浙江省機電產(chǎn)品進出口商會
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Zhejiang Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products (ZJCCME)
全省經(jīng)濟工作會議在杭舉行
12月20日上午，全省經(jīng)濟工作會議在杭州舉行。副省以上領(lǐng)導(dǎo)干部、省部屬有關(guān)單位主要負責(zé)人，各市、縣（市、區(qū)）四套班子領(lǐng)導(dǎo)干部分別在主會場和分會場參加會議。會議以電視電話會議的形式召開，會期半天。省政協(xié)主席喬傳秀和省委常委出席會議。省委副書記李強主持會議并就貫徹落實會議精神提出要求。
夏寶龍指出，2013年是全面貫徹落實黨的十八大精神的開局之年，是實施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年，也是省委十三屆二次全會提出“一三五”分步走步驟中“一”的目標(biāo)年，做好明年經(jīng)濟工作具有重要意義。
夏寶龍強調(diào)，明年抓改革、穩(wěn)增長、促轉(zhuǎn)型的任務(wù)十分繁重，要重點抓好八個方面工作：
一是集中力量推進“四大國家戰(zhàn)略舉措”，舉全省之力，扎實推進各項任務(wù)的落實，力求取得實實在在的突破；二是千方百計擴投資拓市場，牢牢把握擴大內(nèi)需這一戰(zhàn)略基點，繼續(xù)把擴投資拓市場作為抓轉(zhuǎn)型促發(fā)展的重大舉措來抓；三是加快推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，繼續(xù)按照“做優(yōu)農(nóng)業(yè)、做強工業(yè)、做實服務(wù)業(yè)”的要求，優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升層次，進一步營造愛商、尊商、護商、興商的濃厚氛圍，努力實現(xiàn)“浙商興浙”；四是深入推進國家技術(shù)創(chuàng)新工程試點省建設(shè)，實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，切實解決好科技與經(jīng)濟“兩張皮”問題，加快提升科技進步對經(jīng)濟增長的貢獻率；五是推動城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，把生態(tài)文明理念和原則全面融入城市化過程，走集約、智能、綠色、低碳的新型城市化道路，堅持以新型城市化引領(lǐng)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，大力推動工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、城市支持農(nóng)村發(fā)展，以城鄉(xiāng)發(fā)展一體化解決“三農(nóng)”問題；六是深化重點領(lǐng)域改革，以政府職能轉(zhuǎn)變?yōu)橥黄瓶?，扎實推進各領(lǐng)域改革，進一步激發(fā)全社會創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和加快發(fā)展的積極性創(chuàng)造性；七是全面推進“美麗浙江”建設(shè)，深入開展“811”生態(tài)文明建設(shè)推進行動，努力營造人民安居樂業(yè)的生產(chǎn)生活環(huán)境；八是切實加強民生保障和社會建設(shè)，解決好人民群眾最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的利益問題，讓人民群眾過上更好生活。
萬向集團公司投資美國A123系統(tǒng)公司成為今年我省最大海外并購案
萬向集團于12月6日參與美國新能源電池生產(chǎn)商A123系統(tǒng)公司的公開招標(biāo)，擊敗江森自控，和新進入者日本NEC與德國西門子，競購A123成功。
A123系統(tǒng)公司是美國一家專業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲系統(tǒng)的公司，主要應(yīng)用于電網(wǎng)儲能、汽車、消費電器三大領(lǐng)域的新能源電池行業(yè)。在世界各地投資設(shè)立11家子公司，在中國上海等地有2家投資企業(yè)。
此前，萬向集團已于11月獲得商務(wù)部批準(zhǔn)，出資1.28億美元在美國設(shè)立萬向潔能美國公司，并以該公司作為收購A123公司的主體。除1.28億美元注冊資本金外，還由萬向潔能公司向中國進出口銀行貸款2.96億美元，共計4.24億美元用于收購A123項目。該項目是我省今年最大并購案，也是繼吉利并購沃爾沃后，第二大并購案。
萬向集團此次資產(chǎn)收購排除了A123系統(tǒng)公司持有的美國政府和美國軍方的合同，打消了美國軍方和政客對敏感技術(shù)流入外國企業(yè)之手的顧慮。
收購A123系統(tǒng)公司對于萬向集團來說是雙贏的交易，萬向集團不僅能夠獲得更多先進電池和新能源技術(shù)，提升產(chǎn)品競爭力，并能借此擴大萬向集團在美國市場的銷售份額；A123系統(tǒng)公司則能通過萬向集團增加其進入中國汽車市場的機會。
此次萬向集團公司在美國設(shè)立萬向潔能美國公司并由其投資美國A123系統(tǒng)公司項目，將極大地提升萬向集團的儲能鋰電池技術(shù)能力、品牌效應(yīng)和拓展市場渠道，為繼續(xù)做大做強新能源業(yè)務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)，并通過消化吸收及再創(chuàng)新，全面打造企業(yè)在新能源領(lǐng)域的核心競爭力，從而加快萬向電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程。
臥龍集團積極開拓新興市場
臥龍電氣集團積極打開南美變壓器市場，首獲出口委內(nèi)瑞拉的1320萬元人民幣訂單。此次客戶為世界知名跨國能源企業(yè)，在世界500強企業(yè)中排名前50位，年銷售收入近1300億美金，每年的變壓器采購量達1億美金左右。該項目從最初開始洽談到最后簽署商務(wù)合同，歷時1年左右。期間客戶多次考察臥龍煙臺東源變壓器有限公司，并就涉及產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、管理方面的內(nèi)容進行了深入交流和探討。
通過多方的共同努力，臥龍電氣集團依靠良好的產(chǎn)品技術(shù)品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，一舉擊敗其他競爭對手，成功獲得了這批銷售訂單，為建立長遠的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系夯實了基礎(chǔ)。
眾泰：犁開汽車王國的新藍海
隨著綠色環(huán)保成為一個世界性的難題，新能源成了塊熱土?？擅鎸κ袌觥⒓夹g(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施的“先天不足”，新能源汽車并不好做。
眾泰偏不信邪。2003年，眾泰汽車成立時，就開始著手布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，并一口氣在生產(chǎn)研發(fā)方面，創(chuàng)造了中國新能源汽車六個第一:第一個獲得純電動整車領(lǐng)域發(fā)明專利;第一個獲得國家工信部純電動乘用車生產(chǎn)銷售許可證;中國第一輛正式掛牌上路的純電動汽車;中國第一家實現(xiàn)純電汽車批量租賃運營的企業(yè);中國第一家在純電動乘用車領(lǐng)域和國家電網(wǎng)合作換電模式的企業(yè);中國第一家實現(xiàn)對個人銷售純電動汽車的企業(yè)。
“自2009年2月，第一輛眾泰新能源電動汽車投入運營以來至今，眾泰5008EV及M300EV，已成為目前國內(nèi)上路數(shù)量最多、產(chǎn)業(yè)化程度最成熟的車型之一?！北娞┬履茉雌嚬ぷ魅藛T介紹道，眾泰純電動汽車產(chǎn)品，比同級別的汽油車節(jié)約4/5的使用成本，且零排放、零污染。在國內(nèi)外市場已實現(xiàn)銷售1605輛，其中杭州市實現(xiàn)銷售643輛；行駛總里程超過1600萬公里，其中出租車累計行駛里程最長的已超過16萬公里。共減排約4300噸。在海外市場開發(fā)上，5008EV取得的歐盟整車認證更是打開了歐洲市場的大門。據(jù)介紹，曾有國外的客戶慕名前來洽談采購合作?！澳壳芭c傳統(tǒng)汽車相比，純電動汽車銷售的數(shù)量雖不多，但它釋放出一個強烈的信號：消費者對新能源汽車的認同?！?/p>
在眾泰新能源汽車的辦公大樓里，有一個辦公室很大，并由專業(yè)技術(shù)團隊24小時值守。 “眾泰的新能源汽車監(jiān)控平臺能實時監(jiān)控路上運營的眾泰新能源汽車行駛數(shù)據(jù)，如電池電壓、電流及車輛電池電量等關(guān)鍵數(shù)值?！敝蛋嗳藛T說，如果車輛行駛中有異常的數(shù)據(jù)，監(jiān)控平臺會實時監(jiān)控到并根據(jù)實際情況進行處理，同時車內(nèi)的車載信息系統(tǒng)也會向駕駛者發(fā)出提示。在這個大屏幕上，可以清楚地讀取到眾泰新能源汽車行駛的區(qū)域已經(jīng)覆蓋了北京、上海、浙江、江蘇、福建、山東等多個省市，車輛行駛的速度、車輛電池工作數(shù)據(jù)等細節(jié)也可以清晰的辨讀，為新能源車輛運營安全提供保障。當(dāng)然，汽車用戶也不必擔(dān)心自己的信息被泄露出去，在監(jiān)控中心采用了有效的安全機制，能夠保障信息安全。
從去年1月份起，杭州投放的電動出租車陸續(xù)已達到200臺。其中，眾泰就占了184臺。而這和眾泰首創(chuàng)的中國新能源汽車市場化的創(chuàng)新舉措不無關(guān)系。據(jù)介紹，目前眾泰新能源汽車與國家電網(wǎng)合作開發(fā)換電模式，即杭州的電動“的士”統(tǒng)一采用充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供的國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)電池。這一“杭州模式”的成功，開拓了新能源汽車應(yīng)用和普及的全新道路，并還將推廣應(yīng)用到多個國內(nèi)新能源汽車示范運營城市。
萬豐先進整備制造基地奠基儀式隆重舉行
12月18日上午，新昌工業(yè)園區(qū)大市聚區(qū)塊隆重舉行新昌縣“百億”重大工業(yè)項目開工暨萬豐先進整備制造基地奠基儀式。
副省長毛光烈宣布開工?？h委副書記、縣長馬永良主持儀式?！鞍賰|”工程的啟動也吸引了英國、加拿大、墨西哥、印度、意大利的領(lǐng)事及國際友人。
萬豐奧特董事長陳愛蓮在講話中指出，萬豐先進裝備制造業(yè)基地是萬豐集團未來20年的轉(zhuǎn)型升級基地，總投資55億元，按照“總體規(guī)劃、分步實施、滾動發(fā)展”的方針，3年建設(shè)、5年成園、10年達產(chǎn)。入園項目有新能源汽車及混合動力總成、高科技軍工等項目，通過與央企、國企、外企、國際高端品牌進行戰(zhàn)略合作，充分體現(xiàn)“高、精、尖”的特征，將基地建設(shè)成為國際一流的“生態(tài)型、花園式、現(xiàn)代化、地標(biāo)性”的浙江省工業(yè)城市綜合體的樣板工程之一，建設(shè)成為新昌打造“現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)之城”的亮麗風(fēng)景線，建設(shè)成為全體萬豐人“快樂工作、幸福生活”的美好家園。
新昌縣“百億”重大工業(yè)項目開工暨萬豐先進裝備制造業(yè)基地順利奠基，掀開了新昌裝備制造業(yè)積極響應(yīng)省委省政府“四大建設(shè)”和市委市政府“越商回歸”號召、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的新篇章。
青年汽車成功簽署荷蘭世爵股權(quán)認購協(xié)議
12月6日，青年汽車集團歷時兩年多談判，終于和荷蘭世爵公司簽署關(guān)于世爵公司股權(quán)的認購協(xié)議。協(xié)議表明，青年汽車與世爵汽車將通過增資、注資、知識產(chǎn)權(quán)和品牌資產(chǎn)的組合投資成立三大業(yè)務(wù)板塊，完成整體發(fā)展戰(zhàn)略藍圖。
第一步，青年投資世爵1000萬歐元，認購世爵29.9%股份。
第二步，青年和世爵成立合資公司世爵聯(lián)合股份有限公司，青年出資2500萬歐元，占75%股份，投入研發(fā)售價25萬美金的四門超級SUV和計劃研發(fā)不低于保時捷水平的高端奢侈轎車、轎跑。
第三步，青年和世爵成立第二個合資公司世爵鳳凰股份有限公司，青年將鳳凰平臺技術(shù)出資到世爵鳳凰股份有限公司，占80%股份。將基于鳳凰平臺與世爵技術(shù)結(jié)合開發(fā)并制造全新系列的高端轎車。
世爵是荷蘭擁有百年歷史的汽車品牌，生產(chǎn)高端豪華奢侈汽車，有了世爵這樣的老品牌，等于拿到了打開歐盟市場的通行證。青年汽車通過入股世爵，將用世爵高端奢侈品的品牌，以及薩博鳳凰平臺技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)系列薩博新型車型，借助世爵公司在國際的影響力，拓展全球中高端汽車市場。
浙江游艇經(jīng)濟升溫 船企狠下“功夫”搶市場
近日，浙江華鷹游艇公司研發(fā)人員歷時一年研發(fā)的48英尺大型游艇——“阿提拉”氣宇軒昂地下水起航。這艘游艇將被運往美國。這是華鷹公司制造的第25艘游艇。這艘價值100多萬美元的游艇是華鷹公司完全擁有自主產(chǎn)權(quán)、自主品牌的產(chǎn)品，從設(shè)計、制造到營銷都是華鷹人的心血之作。華鷹公司的技術(shù)研發(fā)團隊主要來自歐美地區(qū)，“阿提拉”的投資方、組織方和設(shè)計概念的形成全部由華鷹公司技術(shù)人員主導(dǎo)。
在富春江岸的秀美東洲，華鷹游艇公司廠房占地面積167畝，這是亞洲最大的游艇生產(chǎn)基地。當(dāng)全球最大的游艇銷售企業(yè)美國MM公司相關(guān)人員親臨現(xiàn)場考察后，立即與華鷹公司簽訂了數(shù)億元的豪華游艇大訂單，其中46英尺豪華游艇數(shù)量占到五分之一以上。在全球經(jīng)濟低迷的情況下，浙江大部分游艇制造企業(yè)的出口訂單大幅縮水，然而華鷹公司的游艇訂單仍然滿滿，生產(chǎn)計劃已經(jīng)排到了2014年。
“華鷹游艇公司2008年成立，‘阿提拉’是目前我們生產(chǎn)的最大型游艇。我們爭取每年研發(fā)兩三款新型號的游艇，并盡快量化生產(chǎn)。游艇產(chǎn)品變化很快，根據(jù)功能、需求的變化，需要不斷推陳出新?，F(xiàn)在我們的生產(chǎn)線開足馬力，工人加班加點，很多員工是夫妻倆同在華鷹公司工作，倆人加起來的月收入有上萬元。游艇產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略新興行業(yè)，未來經(jīng)濟價值很值得期待?！闭憬A鷹集團總經(jīng)理助理熊樟法說。
“阿提拉”游艇長48英尺，寬6.69米，載重21噸，可容納21人。生活所需要的設(shè)施一應(yīng)俱全，只要帶足水、食物等生活物資，人們完全可以在它里面生活一個月。內(nèi)部空間非常寬敞，四個臥室都帶有淋浴間和床，還有廚房、沙發(fā)區(qū)和BBQ燒烤區(qū)，兩個客艙還能改變成主人艙，里面有書房、辦公室?！鞍⑻崂弊鳛橐凰译p體游艇，很淺的港灣也能進，使用范圍很廣，并且穩(wěn)定性好，非常省油，這是一款綠色經(jīng)濟型游艇，屬太陽能驅(qū)動混合動力型游艇。
“阿提拉”游艇研發(fā)時間一年，投入將近2000萬元，量產(chǎn)之后的利潤至少在200萬元以上。華鷹集團的游艇制造能力從產(chǎn)量、產(chǎn)值上看正以一年翻一番的速度穩(wěn)步前進，前期大量的研發(fā)工作初現(xiàn)成效。2012年12月，他們剛剛拿到國家工信部頒發(fā)的優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計大獎，2010年，他們在美國摘得最佳雙體游艇和最佳進口游艇的兩項桂冠。
據(jù)了解，華鷹集團的國外游艇客戶分兩類——個人和營運企業(yè)。國外退休人群購買游艇較多，因為有經(jīng)濟基礎(chǔ)的人晚年需要享受生活。營運企業(yè)開展游艇觀光、游覽租賃，因此營運企業(yè)會大批量購買。華鷹游艇的客戶大部分來自美國，游艇在國內(nèi)尚不能普及。華鷹集團的營銷策略是首先在國際上創(chuàng)建良好的品牌，然后再利用國際上的知名度開拓國內(nèi)市場。
游艇的國內(nèi)市場如何打開？一艘游艇下水很簡單，可是它去哪里加水？去哪里加油？去哪里維護？游艇駕照去哪里考？當(dāng)民間有購買力、有消費意愿的時候，法規(guī)、政策、設(shè)施的配套亟待跟上，只有障礙掃清，才能共同努力創(chuàng)造國內(nèi)游艇更大的商機。
嘉興推廣商貿(mào)企業(yè)光伏發(fā)電初見成效
近日，海寧中國皮革城3.6兆瓦太陽能光伏發(fā)電并網(wǎng)儀式舉行。據(jù)悉，這是全國首個微型逆變器光伏系統(tǒng)，也標(biāo)志著嘉興市商貿(mào)企業(yè)太陽能合同能源管理模式進入實質(zhì)性應(yīng)用階段。
該項目由海寧中國皮革城和浙江天通控股股份有限公司合作建設(shè)，為國家“金太陽”示范工程，總投資約5000萬元。工程建設(shè)于皮革城屋頂，共計面積4.4萬平方米，由1.5萬塊235瓦光伏組件組成，總裝機容量3.6兆瓦，年設(shè)計發(fā)電能力超過360萬千瓦時。作為分布式發(fā)電項目，該工程所發(fā)電能主要就地輸送給皮革城使用，就近發(fā)電、并網(wǎng)、轉(zhuǎn)換、使用，有效解決了電力在升壓及長途運輸中的損耗問題。據(jù)測算，該項目每年可節(jié)約標(biāo)煤1491噸，減少二氧化碳排放3718噸。
受歐美“雙反”影響，當(dāng)前我國光伏行業(yè)遭遇“寒冬”。今年，國家出臺分布式光伏發(fā)電項目實質(zhì)性補貼等多項扶持政策，目前，嘉興地區(qū)的分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)才剛剛啟動。為此，嘉興商務(wù)部門大力推廣在耗能大、有大面積平面屋頂?shù)拇笮蜕藤Q(mào)龍頭企業(yè)中率先試點太陽能光伏發(fā)電，將商貿(mào)企業(yè)節(jié)能增效與光伏企業(yè)拓市場兩者有機結(jié)合，開辟了一條光伏商業(yè)應(yīng)用的新道路。
嘉興引進世界零部件供應(yīng)商50強 促汽配產(chǎn)業(yè)“強筋壯骨”
近日，嘉興海拉燈具有限公司在嘉興經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行奠基儀式，這是世界領(lǐng)先的汽車照明及電子供應(yīng)商德國海拉在中國投資的第七家工廠。海拉中國區(qū)首席執(zhí)行官博瀚說，該項目將建成50條生產(chǎn)線，今后會成為海拉在亞太最大規(guī)模的生產(chǎn)基地。
據(jù)介紹，德國海拉是全球性的獨立家族集團公司，在30多個國家的70多個城市擁有超過2.7萬名員工，主營汽車照明與電子零部件系統(tǒng)制造，其擁有的汽車零部件、維修與服務(wù)貿(mào)易組織在歐洲規(guī)模位居前列。更為重要的是，該集團擁有4800人的研發(fā)團隊，因而成為汽車市場上最重要的創(chuàng)新力量之一。
嘉興海拉占地130畝，總投資1.5億美元，主要生產(chǎn)各類汽車照明產(chǎn)品。博瀚表示，嘉興海拉會同步引進德國和歐洲的先進技術(shù)，將成為最先進的照明燈生產(chǎn)廠家，今后會生產(chǎn)各種各樣最先進的汽車照明燈。據(jù)介紹，該項目有望于明年7月正式投產(chǎn)，全部建成后年產(chǎn)值有望超過22億元。
開發(fā)區(qū)的汽配企業(yè)一部分是日資企業(yè)，一部分是韓資企業(yè)，海拉是開發(fā)區(qū)引進的首家德資企業(yè)，尤其是照明類產(chǎn)品填補了全區(qū)的業(yè)態(tài)空白。海拉作為引進的先進制造業(yè)項目，對產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度、產(chǎn)業(yè)鏈的提升將起到龍頭帶動作用。
溫嶺泵業(yè)轉(zhuǎn)型升級 打造現(xiàn)代泵業(yè)集群
溫嶺泵業(yè)正走出一條再造高價值鏈、向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群躍升的道路，“泵”發(fā)出無限動力。從總體上看，如今的溫嶺水泵工藝方面實現(xiàn)了手工嵌線向自動化嵌線設(shè)備轉(zhuǎn)變；材料使用方面實現(xiàn)了鐵、鋁等金屬機殼向工程塑料機殼拓展；工業(yè)設(shè)計方面實現(xiàn)了從單一色彩、單一規(guī)格產(chǎn)品向各色各樣、更人性化、多種規(guī)格的延伸。
目前，溫嶺已形成了以大溪的泵業(yè)制造、澤國的空壓機制造為代表的具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，涌現(xiàn)出以新界泵業(yè)、大元集團等為代表的一大批具有較強活力的新興企業(yè)。
溫嶺水泵在暢銷全國各地的同時，每年有近百萬臺水泵進入東南亞、中東等國際市場。90年代初，溫嶺出口第一批水泵，因為數(shù)量不多，是夾帶在當(dāng)?shù)匦惓隹诩b箱中出境的，一運到菲律賓，被搶購一空。如今，溫嶺每天都有幾個水泵集裝箱運到外國，大賺洋錢。據(jù)越南外貿(mào)部一份統(tǒng)計資料表明，越南農(nóng)民目前灌溉用的水泵，80％來自溫嶺。
2012年1－12月份，溫嶺市規(guī)模上泵與電機企業(yè)達到432家，累計完成總產(chǎn)值168.98億元，同比增幅30%；銷售額166億元，同比增幅28.75%；出口值累計58.26億元，同比增長26.26。
但在日益加劇的國際性泵業(yè)競爭中，溫嶺泵業(yè)企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)水平低、產(chǎn)品質(zhì)量競爭力不強的短處越來越明顯，僅僅依托數(shù)量上的優(yōu)勢無法持續(xù)發(fā)展。如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級就成了當(dāng)?shù)卣彤a(chǎn)業(yè)界近年探索的熱點。也就是在這種背景下，溫嶺人在今年開展的質(zhì)量強市建設(shè)中，提出通過落實質(zhì)量強市政策，夯實產(chǎn)業(yè)質(zhì)量基礎(chǔ)，建立質(zhì)量技術(shù)公共服務(wù)體系，營造質(zhì)量誠信風(fēng)尚，升華產(chǎn)業(yè)品牌美譽度，提升泵業(yè)質(zhì)量競爭力，以推進整個溫嶺泵業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
持續(xù)提升高端資源要素稟賦水平，不斷強化企業(yè)自主創(chuàng)新能力和品牌影響力，促進溫嶺泵業(yè)從“溫嶺制造”向“溫嶺創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型，推動溫嶺從“泵業(yè)大市”向“泵業(yè)強市”邁進，打造一個“龍頭企業(yè)有力帶動、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)有機銜接、公共平臺有效支撐”的具有國際競爭力的現(xiàn)代泵業(yè)集群。
印度機床工具產(chǎn)業(yè)市場潛力巨大
印度汽車及零部件業(yè)的迅速發(fā)展以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，使得機床產(chǎn)品需求巨大。作為一個發(fā)展中國家，印度是機床第七大消費國，對進口機床的依賴度達77%。印度機床市場是各國競爭的重要領(lǐng)域，我國的產(chǎn)品檔次適合印度市場，機床企業(yè)應(yīng)從戰(zhàn)略上重視印度市場的需求。
印度正處于發(fā)展階段，貧富差距懸殊，但是到處可見正在建設(shè)的廠房、高速公路；道路行駛的少數(shù)高檔車輛是進口，其余轎車、載重車、摩托車、三輪摩托車、載人客車、拖拉機、工程機械幾乎全部本土制造。近年，印度經(jīng)濟高速發(fā)展，導(dǎo)致對機床需求增加，所以，印度每年都舉辦機床展覽會。
印度基本是代理商銷售機床，并為企業(yè)提供售后服務(wù)。印度機床服務(wù)人員有一定的基礎(chǔ)，再經(jīng)培訓(xùn)能承擔(dān)一般性的維修服務(wù)。印度用戶信任代理商。我國企業(yè)應(yīng)在印度尋求好的代理商，并用調(diào)動代理商積極性的方法，使其努力擴大代理產(chǎn)品的市場份額。
印度機床企業(yè)起步晚，所以起點高。廠房不大卻都是鋼結(jié)構(gòu)，多數(shù)建有立體庫；產(chǎn)品都是中檔以上的數(shù)控機床，沒有見到制造五軸和大型數(shù)控機床，但能滿足印度當(dāng)前需求。員工不多，但技術(shù)人員和銷售人員比例高，普遍把握英語和計算機，計算機應(yīng)用很普及。
印度機床業(yè)正通過增強生產(chǎn)力以縮小與國際先進產(chǎn)品的技術(shù)差距，以減少進口并增強印度機床在出口市場的影響力。但在未來一段時期內(nèi)，印度機床市場仍是中國機床產(chǎn)業(yè)的一個巨大的發(fā)展機會。
新能源車產(chǎn)業(yè)政策強調(diào)“強強聯(lián)手”
12月3日，工信部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單”予以公示。從名單上看，本次25個項目包含純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和動力電池項目，涉及江淮汽車、東風(fēng)汽車、長安汽車、比亞迪、長城汽車和上汽集團等多個上市汽車公司。工信部人士表示，此次支持項目與以前支持項目的最大區(qū)別，在于重視聯(lián)合申報、聯(lián)合研發(fā)。
根據(jù)此前工信部發(fā)布的《關(guān)于組織開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》，此次獎勵資金安排和使用堅持“集中投入、重點突破”的原則，重點支持全新設(shè)計開發(fā)的新能源汽車車型及動力電池等關(guān)鍵零部件。在支持的25個項目中，整車項目占據(jù)七成，動力電池項目占據(jù)三成，全面助推純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。
乘用車方面，有5個純電動乘用車項目，分別由江淮汽車、東風(fēng)汽車、北汽股份、吉利汽車和長安汽車實施；另有5個插電式混合動力乘用車項目，分別由比亞迪、一汽集團、奇瑞汽車、長城汽車和上汽集團實施；還有1個燃料電池乘用車項目，由上汽集團承擔(dān)。
商用車方面，有3個純電動商用車項目，分別由安凱客車、東風(fēng)汽車、五洲龍汽車實施；3個插電式商用車項目，分別由湖南南車時代電動汽車股份有限公司、宇通客車和中通客車實施。
業(yè)內(nèi)人士表示，我國純電動和插電式混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化進展緩慢，此次支持預(yù)計將加快產(chǎn)業(yè)化步伐。實際上，上海對純電動車已經(jīng)開始發(fā)放牌照，北京也開始就私人購買新能源汽車向公眾征求意見，都意在推動產(chǎn)業(yè)化的進展。
值得注意的是，此次擬支持的25個項目中有8個是動力電池項目。業(yè)內(nèi)人士表示，誰控制了電池，誰就控制了整個電動汽車產(chǎn)業(yè)，此次國家的支持，充分顯示出對動力電池核心地位的重視，有望激勵動力電池企業(yè)集中研發(fā)力量，攻克電池成組技術(shù)等弱點。
工信部相關(guān)人士表示，本次支持項目的主要特點，在于重視新能源汽車重點部件和整車企業(yè)的“聯(lián)合”。
此次對新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目的支持，從申報之初就強調(diào)“聯(lián)合”。此前工信部發(fā)布的《關(guān)于組織開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》特別強調(diào)，“支持的車型由整車企業(yè)牽頭，并聯(lián)合電池、電機、電控等零部件企業(yè)和有關(guān)研發(fā)單位，形成產(chǎn)學(xué)研產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新團隊，進行聯(lián)合設(shè)計攻關(guān)，突破電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)”。
同時，《關(guān)于組織申報2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項目的通知》明確表示，新能源汽車整車項目“由整車企業(yè)牽頭，聯(lián)合電池、電機等零部件企業(yè)及有關(guān)研發(fā)單位共同申報，電池、電機零部件配套企業(yè)分別不超過2家；鼓勵開展產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)”。
動力電池項目“由電池企業(yè)牽頭，聯(lián)合有關(guān)材料企業(yè)及研發(fā)單位共同申報。正負極、隔膜材料、生產(chǎn)裝備企業(yè)分別不超過2家”。