接獲美國能源部或美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)的書面通知,指某些進(jìn)口貨物不符合《能源政策與節(jié)約法》的有關(guān)規(guī)定,該局將拒絕該等貨物入境。即使沒有獲得美國能源部或美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)的預(yù)先通知,該局亦有權(quán)判斷某些產(chǎn)品不符合有關(guān)規(guī)定,并與有關(guān)部門商討該等貨物的處置方法。
根據(jù)最終規(guī)定,受法例涵蓋的進(jìn)口貨物是指已經(jīng)申報(bào)作進(jìn)口消費(fèi)之用的產(chǎn)品及設(shè)備、從倉庫取出作消費(fèi)用途的產(chǎn)品及設(shè)備或是來自外貿(mào)區(qū)作消費(fèi)用途的外國商品。
下列是必須符合美國能源部能源標(biāo)準(zhǔn)的主要家庭電器:冷藏箱及冷藏冷凍箱、冷凍箱、洗碗碟機(jī)、干衣機(jī)、熱水器、室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)機(jī)、無排氣口家用加熱設(shè)備、廚房爐灶、洗衣機(jī)、中央空氣調(diào)節(jié)機(jī)及熱泵、熔爐及鍋爐、有排氣口家用加熱設(shè)備、泳池加熱器、螢光燈鎮(zhèn)流器、一般用途螢光燈及白熾燈、水龍頭、花灑頭、水廁、尿廁、吊扇、吊扇燈具、中型基座節(jié)能燈、除濕器、充電器以及外部電源供應(yīng)器。
此外,若干類電器必須貼附標(biāo)簽以顯示預(yù)期能耗或能效,包括冷藏箱及冷藏冷凍箱、冷凍箱、洗碗碟機(jī)、熱水器、室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)機(jī)、洗衣機(jī)、熔爐及鍋爐、中央空氣調(diào)節(jié)機(jī)、熱泵、螢光燈鎮(zhèn)流器及燈具、一般用途燈具(包括中型基座節(jié)能燈、一般用途白熾燈及一般用途發(fā)光二極管燈)、金屬鹵化物燈具及金屬鹵化物鎮(zhèn)流器、花灑頭、水龍頭、水廁、尿廁、泳池加熱器、吊扇及電視機(jī)。
汽車零部件出口巴西須強(qiáng)制性認(rèn)證
來自巴西國際計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化和工業(yè)質(zhì)量機(jī)構(gòu)(INMETRO)符合性評估理事會(huì)消息,巴西近日對在國內(nèi)生產(chǎn)、進(jìn)口以及在國內(nèi)市場出售的汽車零部件產(chǎn)品加貼符合性標(biāo)簽的最后期限進(jìn)行了再次聲明。聲明涉及汽車玻璃、電池、輪輞等多類汽車產(chǎn)品,并依據(jù)產(chǎn)品種類規(guī)定了不同的最后期限。
檢驗(yàn)檢疫部門提醒汽車零部件制造商及進(jìn)口商,許多汽車零部件加貼符合性標(biāo)簽規(guī)定的最后期限已經(jīng)到期,因此生產(chǎn)廠家和進(jìn)口商在巴西市場上只能經(jīng)營出售通過認(rèn)證的部件。但上述要求不適用于那些進(jìn)行汽車組裝的部件(不含必須通過認(rèn)證的車輪以及汽車電池)、召回的汽車配件或從1999年12月31日起停止生產(chǎn)的汽車配件。
歐盟出臺WEEE指令指引草案
7月,歐盟《電器及電子設(shè)備廢料指令》常見問題草案出臺,該草案由歐洲委員會(huì)環(huán)境總署出版,旨在協(xié)助營運(yùn)商理解第2012/19/EU號《電器及電子設(shè)備廢料指令》(WEEE指令)的要求。
該常見問題草案主要有5大說明:
一是WEEE指令修訂版并無明文規(guī)定設(shè)于非歐盟國家的遙距銷售商有責(zé)任在其銷售產(chǎn)品的歐盟國家委任一名授權(quán)代表。不過,根據(jù)指令,他們被歸類為“生產(chǎn)商”,因此必須在他們銷售電器和電子產(chǎn)品的歐盟國家注冊。常見問題草案指出,歐盟成員國可以在國家法例中訂立條文,借此確保并非設(shè)于歐盟的遙距銷售商,采取適當(dāng)措施以遵守該成員國的國家法例。生產(chǎn)商可以把責(zé)任轉(zhuǎn)嫁予他們委任的授權(quán)代表。
二是由2012年8月13日至2018年8月14日這段過渡期內(nèi),指令修訂版將涵蓋附件一所列的電器及電子設(shè)備類別,基本上是所有受舊WEEE指令監(jiān)管的電器及電子設(shè)備,唯光伏板例外,這類產(chǎn)品已被加入指令監(jiān)管范圍內(nèi),即時(shí)生效。
三是2018年8月15日后,指令修訂版將涵蓋所有類別的電器及電子設(shè)備,只有少數(shù)產(chǎn)品例外,包括太空設(shè)備、大型固定裝置、鎢絲燈泡及某些醫(yī)療儀器。常見問題草案澄清,同樣10類原本受舊WEEE指令監(jiān)管的產(chǎn)品,其回收目標(biāo)及匯報(bào)責(zé)任仍然有效,直至前述日期為止。
四是照明設(shè)備方面。凡沒有明文排除在監(jiān)管范圍以外的照明產(chǎn)品類別,即不同類別的燈具及發(fā)光體,一律落入新WEEE指令監(jiān)管范圍。WEEE指令常見問題草案并提及,特定產(chǎn)品如消耗品、部件、打印機(jī)油墨盒及逆變器等,是否落入新WEEE指令監(jiān)管范圍。草案表示,將視產(chǎn)品的類別或性質(zhì)而定。
五是說明了零售商的責(zé)任。當(dāng)顧客向零售商購入一件和舊有產(chǎn)品相若的新產(chǎn)品,該零售商便有責(zé)任接收該顧客丟棄的舊有產(chǎn)品。零售店若設(shè)有至少400平方米的電器及電子產(chǎn)品銷售區(qū),便須于店內(nèi)或店旁設(shè)置免費(fèi)回收處,接收消費(fèi)者交回的小型廢舊電器及電子產(chǎn)品(外部尺寸不超過25厘米),而消費(fèi)者并無義務(wù)向該店購買同等產(chǎn)品。生產(chǎn)商可以設(shè)立及營運(yùn)個(gè)別或集體回收制度,回收來自私人住戶的廢舊電器和電子設(shè)備。指令修訂版的另一個(gè)重點(diǎn)是成員國在“生產(chǎn)商負(fù)責(zé)”的原則下,每年須達(dá)到的回收目標(biāo)。由2016年起,這些目標(biāo)將大幅提高。
常見問題草案屬于指引文件,并無法律約束力,委員會(huì)可因需要更新文件內(nèi)容。