浙江省機電產(chǎn)品進出口商會
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Zhejiang Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products (ZJCCME)
諾力機械股份有限公司引入無人駕駛技術(shù)
日前，諾力機械股份有限公司內(nèi)，20臺電動叉車在生產(chǎn)車間外的空地上整裝待發(fā)，工人正將叉車叉上兩個集裝箱柜子和一輛貨車。這20臺新款N系列電動叉車將連夜發(fā)往華南等地。新年伊始，短短20天時間，諾力股份的電動叉車發(fā)貨量已累計60多臺。
“N系列電動叉車是我們?nèi)ツ暄邪l(fā)的新一代環(huán)保節(jié)能型電動叉車?！惫ぷ魅藛T介紹說，“這次20臺發(fā)貨量是新年以來單次交易量最大的一筆?！?br />
進入新年，“諾力”電動叉車銷售迎來“開門紅”，透露出他們產(chǎn)品銷售的戰(zhàn)略調(diào)整。這家以手動搬運車起家的企業(yè)，走了一步“從‘賣得多’到‘賣得貴’”的棋。“去年我們首次出現(xiàn)全年電動物流車銷量與手動車持平的情況，今年電動車銷量將首次超過手動車。”企業(yè)黨委副書記施菊生說。“諾力”正在研制中的新型物流車，更讓人瞠目結(jié)舌。走進企業(yè)的智能倉儲物流機械研究院內(nèi)，就像打開了一部科幻機器人電影。一輛輛閃著綠色燈光的無人駕駛叉車靈活精準地穿梭在貨架之間，取貨、搬運、堆貨一氣呵成。
設(shè)計研發(fā)部的工作人員說，這是企業(yè)和上海交大最新聯(lián)合研發(fā)的自動導(dǎo)引運輸車（AGV）系列中的一種，通過程序智能控制和激光導(dǎo)引，可實現(xiàn)完全無人駕駛，自主存取貨架上的貨物。一臺AGV激光導(dǎo)引堆高車售價高達60萬元，最普通的AGV車輛至少也要十多萬元。實際運用中，可使倉庫巷道寬度節(jié)省一半，工作效率提高一倍以上。
東華鏈條獲杭州市“機器換人”示范應(yīng)用企業(yè)稱號
日前，杭州市經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)文，公布2016年杭州市“機器換人”示范應(yīng)用企業(yè)名單，東華鏈條集團繼2013年被授予“杭州市機器換人示范應(yīng)用企業(yè)”稱號后，再次獲此殊榮。
2016年，杭州市經(jīng)濟和信息化委員會為進一步加快企業(yè)推進“機器換人”工作，組織開展了杭州市“機器換人”示范應(yīng)用企業(yè)申報工作。經(jīng)企業(yè)申報，各有關(guān)區(qū)、縣（市）和開發(fā)區(qū)經(jīng)信部門推薦，專家評審，經(jīng)過公示，最終認定東華鏈條集團等25家企業(yè)為2016年杭州市“機器換人”示范應(yīng)用企業(yè)。
多年來，東華鏈條集團一直在“機器換人”上大做文章，每年投入上千萬元進行技術(shù)進步、技術(shù)改造，不斷自主研發(fā)或引進精裝設(shè)備，替代人工操作，旨在不斷降低人工勞動成本，減輕員工勞動強度，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。后續(xù)，公司將根據(jù)企業(yè)發(fā)展實際需求，不斷總結(jié)、分析前期機器換人的成功經(jīng)驗和存在的不足之處，不斷優(yōu)化方案，進一步擴大機器換人范圍，不斷提高企業(yè)自動化水平，為企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展奠定基地。
秀洲光伏小鎮(zhèn)展新姿
在嘉興光伏科創(chuàng)園的北側(cè)，一方平整一新的土地將要開工新項目，這里便是秀洲光伏小鎮(zhèn)客廳——光伏科技展示館項目的建設(shè)地。據(jù)了解，該項目將深入貫徹光伏概念，創(chuàng)新設(shè)計光伏產(chǎn)品應(yīng)用，用新能源替代傳統(tǒng)能源，真正打造環(huán)境優(yōu)美，集旅游、教育、科普等功能于一體的體驗式綜合體。
2016年，秀洲國家高新區(qū)深入推進秀洲光伏小鎮(zhèn)創(chuàng)建，著力打造“精而美”高顏值特色小鎮(zhèn)、“特而強”產(chǎn)業(yè)集聚高地和“聚而合”產(chǎn)城融合新平臺，各項工作取得了較為顯著的成效，秀洲光伏小鎮(zhèn)“新姿”盡展。
過去一年，秀洲光伏小鎮(zhèn)堅持產(chǎn)業(yè)“高與新”結(jié)合，不斷充實完善“招商地圖”，積極引進總部型、研發(fā)創(chuàng)新型、服務(wù)型企業(yè)，做大、做實、做強光伏產(chǎn)業(yè)基地。繼福萊特玻璃、瑞翌新材料、韓國奧瑟亞等重量級項目后，總投資50億元的全國首個碲化鎘薄膜太陽能電池、總投資7億元的高效HIT電池組件及其他配套項目相繼落戶。2016年1至9月，小鎮(zhèn)內(nèi)企業(yè)固定資產(chǎn)投入17.83億元，其中特色產(chǎn)業(yè)投入11.7億元；實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值50.40億元，兩項數(shù)據(jù)繼續(xù)保持較快增長。
秀洲光伏小鎮(zhèn)緊緊圍繞光伏技術(shù)研發(fā)和人才引育兩方面做文章，大力培育重點企業(yè)研究院。浙江生輝照明有限公司的智能照明技術(shù)研究院，近兩年研發(fā)投入達到了每年7000多萬元，連續(xù)兩年斬獲美國CES創(chuàng)新大獎，成為近10年來首家在智能類產(chǎn)品中獲此殊榮的中國企業(yè)。同時，注重高端人才和團隊的引育，12名泛光伏類國家、省“千人計劃”人才及相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新團隊落戶光伏小鎮(zhèn)。在加強技術(shù)研發(fā)和人才培育的共同催化下，一批關(guān)鍵技術(shù)得到了突破。
下一步，秀洲光伏小鎮(zhèn)將按照“小鎮(zhèn)建設(shè)出形象，投資建設(shè)抓速度，招商選資抓落地”的總體要求，結(jié)合秀洲區(qū)深化光伏產(chǎn)業(yè)“五位一體”創(chuàng)新綜合試點工作，著力提升小鎮(zhèn)功能、拓展示范應(yīng)用、創(chuàng)新金融服務(wù)，進一步凸顯秀洲光伏小鎮(zhèn)特色，提高核心競爭力。
全國首艘新能源純電動貨船春節(jié)后投入使用
千呼萬喚，歷時兩年，由湖州市港航管理、上海瑞華（集團）有限公司、武漢理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的全國首艘純電動貨船，春運后將正式投入使用。這兩天，這艘船就?？吭诤琼椡醮a頭，并且吸引了眾多專家前來一睹真容。
近日，來到項王碼頭看到，這艘浙湖州貨1625號純電動貨船外觀和傳統(tǒng)貨船并無多大差異，預(yù)示著節(jié)能環(huán)保的綠色船身上，書寫著“純電動船500噸”的字樣。據(jù)了解，該船具有數(shù)控駕駛，航行啟動快，噪音小等特點。
在現(xiàn)場，上海瑞華（集團）有限公司工程師談寶玉從生活艙走出，向大家介紹起這艘堪比水上“特斯拉”的性能。
該純電動貨船由一艘舊貨船改造而成，全長38米，寬7.5米。動力核心就位于生活艙下方。“超級電容為貨船提供了貨船啟動時所需要的爆發(fā)力，之后的行駛動力由6組鋰電池提供?！闭剬氂窠榻B，充滿電后，這艘船空載能跑30個小時，350公里，最快航速在每小時17公里左右，運行成本是傳統(tǒng)柴油貨船的三分之一，航速也比傳統(tǒng)同等級貨船快。這艘貨船還將增加電池組，使得這艘貨船能夠達到充滿電空載跑50小時，500公里的行駛能力。在船上兜了一圈，位于貨船船頭的駕駛室和傳統(tǒng)貨船沒有太大差別。但在船甲板上，兩組風(fēng)力發(fā)電機安裝于船身兩側(cè)，在生活艙倉頂還安裝了用于發(fā)電的太陽板。
風(fēng)力發(fā)電機+太陽板能帶來什么？談寶玉說，能夠滿足船上全部生活用電、照明所需電力。
告別“柴油”、“污染”、“噪音”，成為這艘純電動貨船最大的亮點。該貨船的研發(fā)成功，是船舶業(yè)進入電力驅(qū)動時代的標志性事件。
相比燃油船舶，這艘純電動貨船不會排放有害氣體，船舶故障率也大大降低。談寶玉算了一筆賬，使用純電動驅(qū)動，每年節(jié)約129.36噸燃油，可減排395.84噸“二氧化碳”，即107.37噸“碳”，真正實現(xiàn)了綠色行船。
春節(jié)后，這艘純電動貨船將正式投入使用，往返于嘉興乍浦港與長興電廠間運煤。
作為配套設(shè)施，今年，湖州市將在湖州城東水上服務(wù)區(qū)、南潯水上服務(wù)區(qū)、和孚水上服務(wù)區(qū)安裝為船充電的充電樁。
談寶玉介紹，純電動貨船可快速和慢速兩種充電方式，快充半小時，慢充6至8小時完成充電?！叭珖姿倚履茉醇冸妱舆\輸貨船研發(fā)運行，是湖州創(chuàng)建全國內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，推進綠色水運新能源船舶一大亮點?！笔懈酆焦芾砭钟嘘P(guān)負責(zé)人表示，目前，全市僅有太湖海事所有純電動船充電樁，隨著純電動貨船下水，未來全市水上服務(wù)區(qū)將實現(xiàn)充電樁全覆蓋。
1月18日，在浙江省交通運輸廳主持召開的《新能源純電動（超級電容+動力鋰電池）推進系統(tǒng)在千噸級以下內(nèi)河船舶應(yīng)用技術(shù)研究》評審會上，專家一致認為，該純電動貨船技術(shù)成果達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，具有推廣價值。
吉利豪情年產(chǎn)值突破百億元
1月4日，從臺州市經(jīng)濟和信息化委員會獲悉：2016年，浙江豪情汽車制造有限公司實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值108億元，成為臺州首家年產(chǎn)值突破100億元的工業(yè)企業(yè)，也是全省第三家年產(chǎn)值突破100億元的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。
浙江豪情汽車制造有限公司位于臨海市，是吉利控股集團省內(nèi)三大汽車生產(chǎn)基地之一。2016年12月12日，吉利汽車臨海產(chǎn)業(yè)園擴建項目開工，該項目總建筑面積達20萬平方米，總投資32.6億元，在臨海基地現(xiàn)有10萬輛產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，擴建沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝。項目從謀劃到正式簽約僅用了兩個月時間，從簽約到動工建設(shè)僅用了5天時間，計劃13個月實現(xiàn)20萬輛產(chǎn)能，28個月形成30萬輛產(chǎn)能，年產(chǎn)值可達330億元。
據(jù)了解，目前臺州擁有5家國字號汽車產(chǎn)業(yè)基地、4家整車制造企業(yè)、6000多家零部件配套企業(yè)，機械冷卻器、高精度齒輪、鋁合金輪轂等7個冠軍產(chǎn)品在細分領(lǐng)域國內(nèi)外市場占有率第一，逐步形成汽車整車制造企業(yè)帶動零部件生產(chǎn)企業(yè)，零部件生產(chǎn)企業(yè)反哺汽車整車制造企業(yè)的發(fā)展格局。
第六張新能源牌照花落“萬向”
日前，據(jù)投資項目在線審批監(jiān)管平臺公示，國家發(fā)展和改革委員會審核通過了“萬向集團公司年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項目”，這意味著萬向集團有望成為繼北汽新能、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車之后，獲得第六張純電池乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。此前，萬向集團已擁有新能源商用車生產(chǎn)資質(zhì)，年產(chǎn)5000輛新能源客車項目亦獲批準。
萬向集團創(chuàng)建于1969年，以汽車零部件制造和銷售為主業(yè)，是中國汽車零部件制造代表企業(yè)之一。
自1999年開始，萬向集團不斷加大在電動汽車方面布局。據(jù)整理資料顯示，2012年，該公司投資了美國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)史密斯，主要生產(chǎn)電動商用汽車；2013年1月，美國外國投資委員會(CIFUS)正式批準，同意萬向集團收購美國電池制造商A123系統(tǒng)公司。作為一個當時立足于零部件的企業(yè)來說，萬向收購A123這家電池企業(yè)，曾被業(yè)界解讀為其發(fā)力電動零配件的一個重要動作；2014年，萬向集團收購了美國Karma汽車的前身菲斯科汽車公司，此次收購讓萬向集團得以進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，進一步完善自身的技術(shù)儲備，加快戰(zhàn)略布局；2015年，與上汽合作成立上汽萬向新能源客車公司；
2016年9月，萬向集團旗下美國Karma汽車公司的首款豪華增程式混合動力汽車Revero在南加州正式向全球亮相。據(jù)了解，這是美國銷售的第一款運用電力、汽油和太陽能三種動力來源的汽車。這款新能源汽車在純電模式下續(xù)航最高可達80公里，加上汽油發(fā)電機提供的額外里程，續(xù)航總里程達到480公里左右。在快速充電模式下，僅需24分鐘電池便可充電80%。在運動模式下，此款車型從0公里加速到百公里每小時僅需5.4秒。
2016年10月，萬向宣布Karma國產(chǎn)項目將在杭州投資25億元人民幣，建設(shè)年產(chǎn)能為5萬輛的增程式純電動新能源汽車。根據(jù)萬向的計劃，先期在美國推出Revero的增程版，后推出小一些的Atlantic。2018年開始陸續(xù)推出純電動版和增程版Revero，以及純電動版和增程版Atlantic。2019年再推出一款Sation Wagon旅行車，一款中大型SUV，一款小型SUV以及一款敞篷車，隨后啟動墨西哥建廠。
國際輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈六大趨勢
目前，全球輪胎企業(yè)分布在世界46個國家和地區(qū)，世界輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已形成以大型跨國企業(yè)為主導(dǎo)的高度密集型產(chǎn)業(yè)族群。集團化、多元化和差異化已成為目前世界輪胎工業(yè)發(fā)展的一大特色。中美日三大輪胎生產(chǎn)國分別占世界的近1/3、12%和7%，其他韓國、德國、法國各占2%—5%上下。
趨勢一：輪胎生產(chǎn)從西方轉(zhuǎn)向東方，市場競爭日益激烈。發(fā)展中經(jīng)濟體競相快速發(fā)展，呈現(xiàn)由西方到東方，從美歐向亞洲傾斜擴大的趨勢。
趨勢二：輪胎生產(chǎn)的增長方式由數(shù)量擴張向質(zhì)量和品種提升方向前進。未來五年的年生產(chǎn)增長率大體可保持在4.5%—5%的范圍內(nèi)，主要是靠尋求現(xiàn)有輪胎降低成本以及追求發(fā)展高性能、超高性能和多功能性新輪胎來提高企業(yè)效益。創(chuàng)新成為企業(yè)的不竭動力，在發(fā)展中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展。世界輪胎業(yè)的結(jié)構(gòu)形式也將發(fā)生一系列變化，動蕩、分化、并購、重組之風(fēng)會此起彼伏，愈演愈烈。
趨勢三：三巨頭爭霸和十大輪胎企業(yè)集團稱雄的局面將出現(xiàn)新情況。前者在世界市場所占比例可能縮小到40%以下，而十大集團將擴大到30%以上。中國中策橡膠集團已闖進世界十強之內(nèi)。
趨勢四：輪胎經(jīng)濟一體化、國際化的浪潮不斷高漲。世界前五強輪胎企業(yè)的工廠遍布全球，海外基地生產(chǎn)比例已占到總部的60%—80%；其他十強企業(yè)也都已把境外辦廠、全球發(fā)展，作為進軍世界、由大變強的重要戰(zhàn)略手段，不斷加大力量予以強化。創(chuàng)辦跨國型企業(yè)集團，搶占本國和國際市場，擁有境外多個生產(chǎn)基地，將被公認為壯大實力，增強國際競爭力，使企業(yè)處于強勢發(fā)展地位的重要標志。
趨勢五：輪胎企業(yè)集團的經(jīng)營方式將以多種形式走向多元化。除了現(xiàn)在的人財物、產(chǎn)供銷和工廠、技術(shù)中心統(tǒng)一一體化的傳統(tǒng)企業(yè)管理模式之外，主要是向上下游產(chǎn)業(yè)延伸。一是發(fā)展原材料內(nèi)供體制，自辦天然橡膠、合成橡膠、炭黑及化纖和鋼絲簾線等工廠，或者采取與原料企業(yè)聯(lián)合直供的方式，以確保原材料及時按需供貨并降低采購成本，保證生產(chǎn)正常運行。二是實行輪胎產(chǎn)品深化服務(wù)體制，自設(shè)輪胎店對外零售輪胎，回收舊胎，檢測在用輪胎；建立翻胎廠，推行輪胎從新到舊再到翻新最終到報廢的循環(huán)利用一條龍體系。
趨勢六：輪胎產(chǎn)業(yè)綠色化。利用綠色原料，采用清潔生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)綠色輪胎，工廠達到無污染，零排放，輪胎產(chǎn)品實現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保。今后，缺氣保用的安全型輪胎、節(jié)省汽車燃料消費的低滾阻節(jié)能型輪胎、無噪聲靜音的環(huán)保型輪胎等高性能和超高性能輪胎，將逐步取代現(xiàn)有產(chǎn)品成為主流。智能和功能輪胎的比例也會逐步增加。
輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路是力求走向經(jīng)營多元化、多樣化，實現(xiàn)大型化、專業(yè)化；推進生產(chǎn)低成本化、多品種化，加工高效化、節(jié)能化，產(chǎn)品輕量化、小型化。整個輪胎產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)綠色化、循環(huán)經(jīng)濟化，而國際化更是世界輪胎工業(yè)未來的總趨勢。
2017年太陽能光伏行業(yè)的四大趨勢
十三五開局之年光伏行業(yè)的發(fā)展如沐春風(fēng)，獲得了諸多贊譽。新年伊始，機遇與挑戰(zhàn)并存的2017年，光伏行業(yè)將有哪些發(fā)展趨勢呢?讓我們共同展望。
趨勢一：中國領(lǐng)跑太陽能政策制定。中國一直在光伏制造和部署方面遙遙領(lǐng)先，如今，中國在政策制定方面也迎來了絕佳機會。隨著新的美國能源和氣候政策的不確定性，中國迎來推進其政策主張的黃金機會。
趨勢二：分布式爆發(fā)。在2017年集中式電站標桿電價將會大幅度下調(diào)，這將削減集中式光伏發(fā)電項目投資的吸引力。而分布式光伏發(fā)電項目則由于“就近消納”、“余量上網(wǎng)”等優(yōu)勢，將會成為下一步光伏產(chǎn)業(yè)的投資熱點。
趨勢三：交通和光伏將更密切發(fā)展。全球交通正全面轉(zhuǎn)向電動化，發(fā)展速度之快超乎所有人一年前的想象。然而從一座燃煤電廠給電動汽車充電沒有意義，因為排放的二氧化碳和內(nèi)燃機的排放一樣多。特斯拉并非首個認識到這點并采取行動的公司，本田汽車的薄膜太陽能電池工廠早幾年就存在了。如今，特斯拉并購“太陽城”讓人看到了聯(lián)盟的開始，預(yù)計2017年交通和太陽能將更密切發(fā)展。
趨勢四：巴黎氣候協(xié)議將推動光伏發(fā)展。巴黎氣候協(xié)議已經(jīng)生效，當前德國正在逐步關(guān)閉所有核電廠。為了替代非可再生能源并兌現(xiàn)巴黎峰會的承諾，需要有大量投資用于可再生能源、清潔能源，而光伏是必然選擇。一旦領(lǐng)導(dǎo)人開始采取行動兌現(xiàn)承諾，光伏將需要再次擴張容量。2017年這一切都將到來。
工信部將加強新能源汽車產(chǎn)能調(diào)控
中國電動汽車百人會論壇日前在北京舉行，科技部、工信部、財政部等部門負責(zé)人在會上介紹了未來汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革方向。針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)，相關(guān)部門表示，未來將加強產(chǎn)能調(diào)控，嚴防低水平重復(fù)建設(shè)，相關(guān)補貼政策在“十三五”期間將保持總體穩(wěn)定。工信部部長苗圩表示，汽車產(chǎn)業(yè)的形態(tài)在加快向“新能源、輕量化、智能化和網(wǎng)聯(lián)”方向發(fā)展，汽車正在從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端、儲能單元和數(shù)字空間。
據(jù)介紹，2016年我國共生產(chǎn)了新能源汽車51.7萬輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。累計推廣量超過了100萬輛，占全球市場保有量的50%以上。
但與此同時，新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，也面臨很多問題，產(chǎn)能過剩就是其中一個重要問題。苗圩說，目前在新能源客車、貨車領(lǐng)域，已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進一步加劇。苗圩表示，未來將加強產(chǎn)能調(diào)控，提高技術(shù)準入門檻，嚴防低水平重復(fù)建設(shè)。針對“散、小、弱”的發(fā)展，建立了產(chǎn)能預(yù)警機制，引導(dǎo)行業(yè)中企業(yè)合理地規(guī)劃產(chǎn)能發(fā)展計劃。同時，開展新能源汽車推廣專項督察，完善監(jiān)管制度，加強一致性產(chǎn)品核查。
在補貼政策調(diào)整方面，財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲說，“十三五”期間補貼政策在保持總體穩(wěn)定的前提下，將通過調(diào)整完善補貼方式，改進資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準入門檻，建立健全監(jiān)管體系等系列措施，形成進一步扶優(yōu)扶強的財政補貼機制。核心是供給側(cè)能否推出物美價廉的產(chǎn)品，調(diào)整的補貼政策重點從供給側(cè)入手，通過提高推薦車型目錄技術(shù)門檻，建立目錄動態(tài)調(diào)整機制，使補貼金額與產(chǎn)品技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量掛鉤，進一步強化補貼政策對促進技術(shù)進步的正向激勵作用。在乘用車、專用車中，專門增加了動力電池的技術(shù)指標，將新能源客車補貼方式調(diào)整為以動力電池為核心、以電池容量和電池性能為標準，更加客觀地反映車輛的生產(chǎn)成本和技術(shù)水平。
汽車等四類產(chǎn)品將實施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度
近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，將生產(chǎn)者責(zé)任延伸的范圍界定為開展生態(tài)設(shè)計、使用再生原料、規(guī)范回收利用和加強信息公開等四個方面，率先對電器電子、汽車、鉛蓄電池和包裝物等產(chǎn)品實施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，并明確了各類產(chǎn)品的工作重點。
方案提出，到2020年，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度相關(guān)政策體系初步形成，產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計取得重大進展，重點品種的廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達到40%。到2025年，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度相關(guān)法律法規(guī)基本完善，產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計普遍推行，重點產(chǎn)品的再生原料使用比例達到20%，廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達到50%。
方案指出，要加快修訂循環(huán)經(jīng)濟促進法、報廢汽車回收管理辦法、廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理條例，適時制定鉛酸蓄電池回收利用管理辦法、新能源汽車動力電池回收利用暫行辦法、強制回收產(chǎn)品和包裝物名錄及管理辦法、生產(chǎn)者責(zé)任延伸評價管理辦法。建立完善產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計、回收利用、信息公開等方面標準規(guī)范，支持制定生產(chǎn)者責(zé)任延伸領(lǐng)域的團體標準。開展生態(tài)設(shè)計標準化試點。建立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標準、認證、標識體系，將生態(tài)設(shè)計產(chǎn)品、再生產(chǎn)品、再制造產(chǎn)品納入其中。
此外，還要研究對開展生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點的地區(qū)和相關(guān)企業(yè)創(chuàng)新支持方式，加大支持力度。鼓勵采用政府和社會資本合作（PPP）模式、第三方服務(wù)方式吸引社會資本參與廢棄產(chǎn)品回收利用。建立綠色金融體系，落實綠色信貸指引，引導(dǎo)銀行業(yè)金融機構(gòu)優(yōu)先支持落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的企業(yè)，支持符合條件的企業(yè)發(fā)行綠色債券建設(shè)相關(guān)項目。通過國家科技計劃（專項、基金等）統(tǒng)籌支持生態(tài)設(shè)計、綠色回收、再生原料檢測等方面共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。支持生產(chǎn)企業(yè)、資源循環(huán)利用企業(yè)與科研院所、高等院校組建產(chǎn)學(xué)研技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。
商務(wù)部：十三五時期實現(xiàn)外貿(mào)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化
近日，商務(wù)部印發(fā)《對外貿(mào)易發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》明確了“十三五”時期我國外貿(mào)發(fā)展的總體思路、目標任務(wù)和保障措施，是指導(dǎo)各級外貿(mào)主管部門工作的行動指南，為外貿(mào)企業(yè)開展經(jīng)營活動提供參考。
《規(guī)劃》指出，“十三五”時期，外貿(mào)發(fā)展既有堅實基礎(chǔ)、也面臨嚴峻挑戰(zhàn)。世界經(jīng)濟在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系更加復(fù)雜，我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，傳統(tǒng)比較優(yōu)勢減弱，產(chǎn)業(yè)和訂單向周邊國家轉(zhuǎn)移，我國外貿(mào)發(fā)展的國際環(huán)境和國內(nèi)發(fā)展條件發(fā)生深刻變化。同時，我國依然存在許多有利條件，外貿(mào)發(fā)展長期向好的基本面沒有改變，與發(fā)達國家、發(fā)展中國家的產(chǎn)業(yè)互補優(yōu)勢沒有改變，外貿(mào)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動力轉(zhuǎn)換加快的趨勢沒有改變。必須深刻認識、準確把握外貿(mào)發(fā)展的新形勢新特征，搶抓機遇，務(wù)實應(yīng)對挑戰(zhàn)。
《規(guī)劃》強調(diào)，外貿(mào)工作必須按照黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會要求，深入貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神，踐行新發(fā)展理念，以推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以推進“一帶一路”建設(shè)統(tǒng)領(lǐng)對外開放，大力實施優(yōu)進優(yōu)出戰(zhàn)略，加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動力，鞏固和提升傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢，培育競爭新優(yōu)勢，推動外貿(mào)向優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、優(yōu)進優(yōu)出轉(zhuǎn)變，鞏固貿(mào)易大國地位，推進貿(mào)易強國進程。
《規(guī)劃》要求，努力推進國際市場布局、國內(nèi)區(qū)域布局、外貿(mào)商品結(jié)構(gòu)、經(jīng)營主體結(jié)構(gòu)和貿(mào)易方式“五個優(yōu)化”，努力推進出口形式、競爭優(yōu)勢、增長動力、營商環(huán)境、我在全球經(jīng)濟治理地位“五個轉(zhuǎn)變”，實現(xiàn)外貿(mào)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，發(fā)展動力加快轉(zhuǎn)換，外貿(mào)發(fā)展的質(zhì)量和效益進一步提升，貿(mào)易大國地位鞏固，貿(mào)易強國建設(shè)取得重要進展。
《規(guī)劃》提出外貿(mào)工作八大任務(wù)。加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢；推動出口邁向中高端；提升外貿(mào)企業(yè)跨國經(jīng)營能力；提升與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易合作水平；促進加工貿(mào)易和邊境貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展；積極發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)；實行積極的進口政策；扎實推進外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地、貿(mào)易平臺、國際營銷網(wǎng)絡(luò)“三項建設(shè)”。
《規(guī)劃》強調(diào)五個方面外貿(mào)發(fā)展的保障措施。完善外貿(mào)政策體系，深化外貿(mào)管理體制改革，完善財稅政策，改進金融服務(wù)，提高公共服務(wù)能力；發(fā)揮雙向投資對貿(mào)易的促進作用，推動對外投資合作和貿(mào)易相結(jié)合，提高利用外資的質(zhì)量和水平；營造法治化、國際化、便利化的營商環(huán)境，完善外貿(mào)法律法規(guī)體系，優(yōu)化公平競爭的市場環(huán)境，提高貿(mào)易便利化水平；深化合作共贏的國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系，加快實施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略，提升國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則話語權(quán)，積極應(yīng)對貿(mào)易摩擦；加強組織領(lǐng)導(dǎo)和工作保障機制。