浙江省機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)
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Zhejiang Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products (ZJCCME)
瑞立助力缸首批200多只裝入新能源客車
日前，瑞立集團(tuán)銷售公司客車事業(yè)部透露，該集團(tuán)生產(chǎn)的首批200多只新型助力缸產(chǎn)品，開始在國(guó)內(nèi)三大環(huán)?？蛙嚿a(chǎn)企業(yè)之一——深圳五洲龍汽車有限公司的新能源客車上配套使用。
據(jù)了解，這是瑞立繼彈簧缸和空氣干燥器數(shù)百套產(chǎn)品去年在北京公交集團(tuán)新能源車總成及零部件招標(biāo)會(huì)上成功中標(biāo)之后，進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域取得的又一重要成果。
新能源汽車，代表著世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。為推動(dòng)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，科技部曾提出“十城千輛”新能源車推廣計(jì)劃。去年2月，財(cái)政部發(fā)布了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，對(duì)包括北京、上海、深圳等13個(gè)試點(diǎn)城市在內(nèi)的公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，并制定了管理辦法。之前，瑞立的ABS系統(tǒng)等產(chǎn)品，已經(jīng)作為“五洲龍”標(biāo)配產(chǎn)品批量供貨，深受主機(jī)廠和公交用戶的好評(píng)。
目前，除新型助力缸外，瑞立可用于新能源汽車的產(chǎn)品有帶信號(hào)輸出的氣制動(dòng)總閥、電車用空氣處理單元、電子油門踏板、ABS系統(tǒng)、電動(dòng)車用AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)、冷凝器等產(chǎn)品。據(jù)介紹，瑞立與“五洲龍”聯(lián)合開發(fā)的新型助力缸產(chǎn)品，可用于混合動(dòng)力的新型環(huán)保汽車上，在采用不同動(dòng)力(如汽電、油電等)時(shí)用于離合器分離助力，臨時(shí)切斷動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)靈活切換動(dòng)力、輕松換擋。
錢江摩托進(jìn)軍汽車業(yè)
2010年1月26日，錢江摩托與安馳汽車“聯(lián)姻”的消息得以公開。作為進(jìn)入汽車行業(yè)的初次嘗試，錢江摩托將從陳華能、陳華光二人手里分別購入安馳汽車34%、17%的股權(quán)，擁有安馳汽車51%股權(quán)。
除對(duì)汽車行業(yè)的投資外，此前，錢江摩托已經(jīng)在主業(yè)之外廣泛撒網(wǎng)，投資涉足信合擔(dān)保、創(chuàng)投、半導(dǎo)體行業(yè)等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
截至去年前三季度，摩托車及配件業(yè)務(wù)收入支撐了錢江摩托98.37%的收入。不過，主營(yíng)業(yè)務(wù)之外的投資也在與日俱增。
東陽橫店“聯(lián)宜電機(jī)”創(chuàng)新項(xiàng)目層出不窮
橫店集團(tuán)旗下的“聯(lián)宜電機(jī)公司”經(jīng)過近十年發(fā)展，現(xiàn)已成為國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。該公司現(xiàn)有電機(jī)、減速器、電子制品、電氣制品等四大類產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車、保健器械、家用電器等各類動(dòng)力系統(tǒng)。產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到70%以上，并遠(yuǎn)銷美洲、歐洲、東南亞等地區(qū)的100多個(gè)國(guó)家，世界500強(qiáng)企業(yè)中有20家是該公司客戶。
據(jù)該公司董事長(zhǎng)許曉華介紹，公司常年設(shè)員工創(chuàng)新獎(jiǎng)，員工的各種創(chuàng)新項(xiàng)目層出不窮，使企業(yè)科技水平和市場(chǎng)拓展更具競(jìng)爭(zhēng)力。如員工方廣忠的“銅套、含油軸承降成本”項(xiàng)目，每年可為企業(yè)創(chuàng)造數(shù)十萬元效益；一線工人陸巧珍和同事設(shè)計(jì)了一個(gè)專用的檢驗(yàn)設(shè)備，既降低了人工成本，還提高了產(chǎn)品的合格率。目前，該公司已設(shè)計(jì)開發(fā)10000多種電機(jī)產(chǎn)品，為全球150個(gè)國(guó)家和地區(qū)的8000多家客戶提供個(gè)性化服務(wù)。
高新區(qū)(濱江)重點(diǎn)企業(yè)吉利汽車將在春節(jié)前簽購沃爾沃最終協(xié)議
中國(guó)浙江汽車企業(yè)吉利集團(tuán)收購美國(guó)福特汽車公司旗下沃爾沃品牌談判一事一直備受市場(chǎng)關(guān)注。1月17日晚，吉利汽車集團(tuán)副總裁尹大慶在上海透露，吉利汽車收購沃爾沃汽車一事將在春節(jié)前簽訂最終協(xié)議，交割完成時(shí)間在5月份左右。
尹大慶稱，成功收購DSI為吉利海外并購提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。尹大慶是在上海交大主辦的“08/09年度中國(guó)最佳商業(yè)案例”頒獎(jiǎng)典禮上作上述表述。吉利收購澳大利亞自動(dòng)變速器公司(DSI)被評(píng)為最佳案例之一。
DSI是全球兩家獨(dú)立于汽車整車企業(yè)之外的自動(dòng)變速器公司之一，受金融危機(jī)影響于2009年2月進(jìn)入破產(chǎn)程序。DSI破產(chǎn)前為福特、克萊斯勒及韓國(guó)雙龍等世界著名汽車公司配套。
此外，昨日沃爾沃首席運(yùn)營(yíng)官史蒂文·阿姆斯特朗也表示，吉利集團(tuán)一直在與福特公司談判有關(guān)收購沃爾沃的事宜，并在去年年底達(dá)成協(xié)議綱要，有望在今年上半年最終達(dá)成收購協(xié)議，完成沃爾沃所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。
關(guān)于對(duì)沃爾沃的收購，史蒂文·阿姆斯特朗說，如果沃爾沃所有權(quán)轉(zhuǎn)至吉利集團(tuán)，希望能對(duì)這一汽車品牌打開在中國(guó)的市場(chǎng)發(fā)揮推動(dòng)作用。
史蒂文·阿姆斯特朗談到收購后的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。沃爾沃是一家小型汽車公司，但中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，沃爾沃要花費(fèi)很多精力和努力才能使沃爾沃的信息遍布全國(guó)，在中國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)足夠大的份額。不過，他相信吉利集團(tuán)擁有更廣闊的網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)系，可以在這方面給沃爾沃提供幫助。如果沃爾沃所有權(quán)轉(zhuǎn)至吉利集團(tuán)，希望能對(duì)這一汽車品牌打開在中國(guó)的市場(chǎng)發(fā)揮推動(dòng)作用。全球所有汽車生產(chǎn)商都十分重視中國(guó)市場(chǎng)，這一市場(chǎng)在今后幾年間會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，因此沃爾沃很期待與中國(guó)汽車制造商的合作機(jī)會(huì)。
阿姆斯特朗還表示，由于沃爾沃和福特目前仍然共享一些零件生產(chǎn)和工程技術(shù)，在今后幾年間，雙方會(huì)繼續(xù)保持相互供給的關(guān)系，但隨著時(shí)間的推移，這種合作會(huì)逐漸減少，直到沃爾沃擁有自行研發(fā)的能力和標(biāo)準(zhǔn)。
另外，吉利在收購沃爾沃之后， l月l5日，甘肅省蘭州市人民政府與浙江吉利控股集團(tuán)公司，在蘭州正式簽署合作建設(shè)吉利蘭州生產(chǎn)基地年產(chǎn)10萬輛自由艦、全球鷹(自由艦改進(jìn)型)轎車擴(kuò)能改造及新建年產(chǎn)2萬輛帝豪轎車SKD生產(chǎn)線項(xiàng)目。
據(jù)此協(xié)議確定，吉利蘭州生產(chǎn)基地生產(chǎn)能力將從原先5萬輛產(chǎn)能擴(kuò)至12萬輛，并新增全球鷹和帝豪車，同時(shí)引進(jìn)和培育20-30家主要零部件配套企業(yè)，到2012年，將蘭州吉利汽車基地打造成為西北地區(qū)集轎車整車制造、零部件配套與汽車工程科研于一體、收入超百億的最大汽車產(chǎn)業(yè)基地和吉利汽車向歐亞大陸橋沿橋國(guó)家和地區(qū)的重要戰(zhàn)略基地。
歐盟緊固件傾銷中國(guó)浙商防反打出反傾銷第一拳
作為全國(guó)緊固件行業(yè)龍頭老大，嘉興民企晉億實(shí)業(yè)專門負(fù)責(zé)反傾銷訴訟的副總經(jīng)理涂志清有足夠的理由微笑著迎接2010。因?yàn)榫驮趧倓傔^去的2009年的12月23日，商務(wù)部決定對(duì)歐盟進(jìn)口到我國(guó)的碳鋼緊固件采取臨時(shí)反傾銷措施，“更重要的是，這一反傾銷決定，是由我們領(lǐng)銜，聯(lián)合全國(guó)其他46家企業(yè)提出來，并最終實(shí)現(xiàn)的?！?/p>
第一場(chǎng)官司，是一點(diǎn)點(diǎn)地磨
成立于1995年的晉億實(shí)業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展，不但成為全國(guó)碳鋼緊固件行業(yè)的帶頭大哥，產(chǎn)品也早已打開了國(guó)際市場(chǎng)。但在2004年4月28日，加拿大對(duì)中國(guó)產(chǎn)的緊固件發(fā)起了“反傾銷、反補(bǔ)貼”的雙反調(diào)查。并且，加拿大調(diào)查機(jī)關(guān)還單方面接受加方企業(yè)的訴訟請(qǐng)求，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的緊固件做出了征收反傾銷和反補(bǔ)貼稅的終裁決定。當(dāng)時(shí)，晉億實(shí)業(yè)出口到加拿大的所有產(chǎn)品，都將被征收高達(dá)30.99%的反傾銷稅和1.25加元/公斤的反補(bǔ)貼稅。
不過，和國(guó)內(nèi)一些企業(yè)就這樣“認(rèn)命”了不同，不久之后開始通過國(guó)內(nèi)律師主動(dòng)提供了好幾份的答辯補(bǔ)充答卷，這些答卷最終被加拿大國(guó)際貿(mào)易法院采納。2005年1月7日，加拿大國(guó)際貿(mào)易法院最終裁定：對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的碳鋼螺栓、螺母不需征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，但需對(duì)碳鋼螺釘征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅。
2006年，加拿大邊境服務(wù)所應(yīng)中國(guó)商務(wù)部的敦促，來到晉億實(shí)業(yè)對(duì)此案進(jìn)行再調(diào)查，決定將晉億的碳鋼螺釘懲罰性關(guān)稅下降到了10.01%，反補(bǔ)貼也下降到了0.6元/公斤。2007年，在第二次調(diào)查之后，晉億的螺絲上被征收的反補(bǔ)貼稅又下降到了0.25元/公斤……
涂志清笑著說：“國(guó)際上這樣的反傾銷案子，就是要一點(diǎn)點(diǎn)磨，任何一個(gè)機(jī)會(huì)都不要放棄?！?/p>
質(zhì)疑“程序公正”，贏得利落
對(duì)于晉億來說，反傾銷的貿(mào)易戰(zhàn)才剛剛打響了第一槍。2007年的11月19日，歐洲50多家企業(yè)推動(dòng)歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)產(chǎn)的碳鋼緊固件實(shí)施反傾銷制裁，歐盟委員會(huì)正式受理。2008年2月，嘉興市緊固件進(jìn)出口企業(yè)協(xié)會(huì)帶領(lǐng)包括晉億在內(nèi)的多家企業(yè)赴歐游說抗辯。 盡管這是中國(guó)本土企業(yè)第一次到歐洲游說抗議反傾銷案，歐盟委員還是一紙裁決：對(duì)中國(guó)出口的該類產(chǎn)品征收63%到88%不等的高額“反傾銷稅”。從那時(shí)開始，晉億對(duì)歐盟的出口幾乎完全停滯，與往年相比，企業(yè)在2009年至少損失了數(shù)千萬元人民幣的收入?！?/p>
涂志清一得知該消息，馬上聘請(qǐng)了美國(guó)律師參與聽證會(huì)。當(dāng)年10月19日，他們向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)遞交了內(nèi)容豐富、長(zhǎng)達(dá)八頁的抗辯意見書。除了反駁美方“傾銷”理由不成立之外，答辯狀中還寫到，提起此次訴訟的紐扣行業(yè)協(xié)會(huì)在遞交訴訟報(bào)告后曾2次修改訴訟范圍，中方對(duì)此毫無所知，這使得中方無法履行美國(guó)法律中規(guī)定的“防御性準(zhǔn)備”，所以，美國(guó)商務(wù)部本身做法就是違法之嫌。
11月6日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)以6∶0的結(jié)果，終止了本次緊固件“雙反”調(diào)查。這一仗，中國(guó)緊固件企業(yè)以質(zhì)疑“程序公正”取勝，贏得干脆利落。
花了5年，從“防守”到“進(jìn)攻”
歐盟的那一紙裁決出臺(tái)之日，正是涂志清“出擊”想法成熟之時(shí)。 當(dāng)時(shí)，歐盟委員會(huì)出臺(tái)的反傾銷制裁，只針對(duì)中國(guó)的國(guó)內(nèi)企業(yè)，而對(duì)于歐盟成員國(guó)在中國(guó)獨(dú)資設(shè)廠的企業(yè)，包括意大利在山東煙臺(tái)的緊固件企業(yè)和西班牙在江蘇蘇州的企業(yè)，則繼續(xù)給予了零關(guān)稅的待遇。
“我們這叫做‘以其人之道還治其人之身’”，涂志清說，他們之前也做了大量調(diào)查，原產(chǎn)于歐盟的碳鋼緊固件在中國(guó)的銷售價(jià)格居然比他們國(guó)內(nèi)的價(jià)格低得多，明顯存在傾銷現(xiàn)象；而且，歐盟產(chǎn)品在應(yīng)用領(lǐng)域和產(chǎn)品層次上高于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，客觀上造成中國(guó)企業(yè)無法開拓高端產(chǎn)品市場(chǎng)。如果說原來大家在不同產(chǎn)品層次上，是井水不犯河水，現(xiàn)在我們的理念已經(jīng)轉(zhuǎn)變過來了，已經(jīng)學(xué)會(huì)合理利用規(guī)則來保護(hù)自己的利益了?！蓖恐厩逍χf，一臉坦然。
從2008年12月初開始，由晉億等領(lǐng)銜的47家國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)歐盟緊固件正式提出反傾銷訴訟，很快，中國(guó)商務(wù)部正式立案。反復(fù)爭(zhēng)奪了一年，去年年底，商務(wù)部最終裁定，歐盟產(chǎn)品“傾銷”成立。
“全球市場(chǎng)這個(gè)拳擊臺(tái)上，五年后，原來只會(huì)防守的我們，終于打出了第一拳。”涂志清說。
“中國(guó)汽摩配出口基地”、“中國(guó)摩托車出口基地”稱號(hào)花落溫嶺——溫嶺市五大機(jī)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“高峰聚首”
近日，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)正式批文，授予溫嶺市“中國(guó)汽摩配出口基地”和“中國(guó)摩托車出口基地”稱號(hào)。
機(jī)電產(chǎn)業(yè)是溫嶺市出口的第一支柱產(chǎn)業(yè)，除了前幾年被授予全國(guó)性出口基地的水泵、空壓機(jī)、小型電機(jī)產(chǎn)業(yè)，汽車、摩托車及零部件產(chǎn)業(yè)這次再度加盟，意味著溫嶺市主要的幾大機(jī)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“高峰聚首”。
2006年10月，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)授予溫嶺為“中國(guó)水泵出口基地”、“中國(guó)空壓機(jī)出口基地”、“中國(guó)小型電機(jī)出口基地”，同時(shí)與溫嶺市政府簽訂了基地共建協(xié)議。這是縣級(jí)市首次獲此殊榮。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，三大基地平臺(tái)建設(shè)極大地推進(jìn)了溫嶺市機(jī)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2005年，溫嶺市水泵、空壓機(jī)、小型電機(jī)自營(yíng)出口總額為1.54億美元，銷往112個(gè)國(guó)家和地區(qū)，近兩年，已經(jīng)分別擴(kuò)大到4.78億美元和142個(gè)。
兩個(gè)新出口基地的創(chuàng)建，將使得溫嶺機(jī)電類產(chǎn)品出口基地的規(guī)模和效應(yīng)進(jìn)一步延伸，有助于提升溫嶺汽摩配產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，全市有汽車摩托車生產(chǎn)和加工企業(yè)3000多家，其中年產(chǎn)值超億元企業(yè)8家，從業(yè)人員3萬人。全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值283.4億元，占到全市工業(yè)總產(chǎn)值的26.7%；實(shí)現(xiàn)自營(yíng)出口近4億美元，占到全市出口總額的近20%，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷115個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
溫嶺市計(jì)劃到2015年實(shí)現(xiàn)摩托車及汽車摩托車配件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到750億元，自營(yíng)出口力爭(zhēng)達(dá)到6億美元，其中摩托車整車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值120億元，汽車摩托車配件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到630億元。使溫嶺成為全國(guó)摩托車主要生產(chǎn)基地和汽車零部件的重要生產(chǎn)基地之一。
除以上五個(gè)出口基地外，溫嶺市還在2007年8月被中國(guó)輕工工藝品進(jìn)出口商會(huì)授予“中國(guó)鞋類出口基地”稱號(hào)。2006年，躍嶺輪轂制造有限公司成功入圍全國(guó)首批汽車及零部件出口基地企業(yè)。
永康工業(yè)交出漂亮賬 五金配套產(chǎn)業(yè)用電增幅大
從下跌到見底再到恢復(fù)性增長(zhǎng)，永康市工業(yè)企業(yè)雖然經(jīng)歷了艱難困苦的一年，然而到了年底，永康企業(yè)還是交出了一份漂亮的“2009年財(cái)務(wù)報(bào)告”：2009年全市實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值990.2億元，同比增長(zhǎng)6.79%。
數(shù)據(jù)顯示，其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值565.02億元，同比增長(zhǎng)4.5%；出口交貨值186.51億元，同比回落7.38%。全市累計(jì)完成自營(yíng)出口額20.73億美元，同比回落13.61%；規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)28.4億元，同比增長(zhǎng)11.69%；實(shí)現(xiàn)利稅總額42.82億元，同比增長(zhǎng)7.68%。全年共完成工業(yè)性投入51.38億元，同比增長(zhǎng)15.6%；累計(jì)完成技改投入20.1億元，同比增長(zhǎng)19.8%。
隨著“促內(nèi)需、保增長(zhǎng)”一攬子措施的強(qiáng)力拉動(dòng)，全市企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整力度也在加快。新批技改項(xiàng)目71項(xiàng)，同比增長(zhǎng)34%；新批項(xiàng)目總投資23.6億元，增長(zhǎng)63.8%；累計(jì)完成技改投入20.1億元，同比增長(zhǎng)19.8%。
同時(shí)，新產(chǎn)品的產(chǎn)值率逐步提高。全市規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值93.5億元，同比增長(zhǎng)28.1%；新產(chǎn)品產(chǎn)值率達(dá)16.5%，同比提高了3個(gè)百分點(diǎn)。鐵牛集團(tuán)、王力集團(tuán)、飛鷹集團(tuán)、博大公司等一批企業(yè)的新產(chǎn)品產(chǎn)值率都在35%以上。
低壓電器在溫可進(jìn)行國(guó)際認(rèn)證
日前，溫州檢驗(yàn)檢疫局與必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱BV) 在溫州市樂清舉行了“共建國(guó)際化低壓電器實(shí)驗(yàn)室簽約暨授牌儀式”，這標(biāo)志著溫州出口機(jī)電企業(yè)日后不用再到異地“尋證”，直接在家門口即可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品國(guó)際認(rèn)證。
法國(guó)BV檢驗(yàn)集團(tuán)成立于1828年，總部設(shè)在法國(guó)巴黎，是全球領(lǐng)先的國(guó)際檢驗(yàn)、認(rèn)證集團(tuán)。不僅能針對(duì)法國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)頒發(fā)NF、GS標(biāo)志,同時(shí)能頒發(fā)CB、INMETRO等國(guó)際認(rèn)證標(biāo)志，權(quán)威性世界公認(rèn)。
據(jù)了解，溫州檢驗(yàn)檢疫局低壓電器實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)建于2001年，是目前檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)內(nèi)唯一的一家國(guó)家級(jí)低壓電器檢測(cè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室也是BV檢驗(yàn)集團(tuán)在中國(guó)唯一一家合作的低壓電器實(shí)驗(yàn)室。
溫州市有近2000多家機(jī)電企業(yè),其中低壓電器企業(yè)1000多家，而大約40%的制造廠家產(chǎn)品出口到歐洲、非洲、南美洲市場(chǎng)。
蕭山制造啃硬骨頭，戰(zhàn)“上游”
曾幾何時(shí)，對(duì)中國(guó)制造而言，“微笑曲線”一度是“苦笑曲線”，微笑嘴型是兩端朝上。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈中，附加值更多體現(xiàn)在兩端，上游的設(shè)計(jì)、研發(fā)和下游的貿(mào)易、品牌，處于中間環(huán)節(jié)的制造附加值最低。然而，經(jīng)過金融風(fēng)暴的洗禮，蕭山制造往上游的設(shè)計(jì)、研發(fā)，下游的品牌、銷售兩端走的趨勢(shì)日益明朗。戰(zhàn)上游，其實(shí)要啃的是一塊硬骨頭。
上海尚雅投資總經(jīng)理石波認(rèn)為，發(fā)達(dá)國(guó)家財(cái)富都來源于科技，科技會(huì)成為未來三到五年中國(guó)經(jīng)濟(jì)最大、成長(zhǎng)性最高的產(chǎn)業(yè)。未來要從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中復(fù)蘇過來，不能寄希望于原材料上漲、房?jī)r(jià)上漲，要更多寄希望于科技的變革上。
于是，蕭山制造企業(yè)展開了一場(chǎng)進(jìn)軍高科技的“戰(zhàn)役”。它們摩拳擦掌，力求在科技、研發(fā)領(lǐng)域突破，尋找上游控制權(quán)。
杭州兆豐汽車零部件制造有限公司，13年來始終堅(jiān)持在汽車零部件行業(yè)默默深耕，致力于推動(dòng)汽車輪轂軸承產(chǎn)品的創(chuàng)新和研發(fā)，至今已有28個(gè)項(xiàng)目獲得國(guó)家專利，成為中國(guó)輪轂軸承單元的龍頭制造企業(yè)。目前，公司正在加快電動(dòng)汽車電控輪轂系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，通過集成輪轂單元總成和發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)支撐和提供汽車動(dòng)力的綜合性能，是對(duì)傳統(tǒng)輪轂單元產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和延伸，同時(shí)涉及汽車中控系統(tǒng)的接口開發(fā)等。產(chǎn)業(yè)化后，將達(dá)到5億元以上的產(chǎn)值。
上方能源技術(shù)（杭州）有限公司目前正在從事高效率薄膜太陽能電池的核心生產(chǎn)設(shè)備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，解決低成本高效率太陽能光伏器件生產(chǎn)中最大的技術(shù)瓶頸。據(jù)了解，碲化鎘薄膜太陽能電池是太陽能電池中生產(chǎn)成本最低、能量轉(zhuǎn)換效率超過10%的應(yīng)用生產(chǎn)技術(shù)。但是碲化鎘薄膜太陽能電池年產(chǎn)量只達(dá)500兆瓦，占全球太陽能電池產(chǎn)量不到10%。原因是該生產(chǎn)中采用的核心生產(chǎn)設(shè)備是由美國(guó)的第一太陽能公司所壟斷，他們自產(chǎn)自銷，嚴(yán)重地阻礙了光伏產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展。而公司計(jì)劃用兩年的時(shí)間完成碲化鎘薄膜太陽能電池生產(chǎn)技術(shù)，為打破國(guó)外技術(shù)壟斷，開發(fā)新清潔能源作出貢獻(xiàn)。
由傳統(tǒng)的水泥行業(yè)轉(zhuǎn)型而來，杭州海瓊光電科技有限公司目前正在開發(fā)大功率高亮度LED外延片芯及芯片應(yīng)用（節(jié)能燈具）項(xiàng)目，據(jù)了解，該項(xiàng)目產(chǎn)品采用新型材料生產(chǎn)的全色超高亮度LED,將使照明和現(xiàn)實(shí)技術(shù)產(chǎn)生一次新的飛躍。由多個(gè)超高亮度LED組成的大型像素?zé)簦诠?jié)省電能方面，與傳統(tǒng)白熾燈相比有著不可比擬的優(yōu)越性，LED燈消耗的電能只有白熾燈的10%，按目前一期生產(chǎn)產(chǎn)值，全年可節(jié)電折合人民幣25000萬元，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益明顯。
這樣的例子舉不勝舉，都顯示了蕭山企業(yè)進(jìn)軍上游的技術(shù)、研發(fā)的決心。技術(shù)的攻關(guān)離不開智力的支持。目前，蕭山已經(jīng)和300多家高校院建立了科研合作關(guān)系，擁有國(guó)家重點(diǎn)扶持高新技術(shù)企業(yè)110家，市級(jí)以上企業(yè)研發(fā)中心83家，行業(yè)專業(yè)研發(fā)中心5家，技術(shù)中心109家（國(guó)家級(jí)技術(shù)中心5家），博士后工作站16家，科技企業(yè)孵化器面積以每年30%速度遞增，為區(qū)內(nèi)順利攻占上游，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，提供了強(qiáng)有力的推動(dòng)力。
相關(guān)企業(yè)及時(shí)申領(lǐng)原產(chǎn)地證可享關(guān)稅優(yōu)惠
2010年1月1日，世界上繼北美、歐盟之后的第三大自由貿(mào)易區(qū)，同時(shí)也是發(fā)展中國(guó)家之間組成的最大區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)——中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)正式全面啟動(dòng)了。這個(gè)涵蓋了11個(gè)國(guó)家、19億人口、接近6萬億美元國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、4.5萬億美元貿(mào)易額的巨大經(jīng)濟(jì)體，將會(huì)給我國(guó)相關(guān)企業(yè)帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)，成員國(guó)包括中國(guó)和文萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)、柬埔寨、老撾、緬甸和越南等十國(guó)，是中國(guó)，同樣也是東盟與其外部組建的第一個(gè)自由貿(mào)易區(qū)。從2000年時(shí)任中國(guó)總理的朱镕基提出建立中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)的設(shè)想開始，到2002年簽署《中國(guó)-東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》，再到2010年的全面建成，歷經(jīng)十年之久。
中國(guó)——東盟自貿(mào)區(qū)啟動(dòng)后，中國(guó)對(duì)東盟的平均關(guān)稅將從之前的9.8%降至0.1%，而東盟6個(gè)舊成員—文萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)，對(duì)中國(guó)的平均關(guān)稅將從12.8%降低到0.6%，4個(gè)新成員——越南、老撾、柬埔寨和緬甸，將于2015年實(shí)現(xiàn)90%零關(guān)稅的目標(biāo)。據(jù)分析，自由貿(mào)易區(qū)建成后，中國(guó)向東盟國(guó)家的出口將增加55％，東盟國(guó)家對(duì)中國(guó)的出口也將增加48％。
自貿(mào)區(qū)建成后，我國(guó)出口東盟貨物將享受到極大的關(guān)稅優(yōu)惠，在國(guó)際貿(mào)易中被稱為“有價(jià)證券”和開啟國(guó)際市場(chǎng)“金鑰匙”的原產(chǎn)地證書則是企業(yè)享受關(guān)稅優(yōu)惠的最好憑證。檢驗(yàn)檢疫部門簽發(fā)的原產(chǎn)地證書是國(guó)際貿(mào)易中關(guān)系人交接貨物、結(jié)算貨款、索賠理賠、進(jìn)口國(guó)通關(guān)驗(yàn)收、征收關(guān)稅的有效憑證，同時(shí)也是出口國(guó)享受配額待遇、進(jìn)口國(guó)對(duì)不同出口國(guó)實(shí)行不同貿(mào)易政策的憑證。隨著歐美發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷和對(duì)華越來越頻繁的貿(mào)易壁壘，大力開拓東盟市場(chǎng)的重要性日益顯現(xiàn)。目前，寧波地區(qū)出口東盟的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品主要是機(jī)電、輕紡產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，寧波檢驗(yàn)檢疫局共計(jì)簽發(fā)中國(guó)——東盟優(yōu)惠原產(chǎn)地證書8796份，貨值21246萬美元，同比分別增長(zhǎng)78.6%，69.7％。
為了讓更多的出口企業(yè)了解原產(chǎn)地證書，利用好原產(chǎn)地證書，檢驗(yàn)檢疫部門將繼續(xù)通過網(wǎng)絡(luò)、媒體等途徑，及時(shí)對(duì)外發(fā)布有關(guān)原產(chǎn)地證書的最新信息、證書填制以及簽證要求等內(nèi)容，讓越來越多的出口企業(yè)享受到原產(chǎn)地證政策帶來的便利和優(yōu)惠。
中國(guó)汽車零部件需外向型企業(yè)領(lǐng)出去
全球汽車工業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了全球汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，這為汽車配件企業(yè)的發(fā)展提供了龐大的市場(chǎng)空間，造就了德爾福、博士、電裝、偉世通、現(xiàn)代摩比斯、福吉亞、大陸等國(guó)際汽車零配件集團(tuán)。2008年以來，受金融危機(jī)沖擊最大的應(yīng)該是汽車零部件制造業(yè)，無論是美國(guó)、歐洲還是日本，主流地區(qū)的零部件供應(yīng)商因銷量大幅下滑出現(xiàn)了嚴(yán)重的資金流問題，已有多個(gè)零部件公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)或被收購，特別是自2009年受美國(guó)通用汽車面臨破產(chǎn)保護(hù)消息傳出以來，美國(guó)的零部件企業(yè)破產(chǎn)保護(hù)更為明顯，這其中的原因有美國(guó)政府扶持整車企業(yè)的力度大于直接扶持零部件企業(yè)的力度，零部件企業(yè)常常面臨業(yè)務(wù)的上下游在談判中都很強(qiáng)勢(shì)的情況下，導(dǎo)致自身資金鏈更加緊張?？赡苡懈嗟膲馁~發(fā)生或貨款收回的周期變長(zhǎng)，也影響了現(xiàn)金流。北美汽車零部件供應(yīng)商在整體車市沒有轉(zhuǎn)好的情況下，生存難度進(jìn)一步加大，以后的重組案例還將有可能增加。
中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大、出口迅速增長(zhǎng)、零部件企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)踴躍、關(guān)鍵零部件基本都實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的不足一是規(guī)模比較小、實(shí)力弱；二是處在國(guó)際分工中最低端；三是研發(fā)能力嚴(yán)重不足。改革開放30年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。民營(yíng)企業(yè)在這個(gè)過程中異軍突起，以其獨(dú)特的活力迅速成長(zhǎng)。當(dāng)前零部件行業(yè)中，民營(yíng)資本和境外資本已經(jīng)開始占據(jù)主要地位。進(jìn)入新世紀(jì)，民營(yíng)企業(yè)展現(xiàn)出旺盛的生命力。其發(fā)展被納入國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展正常軌道。民營(yíng)汽車零部件企業(yè)在黨的政策方針指引下得到提高和穩(wěn)步發(fā)展。萬向集團(tuán)、萬安集團(tuán)、萬豐奧特集團(tuán)、信義玻璃、浙江銀輪機(jī)械等眾多優(yōu)秀民營(yíng)零部件企業(yè)迅速成長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家信息中心的調(diào)查研究，民營(yíng)汽車零部件企業(yè)數(shù)量占中國(guó)零部件企業(yè)總數(shù)的49%，工業(yè)總產(chǎn)值所占比重為24%，營(yíng)業(yè)收入所占比重為20%。面向未來，肩負(fù)重任的民營(yíng)零部件企業(yè)將迎來更富挑戰(zhàn)性的考驗(yàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，最貼近市場(chǎng)的民營(yíng)企業(yè)必須接受優(yōu)勝劣汰的法則，特別是一些以低成本優(yōu)勢(shì)展開競(jìng)爭(zhēng)的外向型企業(yè)，要主動(dòng)轉(zhuǎn)型才有出路。
中國(guó)的汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展勢(shì)頭，依舊是按照每年20%以上的增長(zhǎng)速度向前發(fā)展，到2010年，整車銷售數(shù)量有可能能夠1400萬輛的規(guī)模。整個(gè)市場(chǎng)非常的樂觀，甚至遇到了2008年整體的經(jīng)濟(jì)調(diào)整，甚至減速的大環(huán)境下，對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的熱情，各種經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)仍然采取了相對(duì)樂觀的預(yù)測(cè)。但是目前整個(gè)行業(yè)依然遇到非常大的挑戰(zhàn)，尤其是國(guó)內(nèi)的汽車制造商以及其供應(yīng)鏈上附著的汽車零部件制造廠商們。其中最大的挑戰(zhàn)，還是大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響：鋼材價(jià)格的高漲，人工成本的提高，市場(chǎng)價(jià)格的不斷降低，國(guó)外市場(chǎng)的開拓艱難，外資企業(yè)在技術(shù)高端和供應(yīng)鏈高端的壓迫，整體生存的壓力仍然很大。國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)策基本集中在加強(qiáng)專業(yè)化生產(chǎn)和設(shè)計(jì)，努力降低成本，加強(qiáng)和主機(jī)廠的經(jīng)營(yíng)協(xié)同等等。汽配零部件行業(yè)整體數(shù)量發(fā)展，每年按照1000家左右的速度遞增，到2008年，已經(jīng)具有7000多家。作為中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中35%-36%的比重，相較于國(guó)際60%-70%水平仍然較低，整個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模具有非常大的擴(kuò)展空間，單個(gè)企業(yè)規(guī)模也會(huì)越來越大。在這樣的一個(gè)背景下，中國(guó)汽車零部件行業(yè)采購發(fā)展前景一片光明。
商務(wù)部:促機(jī)電產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施積極進(jìn)口戰(zhàn)略
商務(wù)部副部長(zhǎng)蔣耀平2月3日表示，將盡快研究出臺(tái)加快促進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)和實(shí)施積極進(jìn)口戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見。
蔣耀平要求， 2010年全國(guó)機(jī)電科技產(chǎn)業(yè)商務(wù)系統(tǒng)要圍繞“保份額、調(diào)結(jié)構(gòu)、促平衡”的總體要求開展工作?！氨７蓊~”就是要努力實(shí)現(xiàn)機(jī)電、高新技術(shù)產(chǎn)品和加工貿(mào)易進(jìn)出口穩(wěn)定增長(zhǎng)，保持政策的穩(wěn)定性和連續(xù)性；“調(diào)結(jié)構(gòu)”就是要優(yōu)化機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口結(jié)構(gòu)，促進(jìn)機(jī)電、高新技術(shù)產(chǎn)品出口發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推動(dòng)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)；“促平衡”就是要實(shí)施積極的進(jìn)口戰(zhàn)略，鼓勵(lì)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)進(jìn)出口平衡發(fā)展，營(yíng)造機(jī)電、高新技術(shù)產(chǎn)品良好的貿(mào)易環(huán)境。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)機(jī)電、高新技術(shù)產(chǎn)品和加工貿(mào)易出口率先回升，全年出口降幅分別低于全國(guó)外貿(mào)2.6、6.7和2.9個(gè)百分點(diǎn)，成為拉動(dòng)外貿(mào)出口企穩(wěn)回升的重要力量。在出口總量回升的同時(shí)，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品占外貿(mào)出口的比重分別比上年提高了1.7和2.3個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)多元化進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)美、歐等傳統(tǒng)市場(chǎng)出口的份額有所上升，對(duì)發(fā)展中國(guó)家和新興市場(chǎng)的占比也穩(wěn)步提高。
商務(wù)部將采取六大措施轉(zhuǎn)變機(jī)電產(chǎn)品出口增長(zhǎng)方式
商務(wù)部副部長(zhǎng)蔣耀平2日表示，2009年，我國(guó)機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品出口率先回升，全年出口降幅分別低于全國(guó)外貿(mào)2.6個(gè)和6.7個(gè)百分點(diǎn)，均已連續(xù)2個(gè)月實(shí)現(xiàn)出口正增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)外貿(mào)出口企穩(wěn)回升的重要力量。
商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)張?bào)K在全國(guó)機(jī)電科技產(chǎn)業(yè)商務(wù)工作會(huì)上說， 2010年商務(wù)部將采取六大措施，努力推動(dòng)機(jī)電、高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)“保份額、調(diào)結(jié)構(gòu)、促平衡”的發(fā)展目標(biāo)。
一是穩(wěn)定現(xiàn)行政策，推動(dòng)機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品出口平穩(wěn)發(fā)展。繼續(xù)實(shí)施421融資保險(xiǎn)專項(xiàng)安排。大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。加大開拓國(guó)際市場(chǎng)的力度，同時(shí)積極應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦。
二是夯實(shí)調(diào)結(jié)構(gòu)的載體，務(wù)實(shí)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。研究提出促進(jìn)出口結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見，抓好結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)領(lǐng)域和重要載體，研究制定分類指導(dǎo)的政策措施。深入推進(jìn)出口基地建設(shè)，加強(qiáng)科技興貿(mào)創(chuàng)新基地國(guó)際交流與合作。同時(shí)，推動(dòng)企業(yè)提高出口產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范出口主體。
三是實(shí)施積極的進(jìn)口戰(zhàn)略，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。促美等國(guó)家放寬對(duì)華出口管制，擴(kuò)大主要貿(mào)易順差國(guó)（地區(qū)）的進(jìn)口。加大先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的引進(jìn)，發(fā)揮進(jìn)口政策在自主創(chuàng)新領(lǐng)域的作用。完善進(jìn)口管理和機(jī)電產(chǎn)品國(guó)際招標(biāo)管理制度。
四是穩(wěn)定加工貿(mào)易政策，穩(wěn)步推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。研究制訂“十二五”加工貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略，會(huì)同有關(guān)部門共同認(rèn)定一批加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)示范地、承接轉(zhuǎn)移示范地和轉(zhuǎn)型升級(jí)示范企業(yè)。
五是加強(qiáng)出口管制，維護(hù)經(jīng)濟(jì)利益和產(chǎn)業(yè)安全。推進(jìn)出口管制便利化措施。完善工作機(jī)制，加強(qiáng)易制毒化學(xué)品進(jìn)出口管理。穩(wěn)步推進(jìn)境外罌粟替代種植。
六是加強(qiáng)戰(zhàn)略研究，做好機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口發(fā)展規(guī)劃。一方面，研究制訂新形勢(shì)下“十二五” 發(fā)展規(guī)劃；另一方面，抓好汽車、船舶、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等25個(gè)重點(diǎn)行業(yè)出口。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口總額12045.8億美元，下降11.5%，低于外貿(mào)降幅2.4個(gè)百分點(diǎn)；高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口6868億美元，下降9.3％，低于外貿(mào)降幅4.6個(gè)百分點(diǎn)。