浙江省機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)
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Zhejiang Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products (ZJCCME)
第五屆中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)圓滿結(jié)束
第五屆中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)于9月10日在北京·中國(guó)國(guó)際展覽中心（老館）圓滿結(jié)束。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過3天的展出活動(dòng)，本屆博覽會(huì)浙江省共接待客戶累計(jì)1900余家企業(yè)，成交及意向成交金額超1450萬(wàn)美元。
本屆博覽會(huì)展出面積7萬(wàn)平方米，共吸引了來自全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1431家汽車及零部件制造商、經(jīng)銷商和采購(gòu)商參加。博覽會(huì)期間，還舉辦了國(guó)際汽車零部件發(fā)展高峰論壇、專業(yè)論壇、經(jīng)貿(mào)洽談、采購(gòu)對(duì)接等專場(chǎng)活動(dòng)，為參展商和采購(gòu)商提供寬領(lǐng)域、深層次的服務(wù)，受到國(guó)內(nèi)外汽車界和新聞媒體的高度評(píng)價(jià)。
本屆博覽會(huì)浙江交易團(tuán)共有215家企業(yè)參展，參展總攤位數(shù)達(dá)388個(gè)，展出面積3492平方米，萬(wàn)向、瑞立、冠盛、銀輪、盛大、吉利、青年汽車等一批在行業(yè)內(nèi)享有聲譽(yù)的龍頭企業(yè)悉數(shù)參展，向國(guó)內(nèi)外客商和新聞媒體，充分宣傳和展示其最新產(chǎn)品、高新技術(shù)、創(chuàng)新理念以及品牌形象。其中萬(wàn)向集團(tuán)展示的一款創(chuàng)新型懸架——空間多連桿直線引導(dǎo)式懸架引起了廣泛關(guān)注。此次我省企業(yè)成功參展，提高了我省汽車零部件產(chǎn)品的知名度，有利于進(jìn)一步擴(kuò)大我省汽車零部件的出口與內(nèi)銷。
展會(huì)期間，商務(wù)部副部長(zhǎng)鐘山參觀了我省瑞立、冠盛、前進(jìn)齒輪、萬(wàn)向、駱氏等汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的展位。省商務(wù)廳陳如昉副廳長(zhǎng)率有關(guān)業(yè)務(wù)處室人員參加了本屆博覽會(huì)，出席了主題為《全球變局中的汽車零部件轉(zhuǎn)變》的2011中國(guó)國(guó)際汽車零部件發(fā)展高峰論壇和臺(tái)州汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)接會(huì)，并和鄔建榮會(huì)長(zhǎng)參加了商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司分別授予浙江省商務(wù)廳和浙江省機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)“中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)優(yōu)秀組織單位”的授牌儀式。臺(tái)州、玉環(huán)、溫嶺、瑞安、嘉興等汽車零部件產(chǎn)業(yè)聚集地的政府領(lǐng)導(dǎo)也帶隊(duì)參加了本屆博覽會(huì)。
舟山造船業(yè)迎來國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇，揚(yáng)帆集團(tuán)順勢(shì)起航
今年6月30日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立舟山群島新區(qū)，翻開了舟山海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)的歷史性新篇章。
根據(jù)批復(fù)精神，新區(qū)功能定位為浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)區(qū)、海洋綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。發(fā)展目標(biāo)是建成我國(guó)大宗商品儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)加工交易中心，我國(guó)東部地區(qū)重要的海上開放門戶，我國(guó)海洋海島綜合保護(hù)開發(fā)示范區(qū)，我國(guó)重要的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)基地，我國(guó)陸海統(tǒng)籌發(fā)展先行區(qū)。
揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司是舟山一家集造船和船配制造產(chǎn)業(yè)于一體的大型企業(yè)集團(tuán)，國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，全國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)，2010年，集團(tuán)交船21艘，創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值62億元；2011年1-6月，集團(tuán)交船12艘，創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值32億元。
2008年爆發(fā)的全球金融危機(jī)，對(duì)國(guó)際船舶工業(yè)企業(yè)帶來了非常深刻的影響，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)船舶企業(yè)普遍面臨接單難、交船難、融資難等一系列問題和困難，為適應(yīng)造船市場(chǎng)新的變化和挑戰(zhàn)，揚(yáng)帆集團(tuán)充分挖掘自身潛力，客觀分析市場(chǎng)形勢(shì)，積極思考，不斷探索，使企業(yè)克服了金融危機(jī)的沖擊和影響，繼續(xù)保持了健康穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
揚(yáng)帆集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，隨著舟山群島新區(qū)建設(shè)的深度推進(jìn)，作為舟山海洋經(jīng)濟(jì)臨港工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，造船產(chǎn)業(yè)正在迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
錢江摩托車全系列獲準(zhǔn)新車注冊(cè)免檢
2011年8月20日，根據(jù)工信部第228批公告（2011年第28號(hào)）頒布的相關(guān)內(nèi)容，浙江錢江摩托股份有限公司生產(chǎn)的“錢江”牌摩托車全系列全品種獲準(zhǔn)“新車注冊(cè)免檢”（上牌免檢）資格。這是中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部嚴(yán)格審查，國(guó)三法規(guī)真正實(shí)施后、國(guó)家對(duì)摩托行業(yè)檢測(cè)全面從嚴(yán)的背景下獲得“新車注冊(cè)免檢”資格的摩托車企業(yè)，本項(xiàng)免檢資格的獲得是國(guó)家行業(yè)主管部門對(duì)錢江生產(chǎn)一致性能力的高度認(rèn)可，也是對(duì)錢江一直為消費(fèi)者提供可信賴的高品質(zhì)產(chǎn)品的高度認(rèn)同。
根據(jù)中華人民共和國(guó)公安部令第102號(hào)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》（詳見附件3）第六條：經(jīng)國(guó)務(wù)院機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門（工業(yè)和信息化部）認(rèn)定免予安全技術(shù)檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車，在申請(qǐng)注冊(cè)登記時(shí)可免予安全技術(shù)檢驗(yàn)。即對(duì)于新購(gòu)錢江摩托車的用戶，在上牌時(shí)可免去安全技術(shù)檢測(cè)程序，從而節(jié)約相關(guān)檢測(cè)費(fèi)用（一般為100元/臺(tái)左右；按年銷量100萬(wàn)臺(tái)計(jì)算，錢江摩托每年將為全國(guó)用戶節(jié)約檢測(cè)費(fèi)用約1億元！）這也是錢江多年來餞行“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”理念的再次生動(dòng)演繹。
近年來，錢江摩托通過產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新、嚴(yán)格的品質(zhì)管理、生產(chǎn)投入以及長(zhǎng)期不懈的努力，積極達(dá)成國(guó)家和行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)，為廣大消費(fèi)者創(chuàng)造真正的實(shí)惠。提供最廣大的中國(guó)用戶提供合理價(jià)格的高質(zhì)量商品，特別是國(guó)三新錢江摩托以時(shí)尚、動(dòng)感、炫彩、潮流等特色被越來越多新生代消費(fèi)者所喜愛和接受。
聯(lián)宜電機(jī)致力于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新
由聯(lián)宜電機(jī)研究院和清華大學(xué)共同承辦的“第14屆國(guó)際電機(jī)及系統(tǒng)學(xué)術(shù)研討會(huì)”于8月20-23日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦。該研討會(huì)由中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)、日本電氣工程學(xué)會(huì)、韓國(guó)電氣工程學(xué)會(huì)共同主辦。本次研討會(huì)大約有1000多名國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者云集北京，共同商討電機(jī)節(jié)能、低碳環(huán)保、安全等全球性問題。
橫店集團(tuán)聯(lián)宜電機(jī)有限公司將“致力于節(jié)能環(huán)保、健康休閑產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，為人類平衡和諧提供動(dòng)力！”為使命，倡導(dǎo)企業(yè)價(jià)值觀“節(jié)能環(huán)保，健康快樂”。聯(lián)宜電機(jī)將實(shí)踐本次會(huì)議通過的電機(jī)低碳環(huán)保宣言，更進(jìn)一步聯(lián)合國(guó)內(nèi)外專家，打造電機(jī)節(jié)能新境界，將電機(jī)效率平均提升10%以上，使聯(lián)宜電機(jī)真正成為行業(yè)節(jié)能專家，使“LINIX”品牌成為行業(yè)領(lǐng)先、走向國(guó)際的優(yōu)秀民族品牌。
吉利自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)乘用車打入沙特中高端市場(chǎng)
近日，吉利汽車攜帝豪系列四款車型在沙特吉達(dá)召開品牌上市發(fā)布會(huì)，標(biāo)志著自主品牌乘用車正式打入沙特中高端汽車市場(chǎng)。據(jù)悉，目前吉利年出口乘用車約3.5萬(wàn)輛，其中約2萬(wàn)輛出口俄羅斯、烏克蘭等，約1萬(wàn)輛出口埃及、敘利亞等中東地區(qū)，此次進(jìn)入沙特市場(chǎng)將填補(bǔ)我自主品牌乘用車出口海灣國(guó)家市場(chǎng)空白。
賽昂電力太陽(yáng)能電池項(xiàng)目在江東新城開工
9月16日，從事高效率太陽(yáng)能電池生產(chǎn)的杭州賽昂電力有限公司在江東新城開工建設(shè)。杭州市委副書記王金財(cái)出席開工典禮并宣布項(xiàng)目正式開工。盛閱春、譚勤奮、張振豐等區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及市、區(qū)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加開工典禮。
在開工典禮上，區(qū)委副書記譚勤奮表示，杭州賽昂電力有限公司正式開工，將為江東、開發(fā)區(qū)乃至蕭山加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添新的活力。蕭山開發(fā)區(qū)當(dāng)前已引進(jìn)包括賽昂電力在內(nèi)的新能源項(xiàng)目16個(gè)，總投資超80億元。賽昂電力的開工建設(shè)，也預(yù)示著杭州江東國(guó)家新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地發(fā)展的進(jìn)一步提速。
據(jù)悉，杭州賽昂電力有限公司是一家從事高效率太陽(yáng)能電池及組件批量生產(chǎn)的新能源企業(yè)，總投資7829萬(wàn)美元，由杭州蕭山國(guó)際創(chuàng)投發(fā)展有限公司、蕭山開發(fā)區(qū)創(chuàng)投有限公司、杭州通匯創(chuàng)投有限公司及喜瑞能源（香港）有限公司四家單位共同創(chuàng)辦，主要技術(shù)來源于美國(guó)喜瑞能源公司。開工的項(xiàng)目，一期投資2.5億元，占地面積50畝，銷售額可達(dá)3.3億元。項(xiàng)目二期將投資6.5億元，占地50畝，預(yù)計(jì)銷售額可達(dá)18億元。三期將繼續(xù)增資擴(kuò)股，2014年產(chǎn)能可達(dá)1000兆瓦，預(yù)計(jì)銷售額可達(dá)80億元。
杭州賽昂電力有限公司目前研發(fā)的單晶硅太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)換效率已達(dá)21.45%，該水平居中國(guó)第一、世界前三。同時(shí)，其研制的單晶硅太陽(yáng)能電池具有高性能、高產(chǎn)量、低成本、低能耗、低污染的顯著優(yōu)勢(shì)。賽昂營(yíng)運(yùn)管理團(tuán)隊(duì)由來自海內(nèi)外的專業(yè)人士組成，力爭(zhēng)在短時(shí)間內(nèi)將賽昂打造成為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀品牌，并將其建設(shè)成國(guó)內(nèi)外具有高競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)新標(biāo)桿。
工量刃具業(yè)成溫嶺閃亮名片
浙江省溫嶺市是我國(guó)生產(chǎn)工量刃具業(yè)的佼佼者，被譽(yù)為“中國(guó)工具名城”。目前，溫嶺市共有各類工量刃具生產(chǎn)企業(yè)1000多家，其中規(guī)模以上企業(yè)248家，年產(chǎn)值近64億元，年銷售收入逾100億元。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、泰國(guó)、越南等國(guó)家及香港、澳門地區(qū)，國(guó)際貿(mào)易額穩(wěn)定遞升。
工量刃具業(yè)在溫嶺的發(fā)展已經(jīng)有三十多年。改革開放以來，這一支柱產(chǎn)業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展，而且得到了全方面的延伸。除了生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多之外，在銷售網(wǎng)絡(luò)上，溫嶺的生產(chǎn)企業(yè)在全國(guó)地級(jí)以上城市設(shè)有經(jīng)營(yíng)點(diǎn)4000多個(gè)，有1萬(wàn)多人長(zhǎng)期從事工量刃具的批發(fā)銷售；在交易平臺(tái)上，溫嶺建有全國(guó)規(guī)模最大的工量刃具交易市場(chǎng)——浙江工量刃具交易中心，該中心總投資1.44億元，建筑面積7萬(wàn)多平方米，設(shè)交易營(yíng)業(yè)房1180間，市場(chǎng)交易日益旺盛；在園區(qū)規(guī)模上，溫嶺規(guī)劃用地500畝，建設(shè)工量刃具特色園區(qū)，2007年起步建設(shè)，目前已開始引進(jìn)企業(yè)，總投資達(dá)7億元，園區(qū)還計(jì)劃建設(shè)建筑面積3萬(wàn)平方米的標(biāo)準(zhǔn)廠房，促使“低、小、散”的企業(yè)騰籠換鳥，轉(zhuǎn)型升級(jí)。此外，剛剛竣工的溫嶺會(huì)展中心一期工程也將為展覽會(huì)的升級(jí)錦上添花。
溫州節(jié)能燈出口量?jī)r(jià)齊升，二季度出口3759.8萬(wàn)美元
溫州是中國(guó)節(jié)日燈重要的生產(chǎn)、出口基地。今年5-8月檢驗(yàn)出口的節(jié)日燈達(dá)1127批，出口總額3759.8萬(wàn)美元，相對(duì)1-4月環(huán)比分別增長(zhǎng)463.5%、609.4%，同比分別增長(zhǎng)7%、18%。
近日，樂清市新明麗燈飾有限公司車間內(nèi)燈火通明，工人正在忙著加工圣誕燈飾。據(jù)悉，溫州出口的節(jié)日燈主要用在國(guó)外圣誕節(jié)布置，今年銷售情況比去年好。
數(shù)據(jù)顯示，歐盟國(guó)家依然是溫州節(jié)日燈“第一大客戶”，對(duì)歐出口約占總出口量的70%。此外，節(jié)日燈出口單價(jià)由去年的3.43美元/套提高到今年的4.43美元/套，增長(zhǎng)26.4％。
我省輪胎出口歐盟明年將面臨高門檻
根據(jù)明年11月1日正式生效的歐盟一般機(jī)動(dòng)車輛安全法規(guī)和輪胎標(biāo)簽指令，滾動(dòng)阻力等性能指標(biāo)不滿足歐盟最低標(biāo)準(zhǔn)的輪胎，將不得在歐盟境內(nèi)銷售。根據(jù)指令要求，明年11月之后進(jìn)入歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的滾動(dòng)阻力、噪聲和濕抓著力的等級(jí)。該指令還對(duì)這三方面性能的最低指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定：性能最佳的為A級(jí)，最差的為G級(jí)，達(dá)不到最低限定值（即F級(jí)以下）的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷售。不過，明年6月30日之前生產(chǎn)的輪胎屆時(shí)不必加貼標(biāo)簽，仍可在歐盟銷售。
目前我省輪胎出口，歐盟已超過美國(guó)成為第一大出口市場(chǎng)。我省出口歐盟的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，整體上輪胎質(zhì)量距歐盟標(biāo)簽指令要求尚有差距，應(yīng)抓緊對(duì)其生產(chǎn)工藝、原材料采購(gòu)、質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)進(jìn)行全方位的調(diào)整和加強(qiáng)，以適應(yīng)歐盟輪胎標(biāo)簽法。
前8月諸暨市繡花機(jī)出口量同比翻番
前8月諸暨市繡花機(jī)出口量同比翻番。累計(jì)出口2.03萬(wàn)臺(tái)，價(jià)值1.8億美元，同比分別增長(zhǎng)107.6%和104.2%，出口均價(jià)每臺(tái)8944美元，與去年持平。其中，對(duì)印度出口1.71萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)138.6％，占出口總量的84.4%。
舟山市喜獲國(guó)家船舶出口基地授牌
9月5日，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部在京召開國(guó)家船舶出口基地授牌大會(huì)，認(rèn)定12個(gè)地區(qū)為國(guó)家船舶出口基地，我省舟山市名列其中。商務(wù)部副部長(zhǎng)蔣耀平和工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任出席會(huì)議并講話。出口基地所在地政府、有關(guān)省市商務(wù)主管部門、工業(yè)和信息化主管部門負(fù)責(zé)人，有關(guān)金融、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)和商協(xié)會(huì)代表等近100人參加了會(huì)議。
舟山市作為國(guó)家級(jí)第一個(gè)海洋類經(jīng)濟(jì)主題新區(qū)，今年1-7月船舶出口24.3億美元，占省船舶出口總額六成多?，F(xiàn)已建成船舶出口交易、船舶出口展示、船舶出口預(yù)警、船舶出口質(zhì)量檢測(cè)、船舶出口培訓(xùn)公共服務(wù)和船舶出口信息公共服務(wù)等六大出口平臺(tái)。
2015年太陽(yáng)能光伏技術(shù)投資將翻一番
據(jù)歐盟委員會(huì)聯(lián)合研究中心(JRC)表示，太陽(yáng)能光伏技術(shù)投資將會(huì)翻一番，即從2010年350－400億歐元上升到2015年的700億歐元。
聯(lián)合研究中心光伏狀況報(bào)道，2010年，太陽(yáng)能光伏產(chǎn)量達(dá)到23.5吉瓦，歐洲新安裝的太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)預(yù)計(jì)達(dá)到17－19吉瓦。2010年年底，歐洲太陽(yáng)能光伏累積產(chǎn)量為29吉瓦，歐洲太陽(yáng)能光伏裝機(jī)提供全世界范圍內(nèi)70%太陽(yáng)能光伏發(fā)電。然而，太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)制造業(yè)越來越多的轉(zhuǎn)向中國(guó)，臺(tái)灣，德國(guó)和日本。太陽(yáng)能光伏組件價(jià)格在過去的三個(gè)月內(nèi)幾乎下降50%，目前，由于太陽(yáng)能光伏組件由供應(yīng)轉(zhuǎn)向需求市場(chǎng)，其價(jià)格將會(huì)繼續(xù)下跌。太陽(yáng)能光伏組件價(jià)格的下降結(jié)合更多國(guó)家引進(jìn)支持太陽(yáng)能光伏機(jī)械裝置以及日益增長(zhǎng)的能源價(jià)格，這些都會(huì)促使太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)在長(zhǎng)期內(nèi)保持高位。然而，為了維持這種增長(zhǎng)趨勢(shì)，JRC表示，太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)需要減少每節(jié)電池硅的消費(fèi)，同時(shí)應(yīng)該增加薄膜光伏制造業(yè)，還要加速引進(jìn)聚光光伏技術(shù)。
中國(guó)汽車零部件行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)
近年來，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)為全球最重要的市場(chǎng)，全球零部件公司都在加大在中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的投入，而國(guó)內(nèi)本土零部件企業(yè)在加大技術(shù)投入的同時(shí)，也在加大跨國(guó)并購(gòu)，將國(guó)外先進(jìn)技術(shù)引入到國(guó)內(nèi)。中國(guó)已成為全球汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新最活躍的地區(qū)之一。
在此背景下，中國(guó)的“十二五”規(guī)劃綱要再次強(qiáng)調(diào)了汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展模式，提升競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展成為必然趨勢(shì)。
零部件作為帶動(dòng)整車技術(shù)創(chuàng)新的上游產(chǎn)業(yè)，在這一輪市場(chǎng)調(diào)整中將面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升技術(shù)實(shí)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成為零部件企業(yè)的責(zé)任。全球汽車工業(yè)正在形成以低碳化、智能化為核心的新一輪科技轉(zhuǎn)型，而零部件供應(yīng)商將成為這一發(fā)展趨勢(shì)的重要推動(dòng)力。
與外資零部件廠家研發(fā)本土化動(dòng)作頻頻形成反差的是，中國(guó)本土汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍然存在“散、小、亂”的局面。因此，本土企業(yè)在加大技術(shù)投入的同時(shí)，通過跨國(guó)并購(gòu)，將國(guó)外先進(jìn)技術(shù)引入到國(guó)內(nèi)，成為快速掌握核心技術(shù)的一種必然的選擇。掌握核心零部件技術(shù)，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變十分關(guān)鍵。在發(fā)達(dá)國(guó)家，都是由零部件的技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)整車的發(fā)展。但中國(guó)則正好相反，由于沒有掌握核心零部件技術(shù)，以至于中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)盡管獲取了1/3的市場(chǎng)份額，但是利潤(rùn)獲取只有1/10，這在很大程度上影響到自主品牌汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。
鑒于現(xiàn)在很多核心技術(shù)不在整車廠，而是掌握在核心零部件供應(yīng)商手中，本土企業(yè)必須通過國(guó)際并購(gòu)獲得一些領(lǐng)先的技術(shù)。近年來，一些本土的汽車零部件龍頭企業(yè)已經(jīng)邁出了國(guó)際并購(gòu)的步伐。萬(wàn)向并購(gòu)一批美國(guó)汽車零部件公司，就是一個(gè)很好的案例。中國(guó)的零部件企業(yè)，通過早期進(jìn)入美國(guó)維修市場(chǎng)起步，然后通過一系列并購(gòu)活動(dòng)獲得進(jìn)入主機(jī)廠的渠道，逐步做強(qiáng)。組織行業(yè)龍頭企業(yè)，發(fā)揮集合優(yōu)勢(shì)來做研發(fā)，也是攻克核心技術(shù)難關(guān)的方法之一。一汽、東風(fēng)等大的企業(yè)集團(tuán)已經(jīng)開始合作，共同拿出資源來做技術(shù)攻關(guān)。
巴西提高汽車產(chǎn)品稅，中國(guó)汽車出口受影響
巴西政府有關(guān)提高汽車工業(yè)產(chǎn)品稅的措施9月16日起生效。進(jìn)口汽車或沒有按巴西政府要求完成國(guó)產(chǎn)化率指標(biāo)的汽車生產(chǎn)企業(yè)將直接受到這項(xiàng)新措施的影響。
按巴西政府9月15日頒布的新規(guī)定，巴西汽車工業(yè)產(chǎn)品稅(IPI)的平均稅率將提高30%。目前巴西汽車工業(yè)產(chǎn)品稅稅率在7%至25%之間，不同排量和使用不同燃料的汽車有不同的工業(yè)產(chǎn)品稅稅率。調(diào)整后的工業(yè)產(chǎn)品稅稅率提高到37%至55%。
新措施規(guī)定，在巴西市場(chǎng)銷售的汽車，其配件國(guó)產(chǎn)率必須達(dá)到65%以上。在巴西投資建廠的外資企業(yè)，至少有一半以上的汽車生產(chǎn)線建在巴西，其中包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤生產(chǎn)。新措施生效后，汽車制造廠有兩個(gè)月時(shí)間來調(diào)整汽車生產(chǎn)模式，以滿足巴西汽車國(guó)產(chǎn)化率的規(guī)定和要求。兩個(gè)月內(nèi)，當(dāng)?shù)仄嚭瓦M(jìn)口汽車的工業(yè)產(chǎn)品稅繼續(xù)按原來的稅率征收。兩個(gè)月后，如果仍然不能滿足新規(guī)定的要求，汽車生產(chǎn)和進(jìn)口企業(yè)就要按調(diào)整后的新稅率補(bǔ)交兩個(gè)月的稅差。
巴西《圣保羅頁(yè)報(bào)》報(bào)道說，巴西政府提高汽車工業(yè)產(chǎn)品稅的目標(biāo)是為了保護(hù)當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)。受這項(xiàng)措施的影響，巴西市場(chǎng)上的進(jìn)口汽車價(jià)格將上漲25%至28%。但新措施對(duì)在巴西經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)多年的汽車制造企業(yè)影響卻不大。這些企業(yè)都已實(shí)現(xiàn)巴西汽車生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化指標(biāo)，不會(huì)受工業(yè)產(chǎn)品稅稅率調(diào)整的影響。和巴西簽有汽車貿(mào)易協(xié)議的阿根廷和墨西哥也不會(huì)有影響。根據(jù)雙邊汽車貿(mào)易協(xié)議，這些國(guó)家的汽車配件不被視為“進(jìn)口產(chǎn)品”。總體來看，大約有一半出口巴西市場(chǎng)的汽車不會(huì)受新措施的影響而漲價(jià)被收更多的工業(yè)產(chǎn)品稅，受影響的主要是來自中國(guó)和韓國(guó)的汽車。
中國(guó)信保將對(duì)船舶汽車、成套設(shè)備出口給予專項(xiàng)支持
日前，商務(wù)部、中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于發(fā)揮出口信用保險(xiǎn)政策性優(yōu)勢(shì)加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式的通知》，強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步加大部門協(xié)作力度，發(fā)揮出口信用保險(xiǎn)的政策性優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)穩(wěn)定和拓展外需，推動(dòng)加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，并特別指出將對(duì)船舶、汽車、成套設(shè)備出口給予專項(xiàng)支持。
《通知》分析了出口信用保險(xiǎn)的重要性。2011年，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨的不確定因素仍然較多，經(jīng)濟(jì)安全與經(jīng)貿(mào)摩擦問題將日益突出，出口收匯和對(duì)外投資風(fēng)險(xiǎn)可能明顯加大。因此，有關(guān)各方要充分認(rèn)識(shí)到形勢(shì)的嚴(yán)峻性、復(fù)雜性，高度重視出口信用保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范的積極作用，支持企業(yè)用足用好出口信用保險(xiǎn)政策，進(jìn)一步提高保險(xiǎn)覆蓋率，切實(shí)保障我國(guó)的海外權(quán)益；同時(shí)，要高度重視出口信用保險(xiǎn)政策引導(dǎo)的積極作用，增強(qiáng)扶持政策的針對(duì)性、有效性，引導(dǎo)優(yōu)化對(duì)外貿(mào)易結(jié)構(gòu)，形成外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，提高外貿(mào)質(zhì)量和效益，推動(dòng)我國(guó)由貿(mào)易大國(guó)向貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。
《通知》指出，“十二五”是我國(guó)加快優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。2011年，要積極引導(dǎo)企業(yè)保持好現(xiàn)有出口競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加快培育以技術(shù)、品牌、質(zhì)量和服務(wù)等為核心的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。中國(guó)信保要積極采取措施，繼續(xù)擴(kuò)大短期出口信用保險(xiǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)期出口信用保險(xiǎn)應(yīng)保盡保，大力發(fā)展海外投資保險(xiǎn)，逐步開展進(jìn)口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。重點(diǎn)支持機(jī)械電子、高新技術(shù)、紡織服裝、輕工、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品六大行業(yè)出口，并對(duì)船舶、汽車、成套設(shè)備出口給予專項(xiàng)支持，扶持自主品牌、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、服務(wù)貿(mào)易四大領(lǐng)域發(fā)展，逐步加大對(duì)先進(jìn)技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備、重要能源原材料的進(jìn)口支持力度。
四項(xiàng)電動(dòng)汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)公示
日前，工信部發(fā)布消息，稱根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織已經(jīng)完成了《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》等6項(xiàng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿的編制工作，其中有4項(xiàng)電動(dòng)汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)，在這些標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)公布前予以公示，以進(jìn)一步聽取社會(huì)各界意見。
在國(guó)家政策引導(dǎo)下，節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出現(xiàn)了前所未有的高潮。電動(dòng)汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)的公示、發(fā)布，意味著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化時(shí)代即將到來。
■《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》我國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車電池國(guó)標(biāo)
《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》是我國(guó)第一個(gè)涉及電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池規(guī)格化的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定該標(biāo)準(zhǔn)的目的是優(yōu)化動(dòng)力蓄電池設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造，規(guī)范動(dòng)力蓄電池的研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用，降低動(dòng)力蓄電池研制單位的研發(fā)生產(chǎn)成本及整車單位的采購(gòu)成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。針對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓄電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的現(xiàn)狀，《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池規(guī)格尺寸》標(biāo)準(zhǔn)，具體規(guī)定了電動(dòng)汽車用金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池和鋰離子動(dòng)力蓄電池單體及模塊的規(guī)格及外形尺寸。這一標(biāo)準(zhǔn)為電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池系列化和規(guī)格化提供了規(guī)范性引導(dǎo)，有利于動(dòng)力蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和電動(dòng)汽車的規(guī)?；a(chǎn)和運(yùn)營(yíng)。
■《超級(jí)電容電動(dòng)公交車供電系統(tǒng)》暫作為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
超級(jí)電容器是一種新型儲(chǔ)能裝置，由于其儲(chǔ)能過程是可逆的，能夠反復(fù)充放電數(shù)十萬(wàn)次。它具有功率密度大、容量大、使用壽命長(zhǎng)、免維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在，超級(jí)電容電動(dòng)城市客車已經(jīng)成為無軌電車更新?lián)Q代的產(chǎn)品之一。現(xiàn)在公示的《超級(jí)電容電動(dòng)公交車供電系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了超級(jí)電容電動(dòng)城市客車供電系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義、系統(tǒng)制式、供電原則和總體布局，超級(jí)電容電動(dòng)城市客車整流站的面積、結(jié)構(gòu)和要求，以及保護(hù)和供電調(diào)度等相關(guān)要求。鑒于超級(jí)電容電動(dòng)城市客車技術(shù)尚在發(fā)展中，本標(biāo)準(zhǔn)暫時(shí)作為推薦性汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
■《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口標(biāo)準(zhǔn)》確定三種充電模式，兩種充電接口
《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口標(biāo)準(zhǔn)》借鑒國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)考慮中國(guó)電網(wǎng)的實(shí)際情況和電動(dòng)汽車推廣需要，將電動(dòng)汽車充電模式分為家庭充電、充電樁充電和地面充電機(jī)（站）充電三種方式。兩種充電接口，分別是交流充電接口和直流充電接口。該標(biāo)準(zhǔn)適用于交流額定電壓最大值為380V，直流額定電壓最大值為600V的電動(dòng)汽車用傳導(dǎo)式充電接口。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的三種充電模式，分別適用于家用、停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)、充電站等場(chǎng)所。三種充電模式又分為五種充電方法，使電動(dòng)汽車在任何場(chǎng)所都可充電。
■《電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議》為規(guī)范電動(dòng)汽車充電設(shè)施奠定基礎(chǔ)
電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)階段面臨的最大困難是技術(shù)的成熟度問題。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的前提是建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。為保證電動(dòng)汽車充電設(shè)施的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，需要制定電動(dòng)汽車充電通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。目前針對(duì)電動(dòng)汽車的非車載充電通信協(xié)議，國(guó)內(nèi)外都沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。制定《電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議》標(biāo)準(zhǔn)的目的，是使電動(dòng)汽車非車載充電在行業(yè)內(nèi)形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，為建立標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的電動(dòng)汽車充電設(shè)施奠定良好基礎(chǔ)。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議，適用于電動(dòng)汽車非車載充電。該標(biāo)準(zhǔn)的CAN標(biāo)識(shí)符為29位，通信方式與車輛通信網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一采用CAN通信方式。